La Moto Guzzi Stelvio 1200 es una motocicleta de doble deporte fabricada por la empresa italiana Moto Guzzi de 2007 a 2016
Fabricante | Moto Guzzi |
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Producción | 2007-2017 |
Clase | Deporte dual |
Motor | Bicilíndrico en V de 8 válvulas y 1151 cc refrigerado por aire / aceite |
Velocidad máxima | 220 km / h (140 mph) |
Energía | 77 kW (103 caballos de fuerza) a 7250 RPM |
Esfuerzo de torsión | 113 N · m (83 libras · pie) a 5800 RPM |
Transmisión | Impulsión del eje de 6 velocidades |
Frenos | Delantero: Frenos de disco gemelos con pinzas de 320 mm de cuatro pistones Trasero: Freno de disco con pinzas 282 de doble pistón |
Distancia entre ejes | 1.535 mm (60,4 pulgadas) |
Dimensiones | L : 2.305 m W : 956 mm H : 1,436 a 1,492 m |
Altura del asiento | 82/84 cm |
Capacidad de combustible | 32 L (7,0 galones imp; 8,5 galones estadounidenses) |
Historia
El modelo Stelvio se presentó en noviembre de 2007 en el salón de motocicletas EICMA de Milán para el año modelo 2008. Lleva el nombre del paso alpino Stelvio .
El modelo 2009 presentó cambios en la puesta a punto del motor. Para 2012, se rediseñó el carenado; tablero electrónico actualizado; y se incrementó la capacidad de combustible. [1]
Especificaciones
El llamado motor Quattrovalvole (cuatro válvulas) proviene de la serie Griso / Breva y se ha optimizado con árboles de levas modificados para una curva de par mejorada.
Motor
El motor es un / refrigerado por aceite, montado longitudinalmente 90 ° aire V-twin , motor de cuatro tiempos que desplaza 1151 cc (70,2 pulgadas cúbicas) y genera una salida de 79,4 kW (106,5 CV) tiene una potencia de 7.500 rpm. El par máximo de 113 N⋅m (83 lbf⋅ft) se desarrolla a 5.800 rpm. Los dos cilindros tienen un diámetro de 95 mm (3,74 pulgadas), el pistón tiene una carrera de 81,2 mm (3,20 pulgadas) y una relación de compresión de 11: 1. Cada culata tiene un árbol de levas impulsado por cadena que acciona las dos válvulas de admisión y las dos de escape.
El sistema de escape 2 en 1 fabricado en acero inoxidable y tiene un convertidor catalítico de tres vías con dos sensores de oxígeno; las emisiones están muy por debajo del estándar Euro 3 . El tanque de combustible tanto en el modelo básico como en la variante NTX tiene capacidad para 32 litros (7,0 gal imp; 8,5 gal EE.UU.), de los cuales 7 litros (1,5 gal imp; 1,8 gal EE.UU.) son de reserva. [2] El fabricante recomienda el uso de gasolina sin plomo con un índice de octano de investigación de al menos 95, 90 R + M / 2 en América del Norte. [3]
Suspensión
El chasis consta de un bastidor de acero tubular con motor de carga. Una horquilla hidráulica invertida de 50 mm de diámetro de Marzocchi con 170 mm (6,7 pulgadas) de recorrido guía la parte delantera. La rueda trasera está sujeta por un basculante de un solo lado con enganche progresivo, amortiguado por un monoamortiguador Sachs-Boge con un sistema de palanca de acción progresiva y 155 mm de recorrido. La potencia se transfiere a la rueda trasera a través de un eje integrado en el basculante de un solo lado con dos articulaciones y un soporte de reacción antipar.
Frenos
La rueda delantera monta frenos de disco doble con discos de acero semiflotantes perforados en cruz de 320 mm y pinzas de cuatro pistones de montaje radial. En la rueda trasera, se monta un disco de 282 mm perforado en cruz con una pinza de doble pistón. Las líneas de freno están reforzadas con acero. El sistema de frenos de los últimos modelos tiene frenos antibloqueo estándar y un sistema de control de tracción conmutable .
Diferencias NTX
El modelo NTX tiene accesorios todoterreno de fábrica que no se encuentran en el modelo base: protectores de manos, protector de cárter de aceite, maletas de aluminio (sin incluir una caja superior), un parabrisas más grande y ruedas de radios de alambre. [1] [4]
Reacción crítica
Los críticos consideraron al Stelvio como un competidor competente para otras motos de turismo de aventura como la BMW R1200GS y la Yamaha Super Ténéré , aunque pesada. [5] [6] [7] Observaron en particular la capacidad del NTX, con su tanque de combustible de alta capacidad, para llevar a los pasajeros a destinos fuera de la carretera donde el reabastecimiento de combustible no está disponible. [2] [4]
Referencias
- ^ Un b Roland Brown (septiembre de 2011), "2012 Moto Guzzi Stelvio 1200 8V - En primer lugar Ride: La tercera vez es la vencida" , Motociclista , recuperada 2012-04-10
- ^ a b Kevin Ceniza (30 de junio, 2011), "Moto Guzzi Stelvio 8V crítica" , The Telegraph , recuperada 10/04/2013 ,
[W] ue ha corregido el problema gama, es la colocación de un siete galones (32 litros) tanque de combustible ... debería ser posible empujar 300 millas antes de secarse. Esto es importante para los ciclistas de turismo, especialmente en áreas más remotas los fines de semana ...
- ^ "2009 Moto Guzzi Stelvio 1200 4V - Revisión de la prueba de carretera" , Piloto , 22 de junio de 2009
- ^ a b Mark Tuttle (4 de septiembre de 2012), "Prueba de carretera: Moto Guzzi Stelvio NTX 2012" , piloto ,
[Aunque es posible que no necesite un tanque de gasolina de 8.5 galones, tener uno en el Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 sí ayuda a reforzar su pretensión de ser un verdadero turista de aventuras.
- ^ Tobias Kloetzli (4 de abril de 2008). "Neue Grüße aus Italien" . motosport.ch . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2010 . Consultado el 25 de noviembre de 2012 .
- ^ Andreas Hülsmann (1 de enero de 2008). "Die Guzzi fürs Grobe" . Tourenfahrer (1/2008). Archivado desde el original el 26 de marzo de 2013 . Consultado el 25 de noviembre de 2012 .
- ^ "Moto Guzzi Stelvio", 2Räder (6/2012),
La gran Moto Guzzi es para las personas que quieren quedarse con un bicilíndrico refrigerado por aire, pero no van a montar en un Enduro alemán; con las motocicletas modernas, solo queda el Stelvio. Sus dimensiones son tan formidables como las del par del mercado azul y blanco, y el peso es aún mayor. [Traducido del alemán original.]
enlaces externos
- Sitio web oficial (Reino Unido)
- Sitio web oficial (EE. UU.)
- Sitio web oficial (AU)