La estación Mount Hebo Air Force (ADC ID: M-100, NORAD ID: Z-100) es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 5,2 millas (8,4 km) al este-sureste de Hebo, Oregón , en la cima del monte Hebo de 3,154 pies (961 m) . Fue cerrado en 1980. [1]
La estación estaba a 10 millas (16 km) del Océano Pacífico y a unos 8,4 kilómetros (5,2 millas) al este de la comunidad costera de Hebo . Debido a la elevación orográfica local del flujo de aire predominante del Pacífico occidental, el monte Hebo suele ser lluvioso, ventoso, frío y nevado. Tres radomos gigantes de la Fuerza Aérea, de unos 140 pies (43 m) de diámetro y 100 pies (30 m) de alto, fueron destruidos por los elementos: el primero se construyó en 1962 y fue destruido por los fuertes vientos el 12 de octubre de 1962 cuando aún estaba incompleto; el segundo fue construido en 1963 y fue destruido por rayos y fuertes vientos en enero de 1964; el tercero tenía un diseño diferente y se construyó en 1965, pero finalmente sucumbió a los vientos en 1968. La cima del monte Hebo suele estar bajo unos pocos pies de nieve durante el invierno.
La Estación de la Fuerza Aérea Mount Hebo era una parte vital del sistema asistido por computadora del Entorno Terrestre Semiautomático (SAGE) de la Fuerza Aérea para la defensa aérea. El equipo electrónico disponible pudo respaldar la detección, identificación y destrucción de aviones enemigos. Esto se logró mediante comunicaciones entre las computadoras SAGE en Adair Air Force Station en Oregon y McChord Air Force Base en Washington , los sistemas de radar y comunicaciones en Mount Hebo y aviones interceptores como el supersónico F-106 Delta Dart .
Los sistemas de radar primarios en Mt Hebo AFS incluían el radar de búsqueda FPS-24 y los radares localizadores de altura FPS-26A y FPS-90. El FPS-26A se modificó entre 1967 y 1970 en el sensor y radar de seguimiento de misiles balísticos lanzados desde el mar (SLBM) FSS-7. Cuando el tercer radomo FPS-24 fue destruido en 1968, el FPS-24 fue reemplazado por un radar de búsqueda FPS-27 con una antena de radar más pequeña y un radomo. La conectividad al sistema SAGE se realizó a través del FST-2B. Las comunicaciones por radio tierra-aire se proporcionaron de dos formas. Primero se enviaron datos digitales a la aeronave (F-106) a través de la radio UHF GRT-3 modificada del sistema de enlace de datos digitales GKA-5. En segundo lugar, estaban las comunicaciones de voz utilizando los transmisores GRT-3 analógicos de un solo canal, los receptores GRR-7 y las radios UHF multicanal GRC-27 (con capacidad de transmisión y recepción).Todo el equipo de radio estaba ubicado en el sitio del receptor transmisor de tierra a aire (GATR). El edificio más grande en el sitio del radar fue la torre de radar FPS-24 de 64 pies cuadrados (20 m) y 85 pies de altura (26 m). Alrededor de esta torre había una estructura de soporte de cúpula con una cúpula de 140 pies de diámetro (43 m) y 96 pies de altura (29 m) para proteger la antena FPS-24 de 85,5 toneladas de la nieve, el hielo y los vientos fuertes.
La infraestructura de apoyo en Mt Hebo AFS incluyó 27 casas familiares en un área de viviendas a unas 2.5 millas debajo del sitio principal. Un sitio de radio tierra-aire estaba a unas 3 millas al este en Little Hebo. Un camino de acceso pavimentado partía de la ciudad de Hebo y subía más de 3000 pies en 8.5 millas con muchas curvas y secciones empinadas. Se proporcionaron sistemas de agua separados para el sitio principal y el área de viviendas. Los sistemas de alcantarillado separados apoyaron el sitio principal, el área de viviendas y el sitio de GATR. Se dispuso de una central eléctrica con cuatro generadores diésel de 1000 Kw. Se dispuso de tanques de almacenamiento de agua en el sitio principal y en el área de viviendas. Los tanques de almacenamiento de combustible diesel estaban disponibles en el sitio principal.
Se asignaron vehículos de propósito especial para apoyar Mt Hebo AFS. Se utilizaron dos autobuses de 40 pasajeros con tracción en las 4 ruedas principalmente para llevar a los niños hacia y desde las escuelas en Hebo y Cloverdale. Una ambulancia estaba disponible para emergencias. Para las condiciones climáticas invernales, había una comadreja de nieve ártica con orugas, un tanque de agua remolcable de 100 galones, un quitanieves , 2 quitanieves, un cargador frontal y una niveladora de carreteras.