Multnomah (rueda lateral de 1851)
El Multnomah fue uno de los primeros barcos de vapor que operaron en los ríos Willamette y Yamhill . Este barco no debe confundirse con el Multnomah , un barco de vapor construido en Portland, Oregon en 1885, que era más grande y de un diseño muy diferente.
Los componentes de Multnomah se fabricaron en el este de los Estados Unidos y luego se enviaron a la ciudad de Oregón, en los alrededores del Cabo de Hornos, en la corteza Success . [4] [3] En ese momento, no había esclusas en Willamette Falls , por lo que era importante determinar si se construiría un bote por encima o por debajo de las cataratas. En el caso de Multnomah , la embarcación se ensambló en Canemah , un asentamiento sobre las cataratas. [3] Esto permitió que la embarcación navegara por la parte superior de Willamette, hacia el sur desde Canemah a través del valle de Willamette . MultnomahEl casco tenía forma de barril y se mantenía en forma con aros de hierro que hacían innecesario el calafateo. [3] El Multnomah era un sidewheeler, al igual que todos los barcos que operaban en Oregon antes de 1854. [3] El embudo del barco estaba equipado con un parachispas . [2] [7]
Los motores de Multnomah se probaron por primera vez en junio de 1851 y, en agosto de 1851, se llevó el buque a la primera carrera río arriba. En este viaje, Multnomah llegó a Cressman's Bar, un punto a unas 20 millas (32 km) río abajo de Salem, Oregon . En Cressman's, el agua era tan poco profunda que incluso Multnomah , que solo necesitaba 45 centímetros para entrar, solo podía cruzar la barra con dificultad. Multnomah pudo avanzar 5 millas (8.0 km) río arriba hasta el aterrizaje de Matheny, (ahora el sitio del Ferry Wheatland donde el agua era tan poco profunda que no era posible el paso. [2] Bajo presión política, la legislatura territorial autorizó fondos para excavar las barras, de modo que en septiembre de 1851, un canal de cuatro pies de profundidad se extendía hasta Salem. Multnomah pudo trabajar río arriba desde Salem, hasta llegar a la desembocadura de Rickreall Creek , según Mills. [2] El historiador Corning afirma que Multnomah fue aún más lejos ese otoño y se convirtió en el primer barco de vapor en llegar a Corvallis, entonces conocido como Marysville. [3]
Canemah, donde se había construido Multnomah, era el término río arriba de un camino de transporte que corría alrededor de Willamette Falls. Multnomah corría regularmente desde Canemah hacia el sur hasta Salem , con viajes secundarios por el río Yamhill hasta Dayton . Corriendo río abajo, Multnomah a menudo transportaba de 1000 a 1500 fanegas de trigo cultivado en el valle de Willamette. [3]
¡Llega el Multnomah ! Éxito para el vapor,
dulce sonando su música, alto flotando su serpentina:
el sonido de sus remos por las colinas serenatas,
y su humo en lo alto en vapor se desvanece.
Llega el Multnomah gritar cincuenta voces alegres;
Cada corazón late con éxtasis, cada pecho se regocija,
Su estructura tan firme, pero flotante y aireada
Ella se desliza sobre las olas como una sílfide o un hada.
Llega la Multnomah , la saludamos con gusto,
Se le brinda la más selecta de las bienvenidas,
Porque con su bienestar se mezclan nuestros intereses.
—Poeta anónimo firmado "OPQ", publicado en el periódico pionero Oregon Spectator , 19 de agosto de 1851. [8]
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