La autopista Mumbai-Nagpur o Nagpur-Mumbai Super Communication Expressway (oficialmente conocida como Maharashtra Samruddhi Mahamarg ) es una autopista en construcción de 6 carriles (ampliable a 8) de 701 km de largo con acceso controlado en Maharashtra , India . Será uno de los proyectos viales Greenfield más largos del país, [1] conectando las dos capitales del estado, es decir, Mumbai y Nagpur . [2] El proyecto está dirigido por el brazo de infraestructura estatal Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) [3] y está diseñado bajo el modelo de Ingeniería, Procura y Construcción (EPC).
Con la alineación de la ruta que conecta la aldea de Shivmadka en el distrito de Nagpur con la aldea de Amane en el distrito de Thane , la autopista se otorga para brindar una mejor conectividad a las regiones de Marathwada y Vidarbha . El costo total del proyecto, incluido el costo de adquisición de la tierra, es de alrededor de 55 000 crores de rupias ; [4] [5] sin embargo, el gobierno estatal tiene visión de futuro, la autopista será el corredor de prosperidad para el crecimiento socioeconómico general del estado.
La Autopista Mumbai-Nagpur atravesará 10 distritos clave directamente, 14 distritos indirectamente [6] a través de carreteras secundarias, 24 Talukas y 392 aldeas. Los 10 distritos principales incluyen Nagpur, Wardha, Amravati, Washim, Buldhana, Jalna, Aurangabad, Nashik, Ahmednagar y Thane. Los otros 14 distritos incluyen Chandrapur, Bhandara, Gondia, Gadchiroli, Yavatmal, Akola, Hingoli, Parbhani, Nanded, Beed, Dhule, Jalgaon, Palghar y Raigad. [7]
Para crear una puerta de enlace logística rápida para el comercio nacional e internacional, la autopista conectará el puerto de contenedores JNPT [8] más grande del país en Mumbai con MIHAN en Nagpur. La autopista permitirá el acceso a varios corredores industriales y económicos a través de 24 intercambios [9] en ubicaciones estratégicas. Conectará ampliamente el Corredor Industrial Delhi-Mumbai , el Corredor Económico Bengaluru - Chennai , el Corredor de Carga Especializado del Oeste, el Corredor de Carga Especializado del Este , el Corredor Económico de Chennai- Vizag y el Cuadrilátero Dorado . Además de JNPT, otros puertos marítimos, incluidosKandla MBPT, Mormugao , New Mangalore , Kochi , Chennai, Vishakhapatnam y Ennore también tendrán conectividad indirecta.
Para agilizar el trabajo previo a la construcción de la autopista, MSRDC decidió dividir el trabajo de construcción en 5 paquetes y contrató a una firma consultora separada para preparar el Informe detallado del proyecto (DPR) para cada paquete. El 31 de mayo de 2017, el Gobierno de Maharashtra incorporó 'Nagpur Mumbai Super Communication Expressway Limited ', un vehículo de propósito especial (SPV) para administrar los requisitos financieros para la construcción y operación de este proyecto.
El trabajo de construcción de la autopista Mumbai-Nagpur de 701 km de largo se divide en 16 paquetes, con el trabajo adjudicado a 13 contratistas diferentes, incluidos Afcons Infrastructure , Larsen & Toubro (L&T) y Reliance Infrastructure .