La Compañía de Ferrocarriles Múnich-Augsburgo ( München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft ), la segunda empresa ferroviaria privada de Baviera , construyó la línea Múnich-Augsburgo entre 1838 y 1840. Fue nacionalizada en 1846 y pasó a formar parte de los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera , posteriormente. formando parte del Ferrocarril Maximiliano de Baviera construido entre 1851 y 1854.
Fundación y Construcción del Ferrocarril
Después de la apertura del primer ferrocarril privado en Baviera, el Ferrocarril Ludwig de Baviera de Nuremberg a Fürth el 7 de diciembre de 1835, los comités locales para la construcción de líneas ferroviarias crecieron en toda Baviera. Los dos comités de Augsburgo y Múnich pronto se unieron y un funcionario redactó una propuesta de ruta. La tarea de llevar a cabo la planificación detallada y la construcción fue encomendada al ingeniero Paul Camille Denis, que acababa de completar la línea Nuremberg-Fürth.
Después de que el estado emitiera el 28 de septiembre de 1836 el "Reglamento básico para todos los estatutos ferroviarios en Baviera" ( Fundamentalbestimmungen für sämtliche Eisenbahnstatuten en Bayern ), el 23 de julio de 1837 se fundó la Compañía de Ferrocarriles Munich-Augsburg. El 3 de julio de 1837 ya habían recibido el asentimiento real. Sin embargo, hubo dificultades con las solicitudes de los accionistas en los primeros días como resultado de los retrasos en la obtención de la licencia estatal. Sin embargo, la construcción del ferrocarril se inició a principios de 1838.
La línea, que tenía casi 62 kilómetros (39 millas) de largo, se abrió al tráfico en cuatro etapas:
- 1 de septiembre de 1839; Múnich - Lochhausen ; 12,5 km (7,8 mi)
- 27 de octubre de 1839; Lochhausen - Olching ; 6,6 km (4,1 millas)
- 7 de diciembre de 1839; Olching - Maisach ; 5,7 km (3,5 mi)
- 4 de octubre de 1840; Maisach - Augsburgo ; 37,1 km (23,1 millas)
Durante más de 20 años, el río Lech fue atravesado por un puente de madera de 95 metros (312 pies) de largo. Se informa que el rey Luis I ordenó que la ceremonia de apertura final coincidiera con el comienzo del Oktoberfest .
Locomotoras
La empresa adquirió un total de ocho locomotoras de varios fabricantes, todas quemadas con leña. Todos tenían cilindros interiores y una disposición de eje 1A1 .
- 1837 JUPITER, JUNO, números de fábrica 157 y 158 de Stephenson
- 1838 VESTA, VENUS de Sharp
- 1840 VULKAN, MARS de Fenton, Murray y Jackson en Leeds
- 1841 DER MÜNCHNER, número de fábrica 1 de JA Maffei , Munich, solo para pruebas
- 1842 MERKUR, DIANA de Stephenson
Nacionalización
Por ley del 23 de mayo de 1846, la Compañía de Ferrocarriles Munich-Augsburg fue nacionalizada el 1 de junio de 1846 y asumida por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ). El estado pagó a los accionistas 4,4 millones de florines .
Literatura
- Ludwig von Welser: Bayern-Report, Bände 4–9 . Fürstenfeldbruck 1994–2001