El Plan de Entrenamiento Aéreo de la OTAN fue un programa de entrenamiento de tripulaciones que se desarrolló entre 1950 y 1958, fue autorizado por la OTAN e implementado por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). El programa capacitó a pilotos y navegantes de los países signatarios de la OTAN con el propósito de mejorar el poder aéreo de la OTAN en respuesta a la amenaza militar percibida en Europa de los países del bloque soviético .
Al igual que el Plan de entrenamiento aéreo de la Commonwealth británica (BCATP) de la Segunda Guerra Mundial , se eligió Canadá debido a su lejanía de las posibles áreas de batalla en Europa. Además, al igual que el BCATP, el Plan de Entrenamiento Aéreo de la OTAN capacitó a tripulaciones aéreas de muchos países además de Canadá y el Reino Unido , y utilizó estaciones aéreas en todo Canadá, muchas de ellas ubicadas en las praderas lejos de áreas urbanas congestionadas y donde el terreno estaba abierto y Departamento. De hecho, muchas de las antiguas estaciones BCATP se ampliaron y se utilizaron para el programa de entrenamiento de la OTAN. Los aprendices procedían de países como el Reino Unido , Dinamarca , Noruega , los Países Bajos , Francia ,Portugal , Turquía , Alemania Occidental , Bélgica , Grecia e Italia .
El entrenamiento comenzó en la RCAF Station London , Ontario , en la NATO Training & Induction School (trasladada a la RCAF Station Centralia en 1954) donde los estudiantes se familiarizaron con los aviones RCAF y la terminología de vuelo, y se les enseñó procedimientos de vuelo, meteorología, navegación básica e inglés básico. Los estudiantes navegantes fueron a una escuela de navegación aérea (ANS) como la estación RCAF de Winnipeg o la estación RCAF Summerside . Para los pilotos, el siguiente paso fue Flying Training School (FTS) utilizando aviones de Harvard . La capacitación continuó en los entrenadores de jet Canadair CT-133 Silver Star , Beechcraft Expeditors o Mitchells en una escuela de vuelo avanzada (AFS). La formación cambió en 1956 cuando se abrió una escuela primaria de formación de vuelo en la estación RCAF de Centralia. En Centralia, los estudiantes pilotos se entrenaron primero en De Havilland Chipmunks y luego en Harvards. Después del entrenamiento primario, los pilotos fueron seleccionados para entrenar en aviones multimotor o monomotor. Para aviones multimotor, los aprendices fueron a una Escuela de vuelo avanzada donde entrenarían en Expeditors o Mitchells. Para aviones monomotor, los aprendices irían a una de las otras escuelas de vuelo avanzadas utilizando entrenadores a reacción T-33. Los pilotos graduados de la RCAF serían enviados a una Unidad de Entrenamiento Operativo (OTU) donde aprenderían a volar aeronaves operativas. Los graduados de pilotos extranjeros serían enviados a casa.
En 1957, muchos de los países involucrados tenían sus propias instalaciones de capacitación, por lo que el programa comenzó a reducirse. Sin embargo, continuó la capacitación bilateral limitada para los países que no podían capacitar a su propia tripulación. Dos de estos países fueron Dinamarca y Noruega.
Canadá opera actualmente un programa similar llamado Entrenamiento de vuelo de la OTAN en Canadá (NFTC).
Referencias
- Greenhous, breretón; Halliday, Hugh A. Fuerzas aéreas de Canadá, 1914-1999 . Montreal: Ediciones Art Global y el Departamento de Defensa Nacional, 1999. ISBN 2-920718-72-X .
- Roberts, Leslie. Habrá alas . Toronto: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959. Sin ISBN.
- Información del plan de entrenamiento aéreo de la OTAN de la Enciclopedia de Saskatchewan