Metro Rail Maintenance Yard o "South Park Terminal" alberga los vagones de Buffalo Metro Rail en un cobertizo de trenes en la antigua terminal de Delaware, Lackawanna y Western Railroad en el distrito Cobblestone de Buffalo, Nueva York . La propiedad está ubicada en la franja más al sur del Distrito Central de Negocios . La estación fue construida en 1917 y fue diseñada para manejar tanto trenes de vapor como barcos de vapor. [1] La instalación de almacenamiento y mantenimiento se convirtió a su condición actual en 1982, luego de la demolición del antiguo edificio de la explanada de la terminal principal "cabecera" de la Terminal DL&W en 1979.
El nivel inferior de los cobertizos se utiliza para almacenar los vagones cuando no están en uso. El nivel superior es en su mayor parte un espacio vacío, que consta de los canales de hormigón donde alguna vez estuvieron las vías y sus plataformas. Sin embargo, parte de ella se utiliza para oficinas, sala de espera para operadores de trenes y almacenamiento.
Varias partes han presentado públicamente numerosas propuestas para la reutilización adaptativa de la parte no utilizada del nivel superior de los cobertizos de la terminal, que incluyen: un casino, un mercado de agricultores y apartamentos tipo loft, [2] mientras que el piso inferior se encuentra actualmente en reconstrucción para acomodar una nueva estación de Metro Rail .
En 1982, se construyó una ampliación en el extremo este del edificio de la terminal, que cuenta con un moderno taller de mantenimiento ferroviario para dar servicio a la flota ferroviaria. Esta adición también contiene algunas oficinas administrativas.
La terminal fue construida por Delaware, Lackawanna y Western Railroad en 1917. La estación fue construida tanto para viajes en barco como en tren. Los pasajeros que llegaban en barco entraban a la estación por la entrada del lado sur que daba al río Buffalo . El edificio tenía tres pisos de altura y estaba construido en piedra rojiza. Había salas de espera en la planta baja y en el segundo piso que estaban conectadas por una gran escalera doble. La planta baja tenía una taquilla y un mostrador de cheques con bancos a los lados. La segunda sala de espera estaba equipada con espacio para unas 200 personas.
Fuera de la sala de espera había un salón de mujeres, amueblado en un tono marrón claro con muebles de mimbre. Había alfombras en el suelo y un escritorio. Al otro lado de las escaleras había una sala de fumadores. El medio del lado este de la sala de espera tenía la entrada al vestíbulo del tren. También al lado de la sala de espera había un quiosco de periódicos, cabinas de telégrafos y paquetería, y un restaurante. En un entrepiso estaban las salas para los empleados del ferrocarril, una sala de espera para los inmigrantes y una sala para el correo comercial del ferrocarril. En el tercer piso había varias oficinas, incluidas las del superintendente y el despachador de trenes.