Los cazadores de huracanes de la NOAA son un grupo de aviones utilizados para el reconocimiento de huracanes por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos (NOAA) . Vuelan a través de los huracanes para ayudar a los meteorólogos y científicos a recopilar datos operativos y de investigación. Las tripulaciones también llevan a cabo otros proyectos de investigación, incluidos estudios de vientos oceánicos, investigación de tormentas de invierno, investigación de tormentas eléctricas, erosión costera y vuelos de química del aire.
Organización
Los Hurricane Hunters pertenecen al Aircraft Operations Center (AOC), ubicado en el Aeropuerto Internacional Lakeland Linder en Lakeland, Florida , Estados Unidos . El Centro de Operaciones de Aeronaves depende de la Oficina de Operaciones Marinas y de Aviación (OMAO), que es una rama de la NOAA, que a su vez es una agencia del Departamento de Comercio . El AOC residió en MacDill AFB desde enero de 1993 hasta junio de 2017. [1] [2]
Aeronave
NOAA utiliza dos turbopropulsores Lockheed WP-3D Orion para volar a través de huracanes y un Gulfstream IV-SP que vuela alrededor de las franjas superiores de las tormentas para obtener una lectura de las corrientes de dirección. [3] La NOAA también utiliza aviones ligeros para algunas de sus investigaciones. Junto con Jim Henson Productions , los P-3 de NOAA reciben el apodo de Kermit The Frog (N42RF) y Miss Piggy (N43RF). El G-IV (N49RF) recibe el sobrenombre de Gonzo . [4]
WP-3
El WP-3 fue diseñado para tolerar grandes cantidades de turbulencia ya que pasa por los ojos de los huracanes. [5] El WP-3 puede considerarse un laboratorio de investigación volador, ya que está equipado para tomar medidas atmosféricas. Una de las partes más distintivas del WP-3 es la prominente cúpula del vientre circular negra.
Con un personal de 18 a 20 miembros de la tripulación, incluidos pilotos y científicos, una misión normal de reconocimiento o investigación de huracanes puede durar de 9 a 10 horas, mientras que una misión de vigilancia (misión de "reparación") suele durar 8 horas, a menudo en rotación con WC- 130 vuelos desde el comando de reserva de la Fuerza Aérea 's 53a Tiempo Escuadrón de Reconocimiento (53 WRS) a intervalos de seis horas. Muy a menudo, los científicos y la tripulación a bordo de la aeronave despliegan sondas de caída con GPS que recopilan y transmiten datos a medida que descienden hacia el océano. Una vez que la tripulación recibe y verifica estos datos, se envían al Centro Nacional de Huracanes de la NOAA para su análisis. Otros datos se recopilan y transmiten a pedido. El personal a bordo incluye pilotos, navegantes, ingenieros, técnicos y meteorólogos de vuelo ( directores de vuelo ).
Los proyectos anteriores que utilizan el WP-3 han incluido la observación de chorros de bajo nivel sobre América del Sur, un eco de arco y un estudio convectivo de mesoescala en el Medio Oeste, y misiones de verificación por satélite de viento oceánico sobre el Atlántico norte y el Pacífico.
G-IV
El G-IV es un jet de gran altitud que puede volar hasta 45.000 pies. La tripulación del G-IV es similar al WP-3 e incluye pilotos, ingenieros, técnicos y un meteorólogo de vuelo (Director de vuelo).
El G-IV vuela alrededor de la periferia de las tormentas tropicales y de invierno, incluidos los huracanes, y transmite sondas de caída para recopilar datos sobre el medio ambiente circundante. Esta información se utiliza para ayudar a predecir la trayectoria de los huracanes. Las transmisiones de Dropsonde son recopiladas y verificadas por un Director de vuelo a bordo, quien luego transmite los datos a los Centros Nacionales de Predicción Ambiental (NCEP) y al Centro Nacional de Huracanes (NHC) para su análisis.
El G-IV sirve al programa NCEP Winter Storm Reconnaissance para predecir mejor la ubicación y la intensidad de las tormentas invernales que afectan a los Estados Unidos. Durante el reconocimiento de tormentas de invierno, las mediciones de la química del aire también se toman de la troposfera superior . Estos vuelos se realizan normalmente desde Honolulu , Anchorage o Yokota AB , Japón .
Ver también
Referencias
- ^ "NOAA concede un contrato de arrendamiento de 10 años a la ciudad de Lakeland, Florida, para albergar el Centro de operaciones de aeronaves de NOAA" . NOAA . Consultado el 28 de julio de 2017 .
- ^ "Operaciones de aeronaves de la NOAA" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) . 7 de junio de 2017 . Consultado el 6 de septiembre de 2017 .
- ^ Los cazadores de huracanes de la NOAA deben ser revisados
- ^ Bast, Greg (27 de mayo de 2017). "Kermit the Frog, Miss Piggy y Gonzo van a volar con aviones Hurricane Hunter de NOAA" . NOAA celebra 200 años . Servicio Oceánico Nacional . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
- ↑ Hunting Hugo : relato de primera mano de un vuelo casi desastroso hacia el ojo del huracán Hugo en 1989
enlaces externos
- Cazadores de huracanes de la NOAA
- Página principal de la ciencia de vuelo de los cazadores de huracanes de la NOAA
- Centro de operaciones de aeronaves
- Oficina de Operaciones Marinas y de Aviación
- Administración Nacional Oceánica y Atmosférica