El Aeropuerto Internacional Lakeland Linder [2] ( IATA : LAL , OACI : KLAL , FAA LID : LAL ) es un aeropuerto público a cinco millas al suroeste de Lakeland , en el condado de Polk, Florida . [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo clasificó como una instalación de relevo nacional para el Aeropuerto Internacional de Tampa . [3] El aeropuerto tiene un certificado de operación de la Parte 139 del Reglamento Federal de Aviación (FAR) Clase 1 que permite vuelos de aerolíneas de pasajeros.
Aeropuerto internacional de Lakeland Linder Campo Drane | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Lakeland | ||||||||||||||||||
Sirve | Lakeland, Florida | ||||||||||||||||||
Zona horaria | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||||||
• Verano ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 142 pies / 43 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 27 ° 59′20 ″ N 082 ° 01′07 ″ W / 27,98889 ° N 82,01861 ° WCoordenadas : 27 ° 59′20 ″ N 082 ° 01′07 ″ W / 27,98889 ° N 82,01861 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | http://www.lakelandairport.com/ | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||||||
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Anualmente, alrededor de marzo a abril, el aeropuerto alberga el Sun 'n Fun International Fly-In and Expo, una convención de vuelo , exhibición aérea y aviación de seis días . Es el segundo evento más grande de este tipo en los Estados Unidos después del evento anual "AirVenture" de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) que se realiza cada verano en el Aeropuerto Regional Wittman (OSH) en Oshkosh, Wisconsin . Durante la semana de Sun 'n Fun, el Aeropuerto Internacional de Lakeland Linder se convierte en el aeropuerto más transitado del mundo con más de 60.000 movimientos de aviones. [4]
Historia
- Para el uso del aeropuerto durante la Segunda Guerra Mundial, consulte Lakeland Army Airfield
- Para conocer el aeropuerto municipal de Lakeland original, consulte Lodwick Field
En 1940, la Comisión de la Ciudad de Lakeland aprobó una resolución para reemplazar el Aeropuerto Municipal de Lakeland de la ciudad , que fue construido en 1933 y principios de 1934. El nuevo aeropuerto, llamado provisionalmente Aeropuerto Municipal de Lakeland No. 2, fue nombrado Drane Field en honor a Herbert J. Drane. uno de los ciudadanos destacados de Lakeland.
La ciudad apenas había comenzado a trabajar en el nuevo aeropuerto cuando, con la guerra ya en Europa, arrendó las instalaciones al Departamento de Guerra. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Mejoró las tres pistas existentes y construyó una instalación de entrenamiento para bombarderos y cazas. La nueva base, inicialmente una subbase de MacDill Field en Tampa, se llamaba Lakeland Army Air Field , pero todavía se conocía como Drane Field . Miles de pilotos, navegantes, bombarderos y tripulación de vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Recibieron parte de su entrenamiento de vuelo avanzado en Lakeland durante la Segunda Guerra Mundial , principalmente en el B-26 Marauder . Después de que terminó la guerra, el Aeródromo del Ejército no se usó debido a que el tamaño de las instalaciones excedía con creces las necesidades de la ciudad, así como los costos involucrados de convertirlo para uso civil.
En la década de 1950, el Aeropuerto Municipal de Lakeland (rebautizado como Al Lodwick Field en 1948) estaba disminuyendo debido al cierre de Lodwick Aircraft, que era el inquilino principal del aeropuerto. Con el cierre de Lodwick Aircraft, la ciudad decidió eliminar el Lodwick Field como aeropuerto municipal en el verano de 1957 y concentrar sus recursos en Drane Field en el sur de Lakeland. Drane Field se había deteriorado y languidecido subutilizado durante muchos años después de la partida de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. En 1945. Después de varios años de nueva construcción y conversión a un aeropuerto civil, se volvió a dedicar como Aeropuerto Municipal de Lakeland en 1960 con Don Emerson como su primer director. [5]
En la década de 1970, la instalación pasó a llamarse Aeropuerto Regional de Lakeland; a finales de la década de 1980, volvió a ser rebautizado como Aeropuerto Regional de Lakeland Linder por el empresario local Paul Scott Linder. Linder había fundado Linder Industrial Machinery, con sede en Lakeland, una empresa multimillonaria de maquinaria de construcción pesada, en 1953. Linder, presidente del Consejo de Desarrollo Económico de Lakeland, también era director del Florida Council of 100, la Cámara de Comercio de Florida y la Florida Consejo de Educación Económica. Fue nombrado Emprendedor Libre del Año de Florida en 1988, recibió un Premio al Alumno Distinguido de la Universidad de Florida y fue nombrado Emprendedor del Año de Florida en 1989. Paul Scott Linder murió el 11 de noviembre de 1990 [6].
En noviembre de 2017, el Aeropuerto Internacional de Lakeland Linder abrió su primera Instalación de Aviación General de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU., Lo que permite que aviones internacionales con 20 pasajeros o menos aterricen en el campo con un permiso de sobrevuelo aprobado. [7]
En 2017, el aeropuerto tuvo 129,504 operaciones de aeronaves, con un promedio de 355 por día: 97% de aviación general , 2% militar, 1% de taxi aéreo y <1% de aerolínea. En agosto de 2018, 248 eran aviones con base en el aeropuerto: 161 monomotor, 35 multimotor, 42 jet, 9 helicóptero y 1 planeador. [1]
Servicio aéreo comercial
Con el inminente cierre de Lodwick Field, National Airlines trasladó sus Lodestars a Drane Field en 1947; la aerolínea salió del aeropuerto en 1962.
Durante la década de 1960 y principios de la de 1970, antes de la desregulación de las aerolíneas, Allegheny Commuter y la antigua Sun Airlines proporcionaban el servicio de las aerolíneas.
Corrección de los "HECHOS" sobre el servicio de cercanías de Allegheny en Lakeland. Mostraré las fechas del calendario utilizadas (como ya hice) y esto es fácil de verificar con algunas investigaciones en la computadora. El servicio no fue anterior a la Ley de Desregulación de Aerolíneas de 1978, sino posterior. Allegheny y su división de Allegheny Commuter no comenzaron a operar en el mercado de Florida hasta 1979. El servicio Allegheny Commuter fue proporcionado por Chautaugua Airlines, con sede en Jamestown, Nueva York, utilizando Beech 99 para 15 pasajeros. El HORARIO DE ALLEGHENY AIRLINES con fecha del 22 de febrero de 1979 muestra 5 viajes de ida y vuelta diarios a Orlando y afirma que este es un NUEVO servicio a Lakeland. Allegheny Airlines cambió su nombre a USAir el 28 de octubre de 1979. Debido a la baja demanda, USAir detuvo el servicio de Allegheny Commuter a Lakeland el 15 de septiembre de 1980. Esto se muestra en el HORARIO DE USAIR con fecha del 15 de septiembre de 1980. Nuevamente, basado en hechos en las fechas previstas. [8]
De 2006 a 2008, el aeropuerto tuvo un servicio aéreo limitado bajo FAR Parte 135 (AirTaxi) proporcionado por DayJet utilizando aviones Eclipse 500 muy ligeros (VLJ). DayJet también mantuvo una instalación "DayPort" en el edificio de la terminal principal del aeropuerto. Sin embargo, DayJet cesó sus operaciones en septiembre de 2008 y posteriormente se declaró en quiebra.
Los vuelos programados de las aerolíneas regresaron al aeropuerto en junio de 2011, cuando Direct Air, que volaba Boeing 737, comenzó a operar en Myrtle Beach, SC; Cataratas del Niágara, Nueva York y Springfield, IL. El servicio finalizó el 13 de marzo de 2012, cuando Direct Air anunció inesperadamente el fin de las operaciones. Direct Air fue luego sujeto a la liquidación del Capítulo 7 el 12 de abril de 2012. El 23 de julio de 2020, Amazon Air comenzó a operar luego de la apertura de una nueva instalación de procesamiento de carga de 285,000 pies cuadrados. [9]
Aerolíneas de carga
aerolíneas | Destinos |
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Amazon Air a | Allentown / Bethlehem , [10] Chicago / Rockford , [11] Cincinnati , [12] Fort Worth / Alliance , [13] [14] Hartford , [15] Houston-Intercontinental , [16] Kansas City , [17] Minneapolis / S t. Paul , Nueva York – JFK , [18] Ontario (CA) , [19] [20] [21] Phoenix , [22] Sacramento , [23] [24] San Francisco , [25] Wilmington (OH) [26] |
^ a Los vuelos de Amazon Air son operados porAir Transport International,Southern AirySun Country Airlines. No todas las ciudades cuentan con vuelos de entrada y de salida.
Gobierno federal, aviación corporativa y comercial
El aeropuerto alberga 84 empresas y organizaciones que emplean a más de 1.450 personas. A través de la combinación de operaciones de aeronaves y negocios locales, el aeropuerto tiene un impacto económico de más de $ 284 millones (en 2012). El aeropuerto se está embarcando actualmente en un nuevo estudio de impacto económico para 2017.
El Centro de Operaciones de Aeronaves (AOC) de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) se trasladó a Lakeland desde la Base de la Fuerza Aérea MacDill en junio de 2017. NOAA AOC es la sede de los nueve aviones de investigación operados por NOAA, incluidos sus mundialmente famosos Cazadores de Huracanes NOAA ( Avión WP-3D Orion ).
Además, un contratista de defensa, Draken International , tiene su sede en el aeropuerto. Draken brinda apoyo de entrenamiento al ejército de los EE. UU. Con su flota de aviones tácticos de propiedad privada, que incluye aviones Douglas A-4 Skyhawk , Mikoyan-Gurevich MiG-21 , Aermacchi MB-339 , Aero L-39 Albatros y Dassault Mirage F1 . [27]
El aeropuerto es el hogar del Black Diamond Jet Team, un equipo de demostración acrobático civil que vuela cuatro entrenadores de alto rendimiento Aero L-39 Albatros y un T-33 .
Militar
Desde la década de 1970 hasta 1999, el aeródromo fue una instalación civil-militar conjunta cuando albergó la Instalación de Apoyo a la Aviación del Ejército # 2 de la Guardia Nacional del Ejército de Florida , que operaba desde helicópteros UH-1 Huey retirados , seguidos por el UH-60 L con base local. Helicópteros Blackhawk del Destacamento D, 171º Batallón de Aviación (TA). El establecimiento de estas unidades y aviones en Lakeland se debió principalmente a los esfuerzos del ex senador estadounidense y más tarde gobernador de Florida, Lawton Chiles , nativo de Lakeland. En 2000, las unidades de aviación de la Guardia Nacional del Ejército de Florida se trasladaron a una nueva instalación en el Aeropuerto Regional Brooksville-Tampa Bay en Brooksville, Florida.
A pesar de la salida de los militares del Aeropuerto Internacional Lakeland Linder, los aviones de la Guardia Nacional del Ejército de Florida, así como los aviones de la Fuerza Aérea de MacDill AFB, los aviones de la Guardia Costera de CGAS Clearwater, los aviones de la Reserva del Ejército de las Instalaciones de Apoyo de Aviación del Ejército en el Aeropuerto Internacional St. Petersburg-Clearwater , Los aviones de la Armada de los Estados Unidos de Pensacola y otros aviones militares transitorios en todo Estados Unidos continúan utilizando el aeródromo para practicar aproximaciones, aterrizajes y despegues. El principal operador de base fija (FBO) del aeropuerto también continúa brindando servicios de combustible para aviones por contrato con el Departamento de Defensa para aeronaves militares transitorias.
Educación
LAL es sede de la Academia Aeroespacial de Florida Central, una escuela secundaria pública con más de 250 estudiantes. La academia, que forma parte de la Junta Escolar del Condado de Polk, mantiene cuatro pistas que los estudiantes pueden seguir a lo largo de su carrera en la escuela secundaria, que incluyen A&P, Aeroespacial, Aviónica e Ingeniería.
LAL también alberga el Lakeland Aero-Club, que es el club de vuelo de escuelas secundarias más grande de la nación. El club construye y restaura aviones antiguos, promueve el entrenamiento de vuelo entre sus miembros y vuela a Oshkosh, Wisconsin "Airventure" anualmente en todos los aviones antiguos, proporcionando a los miembros entrenamiento de vuelo a campo traviesa.
Además, el aeropuerto alberga una universidad (Polk State College) y una universidad profesional (Travis Technical College). Polk State tiene más de 240 estudiantes entre sus programas de cuatro grados (Administración Aeroespacial, Ciencias Aeroespaciales, Administración de Mantenimiento de Aviación y Ciencias de Pilotos Profesionales). PSC es la única universidad pública que ofrece títulos de licenciatura en aeroespacial en el estado de Florida. Mientras que Travis Career Center permite a los estudiantes obtener su licencia A&P después de la escuela secundaria.
Instalaciones
Video externo | |
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Aeropuerto Regional de Lakeland Linder , video de YouTube; Ciudad de Lakeland. Consultado el 20 de julio de 2018. |
El aeropuerto abarca 1,710 acres (692 ha ) a una altura de 142 pies (43 m). Tiene dos pistas de asfalto : 9/27 es de 8,499 por 150 pies (2,590 x 46 m) y 5/23 es de 5,005 por 150 pies (1,526 x 46 m). [1] Tiene una pista de césped: 8/26 que mide 2205 por 60 pies (672 x 18 m) y requiere permiso previo para su uso.
A lo largo de los años, el aeropuerto ha experimentado una serie de modificaciones de diseño. Una pista original noroeste / sureste de 5.000 pies (1.500 m) se convirtió en una calle de rodaje para permitir la construcción de las instalaciones de aviones corporativos de la cadena de supermercados Publix en el extremo noroeste, mientras que la pista 9/27 se alargó a 6.000 pies (1.800 m) en el extremo noroeste. finales de la década de 1950 y luego a 8.500 pies (2.600 m) a fines de la década de 1990. La pista 9/27, su sistema de calles de rodaje asociado y el área de rampa de la terminal actual del aeropuerto pueden albergar hasta aviones Boeing 747 y 777.
El Lakeland VORTAC está en el aeródromo y las pistas 9/27 y 5/23 tienen sistemas de iluminación de pista de alta intensidad (HIRL) e indicadores de trayectoria de aproximación de precisión ( PAPI ) P4L . La pista 9 está equipada con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) de categoría I y un sistema de luces de aproximación de intensidad media con luces indicadoras de alineación de la pista ( MALSR ). Además, las pistas 5/23 y 27 han publicado aproximaciones que no son de precisión. El aeropuerto ha sido un aeropuerto controlado por torre desde la década de 1970 y la FAA opera una torre de control de tráfico aéreo de Nivel I bajo el Programa de Torre de Contrato de la FAA. La FAA también instaló una estación terrestre de vigilancia dependiente automática y transmisión ( ADS-B ) en el aeropuerto.
Los servicios de emergencia son proporcionados por el Departamento de Bomberos de Lakeland, que mantiene una estación tripulada las 24 horas en el aeródromo con un camión de emergencia especializado y una tripulación que brinda capacidad de rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF). [1]
El edificio de la terminal principal contiene las oficinas administrativas del aeropuerto, el área de procesamiento de pasajeros, las áreas de espera de pasajeros y un restaurante con temática de aviación. Un Hilton Garden Inn de Hilton Hotels Corporation se encuentra junto a la terminal. Un hotel de estadías prolongadas Staybridge Suites se convirtió en el segundo hotel en el aeropuerto de Lakeland, inaugurado en diciembre de 2017 y ubicado en 2.18 acres junto al Hilton Garden Inn. Este nuevo alojamiento se adapta a la expansión de los parques corporativos cercanos, los centros de distribución y la creciente capacidad de las instalaciones del aeropuerto.
Con una creciente demanda de los operadores internacionales, el aeropuerto comenzó a planificar y diseñar una nueva Instalación de Aviación General de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (Instalación de Tarifas de Usuario) en 2015. Con la apertura de su oficina de aduanas en 2017, LAL ahora es capaz de aceptar una matriz de vuelos internacionales.
Ver también
- Lista de aeropuertos en Florida
- Aeropuerto de South Lakeland
Referencias
- ^ a b c d e FAA Airport Form 5010 para LAL PDF . Administración Federal de Aviación. vigente a partir del 16 de agosto de 2018.
- ^ Guinn, Christopher. "Ahora es un aeropuerto internacional: la Aduana de Estados Unidos autoriza el primer paso fronterizo de Lakeland Linder" . www.theledger.com . El libro mayor . Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
- ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "SOL y DIVERSIÓN" . SOL y DIVERSIÓN .
- ^ "Biblioteca | Ciudad de Lakeland" . Lakelandgov.net . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2006 . Consultado el 11 de agosto de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Aeropuerto de Lakeland Linder, Florida - 1881 | Protección de fronteras y aduanas de Estados Unidos" . www.cbp.gov . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ Horario de Allegheny 22 de febrero de 1979 Horario de USAir 15 de septiembre de 1980
- ^ Walsh, Sara-Megan (23 de julio de 2020). "Amazon Air llega al aeropuerto internacional de Lakeland Linder con el primer vuelo de carga" . El libro mayor . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 8C3477 de Air Transport International" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 9S3604 de Southern Air" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 8C3462 de Air Transport International" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo SY3025 de Sun Country Airlines" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo SY3024 de Sun Country Airlines" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo SY3018 de Sun Country Airlines" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 9S3607 de Southern Air" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Aeropuerto Internacional de Kansas City" . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo SY3022 de Sun Country Airlines" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo SY3019 de Sun Country Airlines" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo SY3020 de Sun Country Airlines" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 9S3642 de Southern Air" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 9S3643 de Southern Air" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 8C3453 de Air Transport International" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 8C3478 de Air Transport International" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 8C3463 de Air Transport International" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ "Historial de vuelo del vuelo 8C3460 de Air Transport International" . Flightradar24 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
- ^ Draken International, revista Florida Trend, julio de 2013
enlaces externos
- Página web oficial
- Actualización del plan maestro del aeropuerto regional de Lakeland Linder - Aeropuerto de Lakeland
- Sky King pone en marcha Lakeland Move - The Ledger (30 de abril de 2010)
- "Aeropuerto regional de Lakeland Linder" .folleto de CFASPP
- Imagen aérea de enero de 1999 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para LAL , vigentes a partir del 20 de mayo de 2021
- Hallback's Bar & Grill
- PilotMall.com
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para LAL
- Información del aeropuerto AirNav para KLAL
- Historial de accidentes de ASN para LAL
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos terminales