NZGSS Hinemoa
NZGSS Hinemoa era un vapor del servicio del gobierno de Nueva Zelanda de 542 toneladas diseñado específicamente para el apoyo y el servicio de faros, y también para patrullar la costa de Nueva Zelanda y realizar controles de náufragos y buscar barcos perdidos. Operó en las aguas territoriales de Nueva Zelanda desde 1876 hasta 1944.
Fue fundamental para abastecer a muchos de los depósitos de náufragos del gobierno en las islas subantárticas remotas y rescatar a varias víctimas de naufragios, incluidas las del naufragio del Dundonald , el Anjou y el Spirit of the Dawn .
El capitán John Fairchild usó el barco de vapor para inspeccionar las islas Bounty y las antípodas en 1886, [1] y el puerto de Herekino y la entrada del puerto de Whangape en 1889. [2] En 1891, mientras estaba bajo el mando del capitán Fairchild, el Hinemoa buscó en Nueva Las islas subantárticas y periféricas de Zelanda en busca de rastros de los barcos desaparecidos Kakanui y Assaye . Si bien no se encontró ningún rastro del primero, se sospechaba que el Assaye se hundió en The Snares . [3]
El Hinemoa brindó asistencia a la expedición científica de las islas subantárticas de 1907, una importante expedición científica patrocinada por el Instituto Filosófico de Canterbury, donde se realizaron importantes observaciones sobre la historia natural de las islas. Fueron publicados en dos volúmenes en 1909, editados por el profesor Charles Chilton . [4]
El capitán John Bollons fue un notable maestro del vapor desde 1898; La isla de Bollons en las islas Antípodas lleva su nombre. Otro que sirvió a bordo del Hinemoa fue William Edward Sanders , quien ganó una Victoria Cross durante la Primera Guerra Mundial. [5]
Tenía un barco gemelo, el GSS Stella , que llevó a cabo funciones similares durante el mismo período de tiempo. [6] Después de su desmantelamiento en 1944, fue rechazado para desguace debido a un exceso de oferta en ese momento. [7]
