La clase NZR U B fue una serie de vehículos de diez ruedas construidos por fabricantes estadounidenses para los ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR) a principios del siglo XX. Baldwin construyó dos lotes en 1898 y 1901 (diez cada uno). [1] Los motores anteriores tenían válvulas deslizantes y movimiento Stephenson , el último tenía válvulas de pistón y engranajes de válvulas Walschaerts , así como una presión de caldera más alta. Se obtuvieron dos locomotoras adicionales en 1901 de ALCO, uno de Brooks y uno de Richmond. La locomotora Brooks (# 17) era más pesada (30,1 toneladas largas de peso adhesivo) con el consiguiente aumento en el esfuerzo de tracción (18340 lbf) y tenía una rejilla más grande (17 pies cuadrados). Esta locomotora fue muy popular entre las tripulaciones. Esta locomotora fue arrojada a la playa de Oamaru. [ cita requerida ] La locomotora Richmond tenía menos superficie de calentamiento por evaporación pero incluía un sobrecalentador. La presión de la caldera fue menor (180 psi) y el esfuerzo de tracción fue marginalmente menor. Las locomotoras se asignaron inicialmente a Dunedin a los expresos de Christchurch y se reasignaron a medida que las reemplazaba una nueva potencia. La última asignación de la clase fue en la región de la costa oeste . [1]