La línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi del metro de Osaka (長 堀 鶴 見 緑地 線, Nagahori Tsurumi-ryokuchi-sen ) es un sistema de tránsito rápido subterráneo en Osaka , Japón, operado por Osaka Metro . Fue la primera línea de tránsito rápido de motor lineal construida en Japón (y la primera fuera de América del Norte, precedida solo por el Sistema de tránsito de capacidad intermedia en Vancouver ). Su nombre oficial es Rapid Electric Tramway Line No. 7 (高速 電 気 軌道 第 7 号 線) , y en las publicaciones de MLIT está escrito comoLínea No. 7 (Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi) ( 7 号 線 （長 堀 鶴 見 緑地 線） ) . Los números de estación se indican con la letra "N".
Todos los trenes paran en todas las estaciones de su ruta. La mayoría de los trenes operan entre Taishō y Kadoma-minami; Los trenes también operan servicios acortados que van desde Taishō a Shinsaibashi o Yokozutsumi durante los eventos que se llevan a cabo en Osaka Dome . Los trenes pasan cada 2 a 4 minutos durante las horas pico y cada 7 minutos durante las horas pico.
Los trenes se conducen automáticamente mediante ATO con un solo conductor a bordo para abrir y cerrar las puertas y para conducir manualmente el tren en situaciones de emergencia o cuando el ATO se avería o no está disponible. Todos los trenes se almacenan en el depósito Tsurumi-ryokuchi-kita (en la línea Imazatosuji ) y se mantienen en el taller Tsurumi.
La línea lleva el nombre de Nagahori-dori, una avenida principal que atraviesa el centro de Osaka, y Tsurumi-ryokuchi, un parque en el noreste de Osaka que fue sede de la Exposición Internacional de Flores y Vegetación en 1990. La línea se construyó no solo para proporcionar acceso al parque durante la exposición, sino también para aliviar la congestión de la línea Chūō. Su primer segmento se abrió el 31 de marzo de 1990 entre Kyōbashi y Tsurumi-ryokuchi , momento en el que se llamó la Línea Tsurumi-ryokuchi (鶴 見 緑地 線) . [ cita requerida ]
Según su plan original, la línea habría proporcionado acceso a las oficinas del gobierno de la prefectura de Osaka cerca del Castillo de Osaka . Sin embargo, la presencia de artefactos subterráneos alrededor del área del castillo hizo que este plan no fuera práctico, por lo que la línea se desplazó más al sur, lo que también proporcionó una mejor conexión con la línea Chūō. El 11 de diciembre de 1996, la línea se abrió hasta Shinsaibashi en el centro de Osaka y se renombró como Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi. [ cita requerida ]
El 29 de agosto de 1997, la línea se extendió aún más hacia el oeste hasta Taishō y hacia el este hasta Kadoma-minami . [ cita requerida ]