El puerto de Nagapattinam ( nākappaṭṭi n am , anteriormente escrito como Nagapatnam o Negapatam ) es un puerto en la ciudad de Nagapattinam, en el sur de la India, en el estado indio de Tamil Nadu. Es un puerto natural ubicado a orillas de la Bahía de Bengala . El puerto saltó a la fama durante el período de las Cholas medievales (siglos IX-XII d.C.) y sirvió como su importante puerto para el comercio y las expediciones navales con destino al este.
Nagapattinam fue colonizada por los portugueses y, más tarde, por los holandeses, bajo los cuales sirvió como capital de la holandesa Coromandel desde 1660 hasta 1781 d.C. En noviembre de 1781, la ciudad fue conquistada por la Compañía Británica de las Indias Orientales . El puerto fue un puerto importante para los imperios coloniales hasta que el puerto de Thoothukudi se convirtió en el puerto principal de Coramandel .
Historia
El puerto saltó a la fama durante el período de las Cholas medievales (siglos IX-XII d.C.) y sirvió como su importante puerto para el comercio y las expediciones navales con destino al este.
A principios del siglo XVI, los portugueses iniciaron contactos comerciales con la ciudad a través del puerto y establecieron un centro comercial en 1554 EC. Los portugueses también llevaron a cabo una empresa misionera en la ciudad. [1] En 1658, los holandeses establecieron un acuerdo entre el rey Vijaya Nayakkar de Thanjavur el 5 de enero de 1662. Diez pueblos fueron transferidos de los portugueses a los holandeses: el puerto de Nagapattinam, Puthur, Muttam, Poruvalancheri, Anthanappettai, Karureppankadu, AzhingiMangalam, Sangamangalam, Thiruthinamangalam, Manjakollai, Nariyankudi. Según el acuerdo entre el primer rey Maratta Egoji de Thanjavur y los holandeses, Naagapattinam y las aldeas circundantes fueron entregadas a los holandeses el 30 de diciembre de 1676. En 1690, la capital holandesa Coromandel cambió de Pulicat a Nagapattinam. [1]
Esta ciudad cayó en manos de los británicos en 1781 después de que las dos batallas navales entre las flotas británica y francesa se libraran frente a la costa de Negapatam, como se la conocía entonces: la primera en 1758 como parte de la Guerra de los Siete Años y la segunda en 1782 como parte de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . La ciudad fue arrebatada por los británicos a los holandeses en 1781 (que habían sido incorporados formalmente a la guerra en 1780). [2] Cuando los holandeses y los británicos llegaron a un acuerdo de paz en 1784 , Nagapattinam fue cedido formalmente a los británicos. 277 pueblos con Nagore como sede fueron entregados a la Compañía de las Indias Orientales .
De 1799 a 1845 d.C. Nagapttinam fue la sede del distrito de Tanjore. [3] La ciudad siguió siendo uno de los principales puertos de la presidencia de Madrás . El puerto sufrió declive tras la inclusión de los puertos de Tranquebar y Tuticorin . El puerto fue uno de los puertos más afectados por el tsunami que siguió al terremoto de 2004 en el Océano Índico . [4] [5] [6] [7]
Localización
El puerto de Nagapattinam se encuentra en la Bahía de Bengala en la desembocadura del río Kuduvayyar. [8]
Actividades comerciales
Nagapattinam fue el puerto más importante del imperio Chola. Todas las expediciones navales orientales de Rajendra Chola I (1012–44 d. C.) pasaron por el puerto. El puerto también fue ampliamente utilizado por los holandeses, portugueses y británicos como uno de los principales puertos de la costa de Coramandel con fines comerciales. [8] La mayoría de las principales exportaciones a Sri Lanka desde el puerto durante el período británico fueron arroz, productos a destajo, ganado en pie, puros, tabaco y piel. El comercio de Nagapattinam se realizó principalmente con Sri Lanka, los asentamientos del estrecho, Birmania y, en pequeña medida, con el Reino Unido y España. [9] El puerto también sirvió al tráfico de pasajeros a Singapur, pero fue suspendido debido a un incendio. [10] El puerto moderno tiene un complejo portuario comercial y un astillero que están protegidos por una barra de arena en la desembocadura del río frente al puerto. [11] El puerto maneja solo una cantidad limitada de importaciones de aceite comestible. [10] El faro de Nagapttinam es la primera torre de faro convencional de 20 metros de altura (66 pies) construida dentro de las instalaciones del puerto por los británicos en 1869. [12] El puerto y el faro son mantenidos por la Junta Marítima de Tamil Nadu bajo el Gobierno de India. [8]
Notas
- ↑ a b Francis , 2002 , p. 139.
- ^ Francis , 2002 , p. 136.
- ^ Francis , 2002 , p. 161.
- ^ Sobre la ciudad 2011 .
- ^ Características del municipio de Nagapattinam 2011 .
- ^ Perfil del distrito de Nagapattinam 2011 .
- ^ Administración local del distrito de Nagapattinam 2011 .
- ^ a b c Puerto de Nagapattinam, 2011 .
- ^ Francis , 2002 , p. 144.
- ^ a b The Hindu Business Line y 20 de enero de 2012 . Error de sfn: varios objetivos (2 ×): CITEREFThe_Hindu_Business_Line20_January_2012 ( ayuda )
- ^ Strand y Masek , 2008 , págs. 235-239.
- ^ Francis , 2002 , p. 162.
Referencias
- "Nagapattinam en TN se actualizará como puerto de aguas profundas para todo clima" . La línea comercial hindú . 20 de enero de 2012 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- "Nagapattinam en TN se actualizará como puerto de aguas profundas para todo clima" . La línea comercial hindú . 20 de enero de 2012 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- "Perfil del distrito de Nagapattinam" . Administración del distrito de Nagapattinam. 2011 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- "Administración local del distrito de Nagapattinam" . Administración del distrito de Nagapattinam. 2011 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- "Puerto de Nagapattinam" . Junta Marítima de Tamil Nadu. 2011 . Consultado el 30 de octubre de 2012 .
- "Sobre la ciudad" . Municipio de Nagapattinam, Gobierno de Tamil Nadu. 2011. Archivado desde el original el 29 de julio de 2012 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- "Características destacadas del municipio de Nagapattinam" . Municipio de Nagapattinam, Gobierno de Tamil Nadu. 2011. Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- Francis, W. (2002). Diccionario geográfico del sur de la India, volumen 1 . Publicaciones Mittal.
- Strand, Carl Ludvig; Masek, John Paul (2008), Terremoto y tsunami de las islas Sumatra-Andaman del 26 de diciembre de 2004 , EE.UU .: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, ISBN 978-0-7844-0951-0.