Nancy Hanks (tren)
.jpg/440px-3_Nancy_Hanks_II_Photos_(25193030620).jpg) El Nancy Hanks II cerca de Atlanta en 1968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo de servicio | Tren interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Georgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Predecesor | Nancy Hanks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primer servicio | 17 de julio de 1947 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ultimo servicio | 30 de abril de 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antiguo (s) operador (es) | Ferrocarril Central de Georgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comienzo | Atlanta, Georgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Savannah, Georgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distancia recorrida | 293,7 millas (472,7 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tiempo medio de viaje | 5 horas, 55 minutos, hacia el sur 6 horas hacia el norte (1954) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frecuencia de servicio | A diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número (s) de tren | 108 (hacia el sur), 107 (hacia el norte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Nancy Hanks era un popular tren de pasajeros de Central of Georgia Railway y más tarde Southern Railway de pasajeros en Georgia que corría entre Atlanta y Savannah . Lleva el nombre de un caballo de carreras que lleva el nombre de la madre de Abraham Lincoln . El nombre es incluso más antiguo que el del tren de mediados del siglo XX derivado del de un especial de vapor de corta duración pero famoso , el Nancy Hanks . La primera Nancy operó en 1892 y 1893.
Historia
Nancy Hanks II hizo su primer viaje el 17 de julio de 1947. Los vagones del nuevo tren estaban pintados de azul y gris y, como la primera Nancy , cada uno tenía una imagen del famoso trotón en el costado. [1]
"La Nancy", como se le conoce cariñosamente, era un todo- entrenador , reservado asientos de tren con servicio de sala de parrilla. El tren tenía una velocidad promedio de 48 mph (incluidas las paradas) y realizó el viaje de 472,7 km en 6 horas. Salió de Central of Georgia Depot en Savannah todos los días a las 7 am, se dirigió a la estación terminal de Atlanta a través de la estación terminal de Macon , y regresó de Atlanta a las 6 pm (18:00).
Los pasajeros blancos y negros se separaron en este aerodinámico de bolsillo hasta la década de 1960. American Car & Foundry (ACF) construyó cuatro vagones separados "divididos" para Nancy , y los afroamericanos no podían comer en el vagón de la parrilla. El centro de Georgia fue el último gran ferrocarril del sur en eliminar la segregación . Dado que operaba solo en Georgia y no se dedicaba al comercio interestatal , eludió la orden de 1961 de la Comisión de Comercio Interestatal de eliminar la segregación . [2] [3]
En la década de 1960, la Central arrendó un automóvil domo de la línea Norfolk y Western -Wabash, donde había operado durante varios años; el automóvil fue completamente renovado para su servicio en el Nancy Hanks II . El vagón salón-salón con cúpula tenía 26 m (85 pies) de largo, estaba hecho de acero y originalmente fue construido por Pullman-Standard . Tenía una tapicería exterior e interior azul oscuro en azul real y gris. De acuerdo con el tema de los caballos de carreras, el salón debajo de la cúpula se denominó "Saddle & Stirrup". [4]
A pesar de su popularidad en el centro de Georgia, el Nancy sufrió una marcada disminución en el número de pasajeros durante la década de 1960, junto con la mayor disminución del servicio ferroviario durante este período. Si bien Southern optó por permanecer en el negocio de los pasajeros cuando Amtrak se hizo cargo de la mayor parte del servicio de pasajeros, el Nancy no estaba entre las rutas elegidas. Como resultado, el Nancy hizo su última ejecución el 30 de abril de 1971, el día antes de que Amtrak entrara en funcionamiento. La Terminal Station de Atlanta fue demolida al año siguiente.
Pero detente, déjame decirte lo que hizo Nancy:
salió de Atlanta a la una
y media y llegó a Savannah a la puesta del sol.
La Nancy corre tan rápido que
quemó el viento y quemó la hierba
Autor desconocido
Referencias
- ^ McKay, Archie (1 de mayo de 1971). "Ella quemó el viento: último viaje de los Nancy Hanks" . El Macon Telegraph . A bordo del Nancy . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 1999.
- ^ Kornweibel, Theodore, Jr. (2010). Ferrocarriles en la experiencia afroamericana: un viaje fotográfico (impresión) . Baltimore : Prensa de la Universidad Johns Hopkins . ISBN 9780801891625.
- ^ Arsenault, Raymond; Freedom Riders: 1961 and the Struggle for Racial Justice, pág. 438
- ^ "Dome Car trae un nuevo aspecto a Nancy Hanks II" . southern.railfan.net .
- Trenes de pasajeros del Ferrocarril Central de Georgia
- Trenes de pasajeros con nombre de los Estados Unidos
- Servicios ferroviarios introducidos en 1947
- Desestablecimientos de 1971
- Servicios ferroviarios discontinuados en 1971
