Napier Eland
El Napier Eland era un motor británico de turboeje o turbina de gas turbohélice construido por Napier & Son a principios de la década de 1950. La producción del Eland cesó en 1961 cuando Rolls-Royce se hizo cargo de la empresa Napier . [1]
El Eland se probó por primera vez en 1953 en un avión Vickers Varsity . [2] A partir de 1955 se llevaron a cabo más pruebas de vuelo utilizando el primer Airspeed Ambassador 2 de producción. [3] El Eland dejó de fabricarse cuando Rolls-Royce Limited adquirió Napiers en 1961. [2]
El Eland se utilizó para propulsar varios aviones, incluido el helicóptero de carga pesada Westland Westminster , el Canadair CL-66 ; una versión de turbina del Convair CV-340 para el ejército canadiense [2] (más tarde convertida en propulsores Allison T-56 después de una serie de fallas en el motor), y el Fairey Rotodyne gyrodyne . En el Rotodyne, el Eland impulsó las hélices del tractor para el vuelo hacia adelante y un compresor, a través de un arreglo de embrague y eje, para alimentar los chorros de la punta del rotor con aire comprimido para el vuelo vertical. [4]
