El Napier Eland era un motor de turbina de gas de turbohélice o turboeje británico construido por Napier & Son a principios de la década de 1950. La producción del Eland cesó en 1961 cuando Rolls-Royce adquirió la empresa Napier . [1]
Elando | |
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Napier Eland en exhibición en el Museo de Helicópteros (Weston) . | |
Tipo | Turboeje / motor de avión turbohélice |
Fabricante | Napier e hijo |
Primer intento | 1953 |
Principales aplicaciones | Fairey Rotodyne Convair CV-540 |
Diseño y desarrollo
El Eland se probó por primera vez en 1953 en un avión Vickers Varsity . [2] Se llevaron a cabo más pruebas de vuelo a partir de 1955 utilizando la primera producción Airspeed Ambassador 2. [3] El Eland se retiró de la producción cuando Rolls-Royce Limited adquirió Napiers en 1961. [2]
El Eland se utilizó para propulsar varios aviones, incluido el helicóptero de carga pesada Westland Westminster , el Canadair CL-66 ; una versión de motor de turbina de la Convair CV-340 para el ejército canadiense [2] (más tarde convertido a Allison T-56 propjets después de un número de fallos de motor), y el Fairey Rotodyne Gyrodyne . En el Rotodyne, el Eland accionó las hélices del tractor para el vuelo hacia adelante y un compresor, a través de una disposición de embrague y eje, para alimentar los chorros de la punta del rotor con aire comprimido para el vuelo vertical. [4]
Variantes
- Eland N.El.1
- 2.690 hp (2.010 kW) + 825 lbf (3.67 kN) de empuje residual, estático a nivel del mar en condiciones ICAN. [5]
- Eland N.El.3
- Planta motriz para el Fairey Rotodyne que impulsa la hélice y un compresor auxiliar para alimentar los chorros de la punta del rotor 2.805 hp (2.092 kW) + 500 lbf (2.22 kN) de empuje residual, estático a nivel del mar en condiciones ICAN. [5]
- Eland N.El.4
- 3.765 hp (2.808 kW) + 610 lbf (2.71 kN) de empuje residual, estático a nivel del mar en condiciones ICAN. [5]
- Eland N.El.6
- [6]
- Eland N.El.7
- El 504 adaptado para helicópteros / convertiplanos, uso de generadores de aire comprimido. [6]
- Eland E.211
- El 504 adaptado para rotores de helicópteros accionados mecánicamente. [6]
- Eland 504
- (N.El.6) [6]
- Eland 508
- 504 con clasificación continua máxima aumentada. [6]
Aplicaciones
Turboeje
Turbohélice
- Embajador de velocidad aérea
- Canadair CC-109 Cosmopolitan (CL-66)
- Convair CV-540
- Fairey Rotodyne
- Vickers Varsity (un avión como banco de pruebas de motores en 1954)
Motores en exhibición
Un turboeje Eland se exhibe en el Museo del Helicóptero , Weston-super-Mare . [7]
Especificaciones (Eland N.El.6)
Datos del vuelo 29 de agosto de 1958 p.340 [8]
Características generales
- Tipo: turbohélice de un eje
- Longitud: 120 pulgadas (3000 mm)
- Diámetro: 36 pulgadas (910 mm)
- Peso seco: 1,735 lb (787 kg)
Componentes
- Compresor: flujo axial de 10 etapas
- Combustores : 6 cámaras
- Turbina : 3 etapas
- Tipo de combustible: combustible para aviones
Actuación
- Salida de potencia máxima: 3500 hp (2600 kW) (eshp - caballos de fuerza equivalentes en el eje - agregando potencia del empuje residual)
- Relación de presión total : 7: 1
- Flujo másico de aire: 31 lb / s (14 kg / s)
- Consumo específico de combustible : 0,595 lb / h (eshp)
- Relación empuje-peso : 2,0 cv / lb (3,3 kW / kg)
Ver también
Motores comparables
- Allison T56
- Bristol Proteus
- Ivchenko AI-20
- Lycoming T55
- Rolls-Royce Tyne
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, p.107.
- ^ a b c "Napier Eland 504A" , Atlantic Canada Aviation Museum , consultado el 26 de mayo de 2008
- ^ Jackson 1973 , p. 26
- ^ "A History of Fairey Engineering" , WFEL.co.uk , archivado desde el original (doc) el 16 de marzo de 2007 , consultado el 26 de mayo de 2008
- ^ a b c Taylor, John WR FRHistS. ARAeS (1955). Jane's All the World's Aircraft 1955-56 . Londres: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
- ^ a b c d e Bridgman, Leonard, ed. (1959). Jane's All World Aircraft 1959-1960 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- ^ The Helicopter Museum - Fairey Rotodyne Archivado el 26 de diciembre de 2007 en Wayback Machine. Consultado el 28 de julio de 2009.
- ^ "British Aero Engines 1958" . Vuelo : 340.29 de agosto de 1958 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Jackson, AJ (1973), British Civil Aircraft since 1919 - Volume I , Putnam & Company Ltd, ISBN 0-370-10006-9
enlaces externos
- Museo de Aviación del Atlántico de Canadá: hoja de información de Napier Eland 504
- "Eland 1959" un artículo de vuelo de 1959