La República Checa tenía anteriormente una gran cantidad de ferrocarriles de vía estrecha . Aparte de las líneas públicas que se enumeran a continuación, había muchos sistemas de vía estrecha industriales, forestales y agrícolas no públicos; solo algunos de estos todavía se están ejecutando.
Líneas públicas actuales
- Obrataň - Jindřichův Hradec - Nová Bystřice ; calibre 760 mm ( 2 pies 5+15 ⁄ 16 in), longitud total 79 km, 30 estaciones y paradas, parcialmente operadas por locomotoras de vapor, velocidad máxima permitida 50 km / h, propiedad privada deJHMD
- Třemešná ve Slezsku – Osoblaha ; calibre 760 mm ( 2 pies 5+15 ⁄ 16 in), longitud total 20 km, velocidad máxima permitida 40 km / h, el operador de la infraestructura esSpráva železniční dopravní cesty, los trenes regulares de pasajeros son operados porČeské dráhy
- Liberec – Jablonec nad Nisou ; 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in) de ancho, operado portranvías
Líneas públicas abandonadas
- Frýdlant – Heřmanice ; 1900-1976; calibre 750 mm ( 2 pies 5+1 ⁄ 2 in), solía estar conectado a lalíneaZittau-Reichenau
- Moravský Beroun - Dvorce ; 1898-1933; calibre 760 mm ( 2 pies 5+15 / 16 en) (cs)
- La mayoría - Litvínov - Janov ; 7 de agosto de 1901-24 de marzo de 1961; calibre 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 in), operado por tranvías
- Red de 760 mm ( 2 pies 5+15 / 16 en) líneas de vía tranvía con el restoOstrava,Bohumín,OrlováyKarviná; 1902-1973 (última línea restante cerrada)