La Natal Railway Company se formó en enero de 1859 para la construcción de un ferrocarril de 3 kilómetros (1,9 millas) en Durban . [1]
Compañía de Ferrocarriles de Natal | |
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Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
The Natal Railway Company hizo uso de 4 pies 8+Calibre ancho de 1 ⁄ 2 in(1435 mm). El ancho de vía Cape de 3 pies 6 pulgadas(1067 mm)solo se adoptó en Natal en 1876 cuandose establecieron losFerrocarriles del Gobierno de Natal. [2]
La primera locomotora a vapor del ferrocarril, el 0-4-0 WT Natal , comenzó a funcionar el 26 de junio de 1860. Hasta ese momento, el ferrocarril se había operado con vagones tirados por bueyes. La carrera inaugural fue a través de un 2 millas (3,2 km estiramiento) de la plaza de mercado en Durban a la estación Punto de nueva construcción en el puerto de Durban. [3]
Alexander McArthur, el alcalde de Durban describió la nueva línea en una carta a Sir George Gray .
Tenemos cierta satisfacción al señalar también la línea de ferrocarril que conecta la ciudad y el puerto, la primera que se ha puesto en funcionamiento en Sudáfrica. Su importancia no debe medirse por su longitud; pues, por breve que sea, ya, durante sus pocas semanas de existencia, ha sido de un servicio esencial para agilizar el tráfico entre el único puerto de nuestra Colonia y el interior. Es, además, sólo el comienzo de otras líneas que esperamos ver pronto inauguradas y que tenderán a llevar las ideas del poder y la civilización inglesa a los mismos baluartes de la ignorancia y la barbarie nativas.
- Alexander McArthur, alcalde de Durban, [4]
El material rodante inicial de Natal Railway Company consistía en seis vagones, dos grúas viajeras y un autocar de pasajeros. El 25 de enero 1867 La línea se ha ampliado un 3,5 más millas (5,6 km ) a Umgeni, desde donde la piedra, extraída de la Umgeni River , fue transportado al puerto. [5]
Todos los activos de Natal Railway Company, incluida su flota de locomotoras de tres, fueron comprados por la suma de £ 40,000 por el Gobierno Colonial de Natal en 1876. El ferrocarril siguió funcionando bajo el nombre de Natal Railway hasta que pasó a formar parte del Gobierno de Natal. Ferrocarriles con efecto a partir del 1 de enero de 1877. El Natal permaneció en servicio durante quince años, pero desde que los ferrocarriles gubernamentales de Natal recientemente establecidos adoptaron un ancho de vía de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) de conformidad con los ferrocarriles de la provincia del Cabo, las líneas existentes se también convertido a Cape gauge. [2] [3] [5] [6] [7]
Ver también
Referencias
- ^ "El primer ferrocarril público en Sudáfrica: el punto de ferrocarril de Durban de 1860" (PDF) . Natalia . 40 : 21. Diciembre de 2010 . Consultado el 14 de marzo de 2011 .
- ^ a b Talbot, Frederick A. (1913). Maravillas ferroviarias del mundo . pag. 606.
- ↑ a b Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos, vol 1: 1859-1910, (DF Holland, 1971), p11, 20-21, ISBN 0-7153-5382-9
- ^ Henderson, WPM (1904). Durban: cincuenta años de historia municipal recopilada para la Durban Corporation en celebración del jubileo del distrito . Robinson. pag. 43 . Consultado el 15 de marzo de 2011 .
- ^ a b Los ferrocarriles sudafricanos - Estudio histórico (editor George Hart, editor Bill Hart, patrocinado por Dorbyl Ltd, circa 1978)
- ^ Ingram, Joseph Forsyth (1895). La colonia de Natal: manual ilustrado oficial y guía ferroviaria . J. Causton. pag. 45 . Consultado el 15 de marzo de 2011 .
- ^ "El Sistema Ferroviario de Natal" . Dirección de Fábrica e Industrial . XXIV : 189. 1903 . Consultado el 15 de marzo de 2011 .