La Autoridad Nacional de Carreteras de la India ( NHAI ) es una agencia autónoma del Gobierno de la India , establecida en 1988 y es responsable de la gestión de una red de más de 50.000 km de carreteras nacionales de los 1.32.499 km de la India . [5] Es una agencia nodal del Ministerio de Transportes por Carretera y Carreteras . NHAI ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con la Organización de Investigación Espacial de la India para la cartografía satelital de carreteras. [6] Sukhbir Singh Sandhu (IAS) , es el actual presidente de NHAI desde el 28 de octubre de 2019.
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण | |
Abreviatura | NHAI |
---|---|
Formación | 1998 [1] |
Tipo | Agencia del gobierno |
Estatus legal | Activo |
Propósito | Desarrollo y mantenimiento de carreteras nacionales |
Sede | G-5 y 6, Sector-10, Dwarka, Delhi |
Región atendida | India |
Presidente | Sukhbir Singh Sandhu (IAS) [2] |
Miembro (Finanzas) | Asheesh Sharma (IAS) |
Miembro (Proyectos) | RK Pandey |
Miembro (técnico) | Mahabir Singh |
Órgano principal | Consejo de administración [3] |
Organización matriz | Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras , Gobierno de la India |
Sitio web | www.nhai.gov.in |
Historia
La NHAI se creó mediante la promulgación de la Ley de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India de 1988 . El artículo 16 (1) de la ley establece que la función de la NHAI es desarrollar, mantener y administrar las carreteras nacionales y cualquier otra carretera que le haya sido encomendada o encomendada por el Gobierno de la India. El 10 de febrero de 1995, la NHAI entró en funcionamiento y se convirtió formalmente en un organismo autónomo . [1] Es responsable del desarrollo, mantenimiento y administración de las Carreteras Nacionales, con un total de 92,851.05 km (57,694.97 millas) de longitud. [7] La NHAI también es responsable del cobro de peajes en varias carreteras. [8] Yogendra Narain fue el primer presidente de la NHAI en 1988. Es un oficial retirado de la IAS del cuadro de Uttar Pradesh.
Proyectos
La NHAI tiene el mandato de implementar el Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP). El NHDP se está implementando en Fases. [7]
- Fase I: Aprobada en diciembre de 2000, a un costo estimado de ₹ 300 mil millones, incluyó el Cuadrilátero Dorado (GQ), partes de los corredores NS-EW y la conectividad de los principales puertos a las carreteras nacionales.
- Fase II: Aprobada en diciembre de 2003, con un costo estimado de 343 mil millones de rupias, incluyó la finalización de los corredores NS-EW y otros 486 km (302 millas) de carreteras.
- Fase IIIA: Esta fase fue aprobada en marzo de 2005, a un costo estimado de ₹ 222 mil millones, incluye una mejora a 4 carriles de 4.035 km (2.507 millas) de carreteras nacionales.
- Fase IIIB: Esto fue aprobado en abril de 2006, a un costo estimado de 543 mil millones de rupias, incluye una actualización a 4 carriles de 8.074 km (5.017 millas) de carreteras nacionales.
- Fase V: Aprobado en octubre de 2006, incluye actualizaciones a 6 carriles para 6.500 km (4.000 millas), de los cuales 5.700 km (3.500 millas) están en el GQ. Esta fase se basa completamente en DBFO.
- Fase VI: Esta fase, aprobada en noviembre de 2006, desarrollará 1,000 km (620 millas) de autopistas a un costo estimado de ₹ 167 mil millones.
- Fase VII: Esta fase, aprobada en diciembre de 2007, desarrollará carreteras de circunvalación, circunvalaciones y pasos elevados para evitar embotellamientos de tráfico en tramos seleccionados a un costo de ₹ 167 mil millones.
NHAI ayuda a implementar el Programa Especial de Desarrollo Acelerado de Carreteras para la Región Nororiental (SARDP-NE); un proyecto para mejorar las carreteras nacionales que conectan las capitales de los estados con 2 carriles o 4 carriles en la región noreste. [9]
Cuadrilátero dorado
El Cuadrilátero Dorado es una red de carreteras que conecta muchos de los principales centros industriales, agrícolas y culturales de la India. Se forma una especie de cuadrilátero conectando Chennai , Kolkata , Delhi y Mumbai , y de ahí su nombre. El primer ministro de la India, Atal Bihari Vajpayee, puso en marcha el proyecto de carretera más grande de la India y el quinto más largo del mundo y se completó en 2012. [10] Es parte de la primera fase del Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP) y consistió en la construcción de 5.846 km (3.633 millas) de autopistas de cuatro o seis carriles a un costo de ₹ 600 mil millones (US $ 8.4 mil millones). [11]
Corredor Norte-Sur y Este-Oeste
El Corredor Norte-Sur y Este-Oeste es parte de la segunda fase del Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP) y consiste en la construcción de 7.142 kilómetros (4.438 millas) de autopistas de cuatro o seis carriles que conectan Srinagar en el norte y Kanyakumari y Kochi en el sur, Porbandar en el oeste y Silchar en el este, a un costo de US $ 12.317 millones (a precios de 1999). [12]
Misión-Carretera-Verde-Nacional
El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) del Gobierno de la India promulgó la Política de carreteras verdes (plantaciones, trasplantes, embellecimiento y mantenimiento) 2015 el 29 de septiembre de 2015 para desarrollar corredores verdes a lo largo de las carreteras nacionales para un medio ambiente sostenible y un crecimiento inclusivo. La política prevé "el desarrollo de Carreteras Nacionales ecológicas con la participación de las comunidades, agricultores, ONG, sector privado, instituciones, agencias gubernamentales y los Departamentos Forestales para el crecimiento económico y el desarrollo de manera sostenible".
Bajo los auspicios de la Política, se propone el desarrollo de corredores verdes a lo largo de Carreteras Nacionales desarrolladas y futuras en el ancho disponible en el Derecho de Vía (ROW) existente en forma de plantaciones de avenidas y medianas.
Las plantaciones al borde de las carreteras tienen un inmenso potencial para mejorar la cobertura verde de la nación y generar oportunidades de empleo para la comunidad rural. La División de Carreteras Verdes, dependiente de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI, por sus siglas en inglés), se le ha confiado la tarea de planificar, implementar y monitorear las plantaciones al borde de las carreteras a lo largo de una red de carreteras nacionales de un lakh km que, a su vez, generaría una oportunidad de empleo directo lakh en el sector de las plantaciones. en los próximos diez años. Para una planificación, implementación y monitoreo efectivos del proyecto, GHD ha desarrollado Pautas y Documento de Visión. [13]
Crítica
Un informe de 2012 preparado por la Unidad de Integridad Institucional del Banco Mundial alegaba que los contratistas indios que trabajaban en proyectos de carreteras nacionales financiados por ella estaban siguiendo prácticas fraudulentas y corruptas, y buscaba una investigación exhaustiva del asunto. [14] El informe también alega que los contratistas pagaron sobornos y obsequios, incluidas monedas de oro, para "influir en las acciones" de funcionarios y consultores de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India. [14]
Los organismos locales y los principales propietarios de carreteras, incluidos PWD y la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI), fueron criticados por depender de tecnologías antiguas y especificaciones obsoletas para la construcción y reinstalación de carreteras. [15]
Nuevo sistema de numeración
En marzo de 2010, el Gobierno de la India publicó una nueva lista de rutas numeradas con una numeración racionalizada y sistemática. Las carreteras orientadas este-oeste se numeran impares comenzando desde el norte y aumentando hacia el sur, por ejemplo, NH 1, NH 3, NH 27, etc. Las rutas pares se dibujan, de manera similar, verticalmente yendo de norte a sur, con números que aumentan de este a oeste. partes de la India, por ejemplo, NH 2, NH 6, NH 44, etc.
Iniciativas
Programa Nacional de Vías Verdes
El Ministerio de Transporte y NHAI lanzaron el programa de carreteras verdes en 2016. [16] [17] [18] [19] [20]
Aplicación Hari Path
La autoridad de Carreteras Nacionales de la India lanzó "Hari Path", una aplicación móvil para monitorear las plantaciones a lo largo de las Carreteras Nacionales . También supervisará el detalle de las especies, los logros de los objetivos y las actividades de mantenimiento. [21]
Ver también
- Lista de carreteras nacionales en la India
- National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited
- Autopistas de la India
- Autoridad de vías navegables interiores de la India
- Transporte en India
- FASTag
Referencias
- ^ a b "Sitio web oficial de NHAI" . NHAI. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ "Sanjeev Ranjan nombrado Secretario de transporte por carretera, NN Sinha para ser jefe de NHAI" . 4 de marzo de 2019.
- ^ "Lista de la Junta de Directores de NHAI" . NHAI. Archivado desde el original el 17 de enero de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Red de carreteras de NHAI" . NHAI. Archivado desde el original el 14 de abril de 2015 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ "NHAI firma memorando de entendimiento" . Estándar comercial . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ a b "Sitio web oficial de NHAI" . NHAI. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2016 . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ "NHAI planea la recaudación de peajes en Kaniyur en breve" . El hindú . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ "SARDP-NE" (PDF) . Consultado el 15 de junio de 2011 .
- ^ "Red de carreteras del cuadrilátero dorado" . Tecnología de tráfico por carretera . Consultado el 15 de junio de 2011 .
- ^ "Red de carreteras de la India" . Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI). Archivado desde el original el 14 de abril de 2015 . Consultado el 15 de junio de 2011 .
- ^ "Programa NHDP" . Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de junio de 2011 .
- ^ http://nationalgreenhighway.org/introduction-to-nghm
- ^ a b "Exprés Exclusivo: Banco Mundial llora fraude, soborno en proyectos de carreteras" . Indian Express .
- ^ "Corporación para centrarse en el transporte público" .
- ^ http://nationalgreenhighway.org/ongoing-national-highway-development-project
- ^ http://www.nitingadkari.org/pages/PR-pdf/plantation_drive.pdf
- ^ https://iasexamportal.com/courses/environment/national-green-highway-mission
- ^ http://www.indiaenvironmentportal.org.in/content/415319/green-highways-plantation-maintenance-policy-2015/
- ^ https://www.governancenow.com/news/regular-story/finance-ministry-rejects-rs-5000-crore-green-fund-project-road-ministry-nhai
- ^ "NHAI lanza 'Harit Path' una aplicación móvil para monitorear las plantaciones a lo largo de las carreteras nacionales" . Oficina de información de prensa . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Autoridad Nacional de Carreteras de la India