Astillero Naval de Filadelfia
El Astillero Naval de Filadelfia fue un importante astillero naval de los Estados Unidos durante casi dos siglos. [2]
El astillero naval original de Filadelfia , iniciado en 1776 en Front Street y Federal Street en lo que ahora es la sección Pennsport de la ciudad, fue el primer astillero naval de los Estados Unidos. Fue reemplazado por un nuevo patio mucho más grande desarrollado alrededor de las instalaciones que comenzaron en 1871 en League Island , en la confluencia de los ríos Delaware y Schuylkill . La expansión de Navy Yard estimuló el desarrollo a lo largo del tiempo de viviendas y negocios en el sur de Filadelfia, donde vivían muchos trabajadores de los astilleros. Durante la Segunda Guerra Mundial, unos 40.000 trabajadores trabajaron en turnos durante todo el día para producir y reparar barcos en el astillero para el esfuerzo bélico.
La Marina de los Estados Unidos terminó la mayoría de sus actividades allí en la década de 1990, cerrando su base después de las recomendaciones de la comisión de Cierre y Realineación de la Base . En 2000, la Corporación de Desarrollo Industrial de Filadelfia, en nombre de la ciudad de Filadelfia, adquirió y comenzó a reconstruir el terreno. Primero llamado Philadelphia Naval Business Center , ahora se conoce como The Navy Yard . Es un gran campus de uso mixto donde casi 15 000 personas trabajan en más de 120 empresas que representan una combinación de industrias. Estos incluyen instalaciones de producción de terapia celular de vanguardia, compañías de moda globales y un astillero comercial. La Armada todavía opera una instalación de mantenimiento de barcos inactivos navalesy algunas actividades de ingeniería en el sitio.
El astillero tiene sus orígenes en un astillero comercial fundado en 1776 en Front Street de Filadelfia en el río Delaware ; fue designado en 1801 como un sitio oficial de la Marina de los Estados Unidos en 1801. Desde 1812 hasta 1865 fue un gran centro de producción de barcos. El primer barco lanzado al agua fue el USS Franklin . Este evento fue visto por más de 50.000 espectadores. El rápido desarrollo de otras empresas de construcción naval comprometió a Filadelfia a mejorar los procesos de producción. Este fue el primer astillero en el mundo en utilizar diques secos flotantes en el proceso de construcción para mejorar el tiempo de operación de los barcos. [3]Después de que la llegada de los buques de guerra acorazados hiciera que el sitio quedara obsoleto, en 1871 se construyeron nuevas instalaciones en League Island, en la confluencia de los ríos Delaware y Schuylkill . [ cita requerida ]
Desde principios del siglo XIX, muchos trabajadores de Filadelfia hicieron campaña por una reducción de la ardua jornada laboral de doce horas.
Antes de 1835, la jornada laboral en el Navy Yard de Filadelfia iba desde el amanecer hasta el atardecer, con tiempo libre para desayunar. [4] En el verano de 1835, los carpinteros, carpinteros y otros trabajadores del Navy Yard de Filadelfia encabezaron el esfuerzo por reducir la jornada laboral combinando la acción directa de una huelga con la presión política sobre el poder ejecutivo. Después de buscar primero la reducción de la jornada laboral mediante una solicitud al Secretario de Marina a través del comandante del astillero, el comodoro James Barron, el 29 de agosto de 1835 apelaron directamente al presidente Andrew Jackson .. El comodoro Barron respaldó la solicitud de sus trabajadores con el siguiente reconocimiento: "Observaría respetuosamente: parece ser inevitable, tarde o temprano, ya que los trabajadores son secundados por todos los maestros trabajadores, ayuntamientos, etc., no hay probabilidad de que se separen. de sus demandas". [1]
