NAVBLUE , una fusión de Navtech, Airbus LUCEM y Airbus ProSky, es la subsidiaria de software de operaciones de vuelo de Airbus . [1] [2] Proporcionan productos que incluyen software para planificación de vuelos , rendimiento de aeronaves, análisis de datos de vuelo , cartas aeronáuticas , planificación de tripulaciones, [3] [4] bolsa de vuelo electrónica y datos de navegación. NAVBLUE tiene su sede en Waterloo, Ontario , Canadá , con una sede adicional en Toulouse , Francia , así como una oficina principal en Hersham , Reino Unido. y varias oficinas satélite en todo el mundo.
Tipo | Subsidiario |
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Industria | Software de aviación |
Fundado | Toronto, Ontario (1985) |
Sede | Waterloo, Ontario Toulouse, Francia Hersham, Reino Unido |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Fabrice Hamel (presidente y director ejecutivo ) Sean Doherty ( director financiero ) Briac Kerihuel ( director comercial ) |
Número de empleados | 500 |
Padre | Aerobús |
Sitio web | navblue.aero |
Historia
A mediados de la década de 1980, Ray English, un piloto de Air Canada , concibió y desarrolló un sistema informático para calcular mejor los beneficios de transportar combustible en cisternas para Air Canada. Para su disgusto, la empresa no mostró interés en el programa a pesar de que podría ahorrarles millones de dólares al año. En consecuencia, ofreció su programa a Wardair, quien inmediatamente reconoció su valor, pero sugirió que sería mejor si pudiera crear un programa de plan de vuelo capaz de incorporar los cálculos del tanquero. Con la ayuda de su esposa Dorothy, una ingeniera de software autodidacta y un pequeño personal, ampliaron el concepto del programa original para incluir no solo una función de planificación de vuelo computarizada , sino un sistema de gestión de operaciones de vuelo (FOMS) completo. Comenzaron a trabajar en su garaje en la pequeña ciudad de Elmira cerca de Toronto, Ontario , Canadá .
Durante los años siguientes, Navtech adquirió varios clientes, incluidos Wardair, American Trans Air, Nationair y Canada 3000. El concepto de Navtech era proporcionar a las pequeñas aerolíneas un sistema interno totalmente independiente en lugar del típico estilo de oficina de servicios alojado de forma centralizada. del servicio de planificación de vuelos ofrecido por otros como Jeppesen, Compuflight y Borneman.
Una de las características más importantes del software de planificación de vuelo Navtech fue su capacidad para calcular la ruta de tiempo mínimo a lo largo de las vías aéreas publicadas entre cualquier origen y destino utilizando los vientos y temperaturas de pronóstico adecuados para el rango de velocidad y altitud del tipo de aeronave empleado. Esta funcionalidad "MTTA" fue una mejora radical con respecto a otros sistemas de la competencia que, como la oferta original de Navtech, solo podían evaluar cuál era la mejor ruta de las que se encuentran actualmente en el archivo.
A medida que se desarrollaron las comunicaciones por Internet, Navtech también desarrolló una implementación alojada de su producto de gestión de operaciones de vuelo que permitía a los clientes comunicarse de forma remota con las computadoras Navtech para solicitar y generar un plan de vuelo . Navtech se fusionó con Compuflight, un proveedor de servicios de operaciones de vuelo con sede en Long Island, Nueva York , en 1994 para expandir su participación en el mercado de planificación de vuelos e introducir el servicio de análisis de pistas a sus clientes.
Navtech aumentó aún más su cartera de servicios de operaciones de vuelo en 1998 cuando adquirió la División de Servicios Meteorológicos de Global Weather Dynamics Inc. (GWDI), que tenía su sede en Monterey, California . En 1999, Navtech adquirió la división británica de Skyplan para acelerar su crecimiento en el mercado europeo.
En 2001, Navtech adquirió Airware Solutions, Inc. y entró en el mercado de planificación de tripulaciones, proporcionando el sistema de licitación preferencial preferencial líder en la industria . Se creó una asociación con Parallel Integrated Applications Systems para ofrecer a las aerolíneas su Pairings Optimizer. [ cita requerida ]
En 2005, Navtech adquirió European Aeronautical Group, un grupo fundado por Scandinavian Airlines, British Airways y varios fabricantes de aviónica. [5] [6]
En 2015, Navtech adquirió DW International Limited, un líder de la industria del software de navegación basada en el rendimiento (PBN) [7]
En 2016, Airbus adquirió Navtech y la fusionó con Airbus LUCEM y Airbus ProSky para formar NAVBLUE. [8] [9] [10]
El 17 de noviembre de 2016, NAVBLUE firmó un contrato de tres años con la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam y la Administración de Aviación Civil de Vietnam para un rediseño completo del plan nacional de tráfico aéreo, en cooperación con las tres principales compañías aéreas y las dos más ocupadas. aeropuertos- Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat y Aeropuerto Internacional Noi Bai . [11]
Productos
El primer producto de Navtech fue Navtech Flight Plan , ahora comercializado como Navblue Flight Plan . Esto permite a las aerolíneas administrar los costos asociados con las operaciones de vuelo, minimizando el gasto en consumo de combustible, costos operativos y tiempo de vuelo . Navtech ha desarrollado dos aplicaciones informáticas de rendimiento de aeronaves:
- Navtech TODC , que proporciona cálculos personalizados de rendimiento de despegue y aterrizaje, y
- Navtech AODB , que proporciona datos del aeropuerto utilizados durante los procedimientos de despegue y aterrizaje.
Los productos de cartografía aeronáutica de Navblue crean cartas de navegación de aeródromo y en ruta , así como las que se utilizan para operaciones de helicópteros. El software de planificación de tripulaciones de Navtech, el sistema de licitación preferencial, crea horarios de vuelo y de reserva con un módulo adicional para horarios de capacitación. Pairing Optimizer es una aplicación de escritorio que produce emparejamientos de equipos que cubren varios períodos de programación.
El software de Navblue crea y utiliza grandes bases de datos aeronáuticas y de navegación para sistemas de gestión de vuelo y simuladores de vuelo , así como sistemas de posicionamiento en tierra, simuladores de aeronaves, modelado del espacio aéreo y sistemas de tráfico aéreo. El software de bolsa de vuelo electrónica proporciona herramientas Navtech a los pilotos electrónicamente en una computadora portátil o tableta. [12]
Referencias
- ^ "La investigación ofrece información sobre el mercado de sistemas de gestión de vuelo por tipo de aeronave y análisis de región 2021" . WahTech Transport Market Research , 07 de septiembre de 2016. Rohan Salgarkar
- ^ Management Des Stratégies À Découvrir . CMA Canadá. 2006. págs. 3 y 20.
- ^ Cynthia Barnhart; Barry Smith (22 de diciembre de 2011). Métodos cuantitativos de resolución de problemas en la industria de las aerolíneas: un manual de metodología de modelado . Springer Science & Business Media. págs. 279–. ISBN 978-1-4614-1608-1.
- ^ Speednews . Speednews. 1989. p. 138.
- ^ De Hoover (2008). Manual de Hoover's Handbook of World Business . Prensa de referencia. pag. 293.
- ^ "Airbus adquiere Navtech, empresa de software de vuelo con sede en Waterloo" . BetaKit , Jessica Galang, 7 de enero de 2016
- ^ "Airbus Group se centra en 'hacerlo volar'" . Revista Skies , Lisa Gordon
- ^ "Las pruebas de vuelo de navegación basadas en el rendimiento avanzan en el proyecto SESAR RISE" . Aeroespacial inteligente . 11 de marzo de 2016 Por Courtney Howard
- ^ "NAVBLUE completa el trato con Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) y Airbus para ofrecer un diseño optimizado del espacio aéreo de las aeras de Hanoi y Ho Chi Minh para mejorar la seguridad y la eficiencia" . 17 de noviembre de 2016 . Consultado el 3 de julio de 2020 .