El Naviglio della Martesana ( lombardo : Navili de la Martesana o Martesanna [naˈʋiːli de la marteˈzana] ) es un canal en laregión de Lombardía , en el norte de Italia . Corriendo desde el río Adda , en las cercanías de Trezzo sull'Adda , hasta Milán , también se conocía como Naviglio Piccolo ( Lombard : Navijett [naʋiˈjɛt] ). Es parte del sistema de navigli del área de Milán.
Naviglio Martesana | |
---|---|
Especificaciones | |
Largo | 38 km (24 millas) |
Historia | |
Fecha aprobada | 1443 |
Comenzó la construcción | 1457 |
Fecha de finalización | 1465 |
Geografía | |
Punto de partida | Río Adda , cerca de Trezzo sull'Adda |
Punto final | Milán |
Aproximadamente 38 kilómetros de largo, con una sección sustancial cubierta o rellenada, su ancho varía entre 9 y 18 metros, mientras que la profundidad es de uno a tres metros.
Originalmente llamado Naviglio Piccolo , posteriormente cambió a Martesana del nombre del condado que atraviesa.
En el camino cruza los límites de los pueblos de Trezzo sull'Adda , Vaprio d'Adda , Cassano d'Adda , Inzago , Bellinzago Lombardo , Gessate , Gorgonzola , Bussero , Cassina de 'Pecchi , Cernusco sul Naviglio y Vimodrone y el nombre Martesana a toda esta zona. El canal entra en Milán por Via Padova hasta Cassina de 'Pomm : en el cruce con Via Melchiorre Gioia desaparece bajo tierra siguiendo la ruta de Via Melchiorre Gioia hacia el sur. En el pasado, habría pasado por la Fossa dell'Incoronata y el Laghetto di San Marco para conectarse con la Fossa Interna (o Inner Ring). Hoy, después de fusionarse con el río Seveso , el curso subterráneo se convierte en el Cavo Redefossi en las cercanías de Porta Nuova, pasa bajo la cerchia dei bastioni hasta Porta Romana, sigue Corso Lodi y Via Emilia, finalmente desembocando en el río Lambro .
Historia
El proyecto y el inicio de la construcción
La historia del canal comienza el 3 de junio de 1443, fecha de un documento de Filippo Maria Visconti , duque de Milán , que aprueba un ambicioso proyecto presentado por un grupo de ilustres ciudadanos milaneses liderados por Catellano Cotta, administrador del duque para el monopolio de la sal. . El proyecto tiene como objetivo desviar el río Adda y así construir un canal para riego y alimentar hasta 16 ruedas de molino. El diseño incluyó una toma de agua ubicada justo debajo del castillo de Trezzo sull'Adda, donde el curso natural del río se estrecha, produciendo así una corriente suficiente para garantizar un flujo constante de agua. El canal discurría a lo largo del río hasta Cassano d'Adda , donde se curvaba en dirección suroeste hacia Milán, luego abrazaría las murallas de Inzago, giraría hacia Trecella y Melzo y finalmente desembocaría en el río Molgora. .
Debido a la situación política de la época, nada sucedió hasta 1457, cuando el edicto de Francesco Sforza , suscrito por Cicco Simonetta , marcó el inicio del trabajo de diseño. El proyecto fue visto como de gran beneficio público: desde la guerra entre Milán y Venecia , Sforza se había dado cuenta del potencial militar y económico de un canal navegable en un área que, en ese momento, se consideraba de importancia estratégica para el ducado. . Así que modificó el proyecto original, para ponerlo en un contexto más amplio dando a la ciudad de Milán una conexión de agua a los ríos Adda y Ticino .
Fue construido por el ingeniero Bertola de Nova (1410-1475) e inaugurado en 1465 por Bianca Maria Sforza .
Hoy en día es un área recreativa popular, conocida por sus senderos para bicicletas tranquilos y sin tráfico .
Bibliografía
No se conocen publicaciones en inglés, pero se puede encontrar una mención en la p. 34–35 de Hadfield's World Canals , 1986. ISBN 0-7153-8555-0 .
Para obtener una bibliografía italiana, consulte la versión italiana de este artículo en la Wikipedia italiana.
enlaces externos
Coordenadas : 45 ° 36′14 ″ N 9 ° 31′43 ″ E / 45.60389 ° N 9.52861 ° E