Neal "Curly" Evans (c. 1888–1945) fue un empresario de la industria del transporte de carga en Bridge River - Lillooet Country of the Interior of British Columbia , Canadá . Adquirió reputación en esa región por su iniciativa, audacia y personalidad.
Evans nació en las Dakotas y llegó al Cariboo cuando era niño. Su apodo deriva del cabello oscuro y rizado de su juventud ("una masa de mechones de cuervo"), aunque más tarde en la vida se quedó calvo. Su carrera en el transporte de carga abarcó desde los tiempos de la línea jerk en Cariboo Road hasta el pilotaje de arbustos, instruido por nada menos que Ginger Coote , quien fue pionero en volar en las áreas de Bridge River y Fort St. James en BC. Alrededor de 1910, Evans fue empleado por BC Express Company (anteriormente Barnard's Express ) en Ashcroft, Columbia Británica . También fue, como muchos otros en esta región, vaquero y minero.
A medida que la extracción de oro comenzó a crecer en Bridge River Goldfields , Evans fue uno de los muchos que comenzaron operaciones de carga para abastecer a las minas y buscadores en esa área y se ganó una reputación de confiabilidad en la entrega de carga a pesar de todos los obstáculos, incluidas inundaciones, deslizamientos de montaña y ventiscas Con el desarrollo de una carretera adecuada hacia el río Upper Bridge desde Shalalth en el lago Seton , Evans expandió su operación personal a una flota de camiones y vehículos de pasajeros, y finalmente se convirtió en el propietario de una de las empresas de transporte más grandes del interior de BC, la mayoría de su negocio derivaba de la mina Bralorne y otros campamentos mineros de Bridge River, y también de la construcción de laProyecto de energía Bridge River . Aunque nunca se vio fructificar, Evans tenía la intención de que su empresa se expandiera al transporte aéreo.