Negros Navigation Co., Inc. (NENACO) era una de las compañías navieras nacionales más antiguas de Filipinas. [1] También era una de las mayores empresas del sector del transporte de pasajeros en Filipinas. [2] Su eje principal era el famoso Pier 2 en Manila North Harbour. Posteriormente, NENACO se fusionó con SuperCat , SuperFerry y Cebu Ferries para formar 2GO Travel , la segunda fusión naviera filipina más grande junto a la fusión William Lines-Gothong Lines-Aboitiz Shipping (WG&A) en 1996. Al mismo tiempo, la Cooperación de Inversión China-Asean Fund , un fondo de capital privado de propiedad total delEl gobierno de la República Popular de China a través de una inyección de capital obtuvo una participación mayoritaria en Negros Navigation y, posteriormente, cambió la empresa al Grupo 2GO con 2GO Travel, su subsidiaria de empresa de transporte. La marca 'NENACO' se retiró a mediados de 2012.
Fue organizado y registrado en la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) el 26 de julio de 1932 con el propósito de transportar pasajeros y carga en los puertos de escala en Filipinas.
En la década de 1960, Nenaco fue la primera entre las compañías navieras nacionales en operar barcos de pasajeros nuevos, rápidos y lujosos con aire acondicionado. En los años 70, fue la primera en construir y operar una moderna terminal de pasajeros en el puerto norte de Manila y también fue pionera en ofrecer cruceros especiales a los lugares turísticos de Filipinas utilizando sus embarcaciones costeras. En la década de 1980, Nenaco lanzó su programa de contenedorización y marcó el comienzo de una nueva tendencia de la industria en el uso de embarcaciones roll-on roll-off ("RORO"). También despliega autobuses lanzadera en Baclaran , Cubao y Alabang que llevan a los pasajeros a la terminal del muelle. [3]
En la década de 1990, Nenaco se convirtió en la primera empresa naviera filipina en cotizar en la bolsa de valores. Los ingresos por P916.86 millones de la Oferta Pública Inicial (OPI) se utilizaron para apoyar el “Programa de Globalización” de la empresa que involucró la expansión de la flota y la modernización del servicio.
En abril de 1980, MV Don Juan con destino a Bacolod City se hundió a 20 millas náuticas (37 km) frente a la isla de Maestre de Campo, Oriental Mindoro después de chocar con el petrolero M / T Tacloban City. Las víctimas reportadas fueron 18 muertos y 115 desaparecidos, con 745 sobrevivientes. [4] [5] [6] Este incidente más tarde sirvió de inspiración para el grandioso Festival MassKara de Bacolod .