El SuperCat Fast Ferry Corporación , comúnmente conocido como SuperCat , era una compañía naviera que operaba una flota de alta velocidad catamaranes (HSC) en el Filipinas . Ahora es parte de Chelsea Logistics Holdings Corporation. Supercat era la empresa hermana de SuperFerry , Cebu Ferries y 2GO Travel . Supercat operó 7 buques en 7 puertos de Filipinas.
Tipo | Empresa privada |
---|---|
Industria | Servicios de transbordador |
Fundado | 1994 |
Sede | Muelle 4 de la Terminal Supercat, Área de Recuperación Norte, , |
Área de servicio | Filipinas |
Padre | Chelsea Logistics Holdings Corporation |
Sitio web | supercat |
Breve historia
La ruta Batangas - Calapan es una de las rutas marítimas más importantes de Filipinas. A principios de la década de 1990, la ruta estaba dominada por una única gran empresa naviera. [ cita requerida ] Viajar durante esos días puede llevar hasta 3 horas y ser incómodo. En 1994, Rodolfo G. Valencia, entonces gobernador de Oriental Mindoro , invitó al Grupo Aboitiz a recorrer la ruta. Su intención era traer una alternativa más conveniente y rápida a Mindoro . Bajo la dirección de Universal Aboitiz Inc., M / V SuperCat 1, su embarcación pionera, viajó entre Batangas y Calapan en solo 45 minutos. [ cita requerida ]
SuperCat agregó rutas en toda la región de Visayas . Las embarcaciones de alta velocidad se hicieron populares en Filipinas . [ cita requerida ] En 1997, Sea Angels (propiedad de Negros Navigation ) se fusionó con Universal Aboitiz y Hong Kong Park View Holdings para formar Philippine Fast Ferry Corporation. [1] SuperCat también adquirió los 2 buques de Waterjet Shipping Corporation (propiedad de Waterjet Netherlands Antilles). Lo rebautizaron como SuperCat 17 (antes Waterjet 1, actualmente FastCat Ryde) y Supercat 18 (antes Waterjet 2, actualmente FastCat Shanklin). [2] La fusión finalmente se disolvió en 2002 y SuperCat pasó a ser propiedad exclusiva de Aboitiz. La abolición de la fusión WG&A pronto se deshizo. SuperCat sacrificó algunas de sus embarcaciones y sus rutas correspondientes para mantener sus rápidas operaciones de embarcaciones. SuperCat también redujo su personal de 200 a solo 100 empleados. [1]
Desde la década de 1990 hasta principios de la de 2000, todos los buques SuperCat fueron propulsados por chorro de agua. Debido a problemas económicos, Aboitiz se vio obligado a vender barcos, lo que redujo una flota original de catorce a solo siete. [1] [3]
Para hacer frente al aumento de los precios del combustible, SuperCat comenzó a reemplazar su flota anterior con embarcaciones más eficientes en combustible. En la actualidad, todos los buques SuperCat HSC con propulsión a chorro fueron reemplazados por buques más eficientes en combustible que utilizan un sistema de propulsión simple. [4]
Destinos
Destinos actuales
- Ciudad de Batangas , Batangas
- Bacolod , Negros Occidental
- Ciudad de Calapan , Mindoro Oriental
- Ciudad de Cebú , Cebú
- Iloilo City , Iloilo
- Ciudad Ormoc , Leyte
- Ciudad de Tagbilaran , Bohol
Rutas activas [5]
- Batangas - Calapan v v. (1 hora 10 minutos)
- Bacolod - Iloilo vv (1 hora)
- Cebú - Ormoc v v. (2 horas y 20 minutos)
- Cebú - Tagbilaran v v. (1 hora y 45 minutos)
Flota
La flota de Supercat estaba compuesta principalmente por catamaranes de alta velocidad , pero también poseían embarcaciones monocascos . [6]
Buques
St. Nuriel (anteriormente Supercat 22)
St. Nuriel solía ser SuperCat 22 M / V Mt. Samat Ferry 3, que fue operado por la desaparecida compañía de ferry rápido de Filipinas, Mt. Samat. El Supercat 22 fue construido por FBMA Marine Inc. (una empresa de Aboitiz) en Balamban, Cebu. Esta embarcación utiliza un sistema de propulsión simple y es muy eficiente en combustible. En julio de 2010, se le agregó una segunda baraja. Actualmente atiende la ruta Batangas - Calapan. El 26 de octubre de 2020, St. Nuriel zozobró en el puerto de Batangas durante la ira del tifón Rolly.
St. Uriel (anteriormente SuperCat 23)
St. Uriel era el único monocasco de alta velocidad de la flota de Supercat. Utiliza un sistema de propulsión simple y su combustible es eficiente. Ella también ofrece un alojamiento de cubierta abierta a un precio más asequible. Actualmente se encuentra en servicio regular en la ruta Bacolod - Iloilo.
St. Sealthiel (anteriormente SuperCat 25)
St. Sealthiel solía ser SuperCat 25 y M / V Mt. Samat Ferry 5, que era operado por la desaparecida compañía de ferry rápido de Filipinas, Mt. Samat. Es un barco hermano de Supercat 22 y también fue construido por FBMA Marine Inc. (una empresa de Aboitiz) en Balamban, Cebu. De manera similar, esta embarcación utiliza un sistema de propulsión simple y es muy eficiente en combustible. Fue rebautizada como M / V Smart en Corea, antes de terminar en Supercat Fast Ferry Corp. Está sirviendo la ruta Bacolod - Iloilo.
St. Emmanuel (anteriormente SuperCat 26)
SuperCat 26 solía ser SeaCat de Australia, que viajaba de Perth a Rottnest Island. Tiene motores gemelos Caterpillar C32 y puede navegar hasta 28 nudos. Ella mide 25 metros de largo. Ella está sirviendo la ruta Bacolod-Iloilo en la región de Visayas Occidental de Filipinas.
St. Jhudiel (anteriormente SuperCat 30)
St. Jhudiel solía ser SuperCat 30, uno de los catamarán de Elbe City Jet. Fue nombrada Hanseblitz de 1996–2001 y fue reconfigurada y elevada su puente del Capitán en Abeking & Rasmussen, y luego adquirida por Transtejo en Lisboa, Portugal y rebautizada como Bairro Alto hasta principios de 2008. Tiene dos cubiertas. La cubierta superior ofrece alojamiento en clase ejecutiva. Este buque fue construido por Lindstol Skips, en Risor Noruega. A diferencia de los otros buques Supercat, este buque está equipado con hélices de paso controlable como sistema de propulsión. Supercat 32 es su barco hermano. Ella atiende la ruta Cebu - Ormoc - Cebu y Cebu - Tagbilaran - Cebu.
St. Braquiel (anteriormente SuperCat 32)
St. Braquiel solía ser SuperCat 32, uno de los catamarán de Elbe City Jet. Fue nombrada Hansepfeil desde 1996-2002 y fue reconfigurada y elevada su puente del Capitán en Abeking & Rasmussen, y más tarde adquirida por Transtejo en Lisboa, Portugal y rebautizada como Parque das Nacoes hasta principios de 2008. Tiene dos cubiertas. La cubierta superior ofrece alojamiento en clase ejecutiva. Este buque fue construido por Lindstol Skips, en Risor Noruega. A diferencia de los otros buques Supercat, este buque está equipado con hélices de paso controlable como sistema de propulsión. Supercat 30 es su barco hermano. A diciembre de 2018, actualmente presta servicio en la ruta Iloilo-Bacolod-Iloilo.
San Benito (anteriormente SuperCat 36)
St. Benedict , anteriormente conocido como SuperCat 36 y Blue Fin , es uno de los tres Sydney JetCats comprados en 1990 para el servicio Manly para reemplazar los hidroalas . Operó de Manly a Circular Quay desde 1990 hasta 2008 antes de ser vendida a Supercat. [7] [8] Utiliza una propulsión por chorro de agua KAMEWA y su velocidad máxima de servicio puede alcanzar hasta 31 nudos. [9]
Santo Domingo (anteriormente SuperCat 38)
St. Dominic , anteriormente conocido como SuperCat 38 y Sir David Martin , es uno de los tres Sydney JetCats comprados para el servicio Manly para reemplazar los hidroalas . Operó de Manly a Circular Quay desde 1990 hasta 2008 antes de ser vendida a Supercat. [7] Utiliza una propulsión por chorro de agua KAMEWA y su velocidad máxima de servicio puede alcanzar los 31 nudos. [9] El 26 de octubre de 2020, Santo Domingo se hundió en el puerto de Batangas durante la ira del tifón Rolly.
St. Camael y St. Sariel
En junio de 2017, Austal Filipinas entregó el primero de dos catamaranes de 30 metros a SuperCat Fast Ferry Corporation, MV St. Camael . Cada uno de los transbordadores de alta velocidad puede transportar hasta 300 pasajeros y puede navegar a 25 nudos. [10] En julio de 2017, también se entregó el barco hermano de St. Camael, MV St. Sariel . [11] St. Camael inició operaciones en la ruta Cebu-Ormoc, mientras que St. Sariel sirve la ruta Cebu-Tagbilaran.
A partir de mayo de 2021, St. Camael ahora está sirviendo la ruta Iloilo-Bacolod.
Sprint 1
Antiguos buques
- Supercat 1 (se hundió de camino a Calapan City, Mindoro)
- Supercat - I (vendido a Emeraude Lines renombrado como NORMANDIE EXPRESS, luego renombrado como Moorea Express) [12]
- Supercat 2 (vendido a la compañía naviera coreana KOREA EXPRESS FERRY CO., Ltd, renombrado como Korea Express)
- Supercat 3 (vendido a la naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Karolina [13] )
- Supercat 5 (vendido a la naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Judita [13] )
- Supercat 6 (vendido a Moreton Bay Whale Watching, vendido a Seo Kyung Korea renombrado como Gold Coast)
- Supercat 7 (vendido a la naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Novalja [13] )
- Supercat 8 (vendido a la naviera croata Jadrolinija , rebautizada como Dubravka [13] )
- Supercat 9 (vendido a la naviera croata, rebautizada como Bisovo)
- Supercat 10 (vendido a la compañía naviera coreana WONDERFUL ISLAND CO., Rebautizado como Mosulpo 1 (모슬포 1 호))
- Supercat 11: St. Raphael (vendido a la naviera italiana Ustica Lines, rebautizada como Federica M)
- Supercat 12: St. Gabriel (vendido a la naviera italiana Ustica Lines, rebautizada como Gabrielle M)
- Supercat 17 (vendido a Wightlink para su uso entre Portsmouth y Ryde , [14] renombrado como FastCat-Ryde . Vendido a Alien Shipping, renombrado como Sochi-1)
- Supercat 18 (vendido a Wightlink para su uso entre Portsmouth y Ryde , [15] renombrado como FastCat-Shanklin . Vendido a Alien Shipping, renombrado como Sochi-2)
- Supercat 20 (vendido a la compañía naviera sudafricana FakoShip, renombrado como Endurance)
- Supercat 21 (devuelto a su arrendador [4] )
- Supercat 2001 / Tricat 50 (vendido, rebautizado como SEA POWER 1)
- Supercat 2002 (vendido a una naviera holandesa, rebautizada como Tiger )
Trivialidades
- En septiembre de 1994, el M / V SuperCat 1 se hundió cerca de la isla Verde. No hubo bajas. Todos los pasajeros fueron rescatados por otra embarcación RORO. Se especuló que el barco fue saboteado. Sin embargo, no fue probado.
- SuperCat 6 fue el buque SuperCat más pequeño
- En conmemoración del Centenario de la Independencia de Filipinas, SuperCat repintó algunas de sus embarcaciones con una " librea de bandera filipina " [ enlace muerto ] .
- TriCat 50 pasó a llamarse SuperCat 2001 .
- SuperCat ya había poseído tres (3) embarcaciones rápidas monocasco (a saber, SC 20 , 21 y 23) en su historia.
- La marca "SuperCat" se derivó de dos palabras, "SUPER" y "CATamaran".
- Sharon Cuneta filmado de SuperCat anuncio de televisión, tanto en la ciudad de Batangas y la ciudad de Calapan . El anuncio solo se publicitó a bordo y a través de las redes de cable locales TV Ad en Roxas, Oriental Mindoro e Iloilo City .
- SuperCat solía tener su propia terminal exclusiva y área de atraque en Calapan . Esto fue construido después de la pérdida de SuperCat 1 donde se sospechaba de sabotaje. La terminal finalmente fue demolida después de que se abriera para su uso una terminal pública más grande y mejor en el segundo trimestre de 2010.
- SuperCat fue demandado por imponer una tarifa de terminal adicional además de la tarifa en Calapan , por el uso de su terminal exclusiva recién construida. Luego, SuperCat se vio obligado a eliminar la tarifa de terminal.
- El catamarán Judita, anteriormente SuperCat 5, ahora está etiquetado como el "Catamarán del Papa". El Papa Juan Pablo II montó a Judita de Omišalj a Rijeka en su visita a Croacia
Ver también
- SuperFerry
- Líneas de Montenegro
- Ferries de Cebú
- Navegación Negros
- Roble Shipping Inc.
- Lista de compañías navieras en Filipinas
Referencias
- ^ a b c Una evaluación del año uno de la administración de Aquino (30 de junio de 2011), philippinebusiness.com.ph Archivado 2009-08-07 en Wayback Machine (archivado desde el original Archivado 2009-06-29 en Wayback Machine el 2011-07-22).
- ^ "Postales y fotografías de Wightlink Ferry" . www.simplonpc.co.uk .
- ^ SuperCat ataca los estándares de ferry de Filipinas (1 de mayo de 2005), allbusiness.com (archivado desde el original el 19 de marzo de 2008 ),
- ^ a b SuperCat compra un buque nuevo por 1,7 millones de dólares (17 de octubre de 2007), supercat.com.ph . (Archivado desde el original Archivado el 19 de marzo de 2009 en la Wayback Machine el 19 de marzo de 2009).
- ^ "SuperCat - Viajes y ocio de SuperFerry - Destinos" . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2009 . Consultado el 7 de noviembre de 2009 .
- ^ "SuperCat - Viajes y ocio de SuperFerry - Nuestra flota" . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2009 . Consultado el 7 de noviembre de 2009 .
- ^ a b Manly Jet Cat Sea Eagle que vive en Kazajstán Yacht & Boat 29 de junio de 2011
- ^ Blue Fin / SuperCat 36 Archivado el 15 de abril de 2015 en Wayback Machine Ferries de Sydney
- ^ a b Retirada de Jet Car y comienzo de ferry rápido varonil Ministerio de Transporte de Nueva Gales del Sur
- ^ "Passenger Express 30 | Austal: Filipinas" . philippines.austal.com . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ "AUSTAL ENTREGA SEGUNDO FERRY DE PASAJEROS DE ALTA VELOCIDAD A 2GO FILIPINAS | Austal: Corporate" . www.austal.com . Consultado el 25 de agosto de 2017 .
- ^ "M / S ÖREGRUND (1988)" . archive.is . 5 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012.
- ^ a b c d "Jadrolinija - Página 6: Fast Ferries" . www.simplonpc.co.uk .
- ^ "FastCat-Ryde - Wightlink - postales y fotografías de ferry" . www.simplonpc.co.uk .
- ^ "Postales y fotografías de Wightlink Ferry" . www.simplonpc.co.uk .
enlaces externos
- Venta de transporte de Aboitiz: decisión difícil después de cumplir 100 años (archivado desde el original el 26 de junio de 2009)
- http://www.supercat.com.ph/index.asp