El Nellie Crockett es un barco de compra de ostras de la bahía de Chesapeake construido para Andrew A. Crockett de Tánger, Virginia , en 1925. Está ubicado en Georgetown, Maryland , EE. UU. Fue designada Monumento Histórico Nacional en 1994. [2]
El Nellie Crockett fue construido específicamente para operar como un barco de compra, haciendo rondas en los criaderos de ostras de la bahía de Chesapeake para comprar ostras directamente de los recolectores, generalmente barriletes a vela o pinzas para ostras. Esto permitió que las dragas de ostras permanecieran en los bancos, evitando la necesidad de regresar a puerto cuando estaban llenas. Los barcos de compra generalmente ofrecían un precio más bajo que una venta en el muelle, pero la mayoría de los ostricultores consideraban que esto era un intercambio justo por no perder el tiempo corriendo de regreso al muelle. Se le considera uno de los ejemplos mejor conservados de este tipo de vasija. [3]
El Nellie Crockett es un carguero de madera con tablones sobre bastidor, documentado que mide 61,6 pies de largo, 20,33 pies en la manga y 6,42 pies de calado (18,8 m × 6,20 m × 1,96 m). Mide 52 toneladas brutas y 35 toneladas netas. Su manga ancha y calado moderado fueron útiles en su negocio de comprar, cargar y transportar ostras en las aguas poco profundas de la bahía de Chesapeake. El casco está construido con marcos de madera hechos de las curvas naturales de las ramas y raíces de los árboles. Está entablado con pino de 8,9 cm (3,5 pulgadas). El entablado de la cubierta se coloca de adelante hacia atrás sobre las vigas de la cubierta sobre las rodillas colgantes. En el castillo de proa se encuentra un mamparo parcialmente estanco . [3]
Actualmente, la energía la proporciona un Detroit Diesel 871 , que data de 1971 o 1972, alimentado desde dos tanques de acero de placa de caldera de 150 galones estadounidenses (570 l; 120 imp gal). También se instala un tanque de agua de 90 galones estadounidenses (340 l). [3]
El centro de la cubierta está dominado por una gran abertura de bodega, de 25 por 13,5 pies (7,6 por 4,1 m), rodeada por una brazola . El mástil de 12 pulgadas (30 cm) se encuentra justo delante de la escotilla, elevándose 41 pies (12 m). Se encontraron una moneda de veinticinco centavos de 1956 y una moneda de cinco centavos de 1951 debajo del mástil, lo que indica que se reemplazó o volvió a pisar en la década de 1950, con una moneda tradicional colocada debajo en ese momento. El mástil tiene dos brazos de manejo de carga adjuntos en su base. La escotilla de proa está delante del palo mayor y mide 4,6 pies de largo y 3,2 pies de ancho (1,4 m × 0,98 m). Una barandilla baja va desde la escotilla de proa hasta la popa, con dos barandillas, una encima de la otra. [3]
La caseta del piloto es rectangular con un frente redondeado, 20,42 pies de largo y 8,42 pies de ancho (6,22 m × 2,57 m). Se cubre con un revestimiento machihembrado vertical. La timonera está dividida en tres compartimentos, cada uno antes separado de los demás por puertas, ahora desaparecidas. el cuarto de la ruedaocupa el compartimento delantero, que alberga la rueda accionada por cuerda y polea, con cinco ventanas en la parte delantera, dos a cada lado y puertas a cada lado. Un calentador se encuentra en la parte trasera. Una escotilla a ras de la cubierta da acceso al compartimiento del motor. El siguiente compartimento detrás de la sala de ruedas, y un poco más abajo, es la sala de literas, de 6,5 pies (2,0 m) de largo, con tres literas en el lado de babor y una ducha en el lado de estribor, en sustitución de la cabeza original. Hay un ojo de buey para la litera superior. Detrás del dormitorio se encuentra la cocina, de 1,2 m (4 pies) de largo, con una ventana a cada lado y una puerta a popa. En la proa, en el compartimento de foc'sle, se proporcionan dos literas más.