La estación Neukieritzsch es una estación de los ferrocarriles Leipzig-Hof y Neukieritzsch-Chemnitz , que se ramifican aquí, en Neukieritzsch, en el estado alemán de Sajonia . El ferrocarril Neukieritzsch-Pegau , que ahora ha sido desmantelado, también se bifurcó aquí desde 1909 hasta 1999.
Neukieritzsch S | ||||||||||||||||
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Estación de separación | ||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 1, Neukieritzsch , Sajonia Alemania | |||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 09′01 ″ N 12 ° 24′47 ″ E / 51.1502 ° N 12.4131 ° ECoordenadas : 51 ° 09′01 ″ N 12 ° 24′47 ″ E / 51.1502 ° N 12.4131 ° E | |||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 4 | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | 4403 [1] | |||||||||||||||
Código DS100 | LNK [2] | |||||||||||||||
IBNR | 8010243 | |||||||||||||||
Categoría | 4 [1] | |||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 19 de septiembre de 1842 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
Neukieritzsch Ubicación dentro de Sajonia |
Localización
La estación está ubicada en la línea-kilómetro 21.128 del ferrocarril Leipzig – Hof. Es el punto de partida de otra línea principal a Chemnitz y la estación se encuentra en esta línea en el kilómetro 0.323. Además, otra línea se bifurcó en Neukieritzsch a Pegau desde 1909 hasta 1999 y la estación se ubicó en la línea-kilómetro 0.0.
Se encuentra a unos 200 metros al este del centro de Neukieritzsch, bordeando la carretera federal 176 (Bornaer Straße) y Bahnhofstraße (calle de la estación).
Las estaciones vecinas del ferrocarril Leipzig-Hof son Böhlen Werke y Deutzen . Ambos están a unos cuatro kilómetros de distancia. En la línea Chemnitz, la siguiente parada es Lobstädt , que está a tres kilómetros y medio de distancia. La siguiente parada en la ruta desmantelada a Pegau fue la parada de Droßdorf, que estaba a unos tres kilómetros y medio de distancia.
Historia
La construcción del ferrocarril Leipzig-Hof comenzó a principios de la década de 1840. La línea entre Leipzig y Altenburg se completó en 1842. El 19 de septiembre del mismo año, se abrió una parada ( Haltepunkt ) en medio de un terreno no urbanizado. Esto sirvió tanto para el transporte de pasajeros como para el de carga. La parada fue necesaria para reabastecer a las locomotoras con agua y carbón. El día de su inauguración, el primer tren llegó a las 9:00 am. Este constaba de 25 vagones y transportaba a 500 personas. Una multitud de personas recibió al tren en la estación, que había sido decorada para la ocasión. No había asentamiento en la estación, pero una carretera estatal pasaba junto a ella. Comenzó en Leipzig y pasó por Zwenkau y Borna hasta Altenburg. Esta vía fue renovada durante la construcción de la vía férrea y también se modificó su recorrido. Viniendo de Zwenkau, cruzó la línea en ángulo recto en el área de la estación. Por lo tanto, fue posible transferir mercancías de ferrocarril a carretera.
Se desarrolló un asentamiento alrededor de la estación. En primer lugar, se construyó un galpón de carbón, un galpón de mercancías, un punto de carga de agua y un taller. Se construyó una posada en 1842. Se agregaron una fábrica de ladrillos, empresas constructoras y los primeros edificios residenciales.
Aunque se encuentra en las cercanías de Pürsten, la estación recibió su nombre de Kieritzsch, que estaba a dos kilómetros al noroeste. Después de la formación del municipio de Neukieritzsch en noviembre de 1935, la estación fue rebautizada con su nombre el 4 de octubre de 1936.
La línea a Borna se abrió el 14 de enero de 1867. Se construyó un edificio de entrada con un restaurante de la estación. Se han dado diferentes fechas para la construcción del edificio, incluidos 1863 y 1885. Según un artículo del Leipziger Volkszeitung , se desconoce su fecha de apertura. [3] Un túnel de pasajeros y un puente sobre el ferrocarril se construyeron en 1907 o 1910. El patio de carga entró en funcionamiento en 1907. Se añadió otra línea en 1909 con la puesta en servicio de la línea a Pegau . Así Neukieritzsch se convirtió en un nodo ferroviario. Esta línea fue desmantelada en 1949, pero fue reconstruida en 1957. Durante la electrificación de la línea Leipzig-Hof, que tuvo lugar en 1962, el puente fue reemplazado por una nueva estructura. Otro puente se construyó en 1971 porque el puente construido en 1962 se cerró para permitir la construcción de una carretera. El túnel peatonal se amplió en 1973. El puente construido en 1962 fue demolido en 1994. No ha habido operaciones de transporte de mercancías en la estación de Neukieritz desde el 31 de diciembre de 1994. La línea a Pegau se desmanteló en 1997.
Desde el 15 de diciembre de 2013, Neukieritzsch opera como parte del S-Bahn Mitteldeutschland , primero servido por las líneas S4 (Hoyerswerda – Leipzig – Geithain) y S5 (Leipzig / Halle Airport – Leipzig – Zwickau), [4] y desde diciembre de 2015 por las líneas S3 (Halle-Trotha – Leipzig – Geithain) y S5 (Halle – Leipzig – Zwickau). [5] Varias rutas de autobuses locales sirven a la estación y la conectan con el centro de Neukieritzsch, así como con Pegau , Borna y Geithain .
Instalaciones
Plataformas y pistas
Actualmente, la estación tiene cuatro andenes. Hay una plataforma de isla, una plataforma de "casa" (al lado del edificio de entrada) y una plataforma externa. Todas las plataformas tienen una longitud útil de 135 metros con una altura de 38 cm por encima del borde superior del riel.
Está previsto renovar los andenes de 2020 a 2023. También está prevista la construcción de tres ascensores para que la estación esté libre de barreras. También se construirán paredes insonorizadas. [3]
En los planes de vía desde 1960 hasta 1990, siempre hubo más de 20 vías y dos carreteras de carga.
Cajas de señales
Con el tiempo, las siguientes cajas de señales han estado en funcionamiento. [6] Las filas rosadas indican que la caja de señales está cerrada.
Designacion | Función | Tipo | Puesta en servicio | Localización | Coordenadas | Observaciones |
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B2 | caja de señal de despachadores (dsb) | electromecánico , clase Gaselan | 1962 | en la bifurcación hacia Chemnitz / Altenburg | 51 ° 08′45 ″ N 12 ° 24′56 ″ E / 51.145833 ° N 12.415562 ° E | |
Stw 2 | dsb | ? | Enero de 1891 | al sur del edificio de entrada | 51 ° 08′58 ″ N 12 ° 08′58 ″ E / 51.149343 ° N 12.149342 ° E (?) | mostrado en los planos de la vía (de aproximadamente 1960 a 1990), B2 ingresó con una nota "nuevo Stw 2 (caja de señal de guardia 2), no en funcionamiento" |
W1 | caja de señal de guardia (Ww) | electromecánico, clase Pintsch | 1944 | al norte de las plataformas | 51 ° 09′12 ″ N 12 ° 24′40 ″ E / 51.153354 ° N 12.411218 ° E / 51.153354; 12.411218 | |
W1 [antiguo] | Ww | ? | ? | al norte de las plataformas | 51 ° 09′12 ″ N 12 ° 24′41 ″ E / 51.153199 ° N 12.411422 ° E / 51.153199; 12.411422 | se muestra en los planos de la pista (de aproximadamente 1960 a 1990) como "old Stw", luego probablemente fuera de operación |
W3 | Ww | electromecánico, Siemens & Halske clase 1912 | ? | en Chemnitzer Strecke, intersección de la carretera del distrito 7931 | 51 ° 08′28 ″ N 12 ° 25′10 ″ E / 51.141108 ° N 12.419576 ° E / 51.141108; 12.419576 | |
W4 | Ww | electromecánico, Siemens & Halske clase 1912 | 1962 | en Altenburger Strecke, intersección Pappelweg | 51 ° 08′23 ″ N 12 ° 25′01 ″ E / 51.139806 ° N 12.416902 ° E / 51.139806; 12.416902 |
Entre 2020 y 2023, las cuatro cajas de señales se retirarán de servicio, se demolerán y se reemplazarán por un enclavamiento electrónico . [3]
Sidings
La fábrica de lignito Breunsdorf recibió una conexión ferroviaria en 1905. En 1930, la empresa cesó sus operaciones. [7] Se pueden ver dos apartaderos, Familie Lanzendorf y Baggermontageplatz , en planos de vías que datan de los años sesenta y ochenta.
Otras facilidades
Aún existen los siguientes edificios (año de construcción entre paréntesis):
- una escala de ferrocarril (1912)
- una rampa de carga (1863)
- una letrina (1864)
- un cobertizo de draisine (1909)
- dos tocadiscos (1876 y 1896)
También había un Bahnmeisterei (oficina del supervisor de mantenimiento de vías), que fue demolido en 1974.
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b c "Die Bahn kommt und baut: Neukieritzsch erhält nun doch Lärmschutz" . Leipziger Volkszeitung (en alemán). 6 de abril de 2017. Archivado desde el original el 6 de abril de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ "Mitteldeutsches S-Bahn network a 15 de diciembre de 2013" (PDF) (en alemán). DB Regio Südost. Archivado desde el original (pdf (1.2 MB)) el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ "Red Mitteldeutsches S-Bahn a partir de 2017" (PDF) (en alemán). DB Regio Südost. Archivado desde el original (pdf (1,4 MB)) el 18 de junio de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ "Lista de cajas de señales alemanas" . Neu + (en alemán). stellwerke.de . Consultado el 17 de agosto de 2017 .
- ^ "Braunskohlewerk Breunsdorf" (en alemán). stiftung-neukieritzsch.de. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 17 de agosto de 2017 .