Estadio New Cross
 | |
| Localización | Old Kent Road , sureste de Londres |
|---|---|
| Abrió | principios de 1900 |
| Cerrado | 3 de abril de 1969 |
El estadio New Cross , Hornshay Street, Old Kent Road , en el sureste de Londres se inauguró a principios del siglo XX como estadio deportivo, pero se utilizó principalmente para carreras de galgos y pistas de carreras . El terreno estaba adyacente a The Old Den , [1] el entonces hogar del Millwall FC y fue utilizado como campo de entrenamiento por el club cuando no tenían instalaciones propias. La pista a menudo se conoce como 'The Frying Pan'. Fue construido dentro de la pista de galgos y tenía laderas en todos los sentidos. [2] En el momento de su cierre en 1969, el estadio tenía una capacidad para 26.000 personas. [3] El estadio fue demolido en 1975.
Carreras de stock car
El nacimiento de las carreras de stock car de pista ovalada en el Reino Unido y la primera carrera de Stock Car de Fórmula Uno BriSCA tuvo lugar en el New Cross Stadium de Londres el 16 de abril de 1954. La final la ganó el auto 11, Chevalier D'Orgeix . Las carreras continuaron aquí hasta 1956. También se llevaron a cabo tres reuniones en 1968 mientras se renovaba Harringay.
Durante 1966, las carreras en el estadio fueron promovidas por Spedeworth International y tenían su propio equipo, los London Sparrows, que también tenían el estadio de Wimbledon como pista local. El equipo de London Sparrows incluía a Del Stickings, Dave Pierce, Graham North, Johnny Melia, Ken Lambert, John O'Hagon, John Watts, Les Collins, Todd Sweeney y Harry Andrews.
Pista de carreras
Los corderos New Cross (1934-35), a continuación, los domadores New Cross (1936) speedway equipos corrido allí antes de la segunda guerra mundial. El equipo de la pista de carreras New Cross Rangers montó en el lugar de 1937 a 1963. [4] [5] Los colores del club New Cross eran una cruz de Malta negra sobre un fondo naranja quemado. El significado de la cruz se redujo exclusivamente a la 'Cruz' en el nombre del equipo. Los colores fueron traídos con el equipo de Crystal Palace cuando el promotor Fred Mockford transfirió toda la operación. La longitud oficial de la pista de la pista de carreras fue de 262 yardas desde 1934 hasta 1953, [6] cuando la pista se reabrió en 1959 hasta su cierre final en 1963, la longitud oficial de la pista de la pista fue de 278 yardas. [7]
El 28 de agosto de 1935, el piloto inglés Tom Farndon se vio involucrado en un accidente con su compañero de equipo en los Lambs, Ron Johnson, en una final de la segunda mitad de la carrera scratch. Farndon chocó con Johnson, lo que lo arrojó por el aire y lo vio aterrizar de cabeza en la pista (algunos informes dicen que golpeó la valla exterior antes de llegar a la pista). Murió dos días después, el 30 de agosto, en el Miller General Hospital de Greenwich , sin recuperar el conocimiento. Farndon había ganado el Star Riders 'Championship (el precursor del Speedway World Championship ) en 1933 . También había ganado el London Riders 'Championship en 1934 y 1935 cuando era miembro de los Lambs.
En una era en la que la muerte en las carreras de velocidad era generalmente aceptada debido a la relativa falta de seguridad, Farndon fue el único ciclista que murió como resultado de un accidente en el New Cross Stadium. [ cita requerida ]
Fue el lugar de rodaje de la película de 1949 Once a Jolly Swagman (estrenada como Maniacs on Wheels en los EE. UU.), Protagonizada por Dirk Bogarde como piloto de carreras y Sid James como promotor del equipo. [ cita requerida ]
carrera de galgos
La pista de galgos se construyó y abrió en junio de 1933, era pequeña en comparación con la pista promedio de Londres y la carrera era inicialmente independiente (no afiliada a un organismo rector). La pista tenía una circunferencia muy estrecha de 354 yardas con una superficie de turba, rectas cortas de 86 yardas y curvas muy inclinadas. El estadio tiene capacidad para 25.000 personas. [8]
Antes del comienzo de la guerra, el estadio obtuvo la licencia completa del National Greyhound Racing Club (NGRC) y la primera reunión según las reglas tuvo lugar en enero de 1938. La Greyhound Racing Association (GRA) también adquirió una participación mayoritaria durante 1938. [9] Los primeros entrenadores incluyeron a Albert Bedford, John 'Jack' Kennedy ', Bill Smith y Harry Spoor. En 1939, la pista introdujo la Copa Berkeley de más de 415 yardas como su evento principal y pronto se convirtió en una carrera destacada en el circuito de carreras abierto. [8]
Después de la guerra, las cifras de facturación de Totalizator alcanzaron un máximo de £ 3,095,736. [10] El saldo bancario saludable de New Cross Greyhounds Ltd Company y GRA permitió la construcción de tres nuevos stands cubiertos, dos en la recta de casa y uno en la recta de atrás. En los tres recintos se encontraban bares con bufet de restaurante, bares con bufé de té y bares con licencia. [8]
En 1946 se introdujo en la pista una nueva competición llamada Greenwich Cup . El sistema de liebre utilizado fue un 'Sumner' y las instalaciones de las perreras para los entrenadores de New Cross estaban ubicadas en la cercana Silwood Street, a diez minutos a pie de la pista. [11]
El entrenador Jack Tallantire se unió a la pista en 1952 y Joe Pickering experimentó un gran éxito que incluyó una doble victoria inglesa / escocesa en el Gran Nacional de Prince Lawrence en 1954 y 1955. Pickering también levantó la Copa Trafalgar con Our Tim II. Una tercera competencia importante llamada Ben Truman Stakes se introdujo en 1962 cuando los rangos de entrenamiento consistían en Norman Chambers, Sanders, John Shevlin, Smith y Charlie Smoothy. [11]
John Field llegó como nuevo Gerente de Carreras en la década de 1960 y en agosto de 1968 el horario habitual de carreras de los jueves y sábados por la noche se modificó después de la introducción de los accesorios de Bookmakers Afternoon Greyhound Service (BAGS) cuando Stamford Bridge cerró a las carreras de galgos. [11]
Cierre
Las carreras de BAGS duró menos de un año, cuando el estadio cerró con relativamente poca antelación el 3 de abril de 1969 después de las dificultades sobre el contrato de arrendamiento con los propietarios de British Rail. [12]
El estadio quedó abandonado durante varios años hasta que fue demolido en 1975 como parte de un plan para remodelar el campo de fútbol, aunque esos planes fracasaron. El sitio es ahora un espacio público abierto llamado Bridge House Meadows. Desde entonces, Millwall FC se ha mudado a un nuevo sitio al norte del estadio, con casas que ahora ocupan la ubicación de su antiguo terreno.
Competiciones
Copa de Greenwich
Copa de Berkeley
| Año | Ganador | Entrenador | Tiempo | SP |
|---|---|---|---|---|
| 1939 | Tarifa de regreso II | Arthur Jonas (Stamford Bridge) | 25.11 | 5-2 |
| 1941 | Luna Ballynennan | Sidney Orton (Wimbledon) | 30.07 | 13-8f |
| 1943 | Wavecrest II | Tom Johnston Sr. (Privado) | 30.23 | 3-1 |
| 1946 | Sello encantador | Gordon Nicholson (Catford) | 24,39 | 1-5f |
| 1947 | Última selección | Lilah Shennan (Privado) | 24,85 | 7-1 |
| 1948 | Flecha de gatos | Stanley Biss (Clapton) | 24,37 | 100-8 |
| 1949 | Zumbido después | Alf Turner (Catford) | 24.13 | 5-1 |
| 1950 | Derrycrussan | Tom Smith (Clapton) | 24,22 | 4-9f |
| 1951 | Pluckanes Belle | Jack Harvey (Wembley) | 24.10 | 5-1 |
| 1952 | Semilla de col rizada | Gunner Smith (Privado) | 24.12 | 5-2 |
| 1953 | Suerte en casa | Stan Martin (Wimbledon) | 23,68 | 1-6f |
| 1954 | Baby Joe | Harry Spoor (Nueva Cruz) | 24.08 | 8-1 |
| 1955 | Polvo de carbón rosa | Paddy McEvoy (Privado) | 24.08 | 8-1 |
| 1956 | Polvo de carbón rosa | Paddy McEvoy (Privado) | 24,24 | 2-1jf |
| 1957 | Estilo encantador | Henry Parsons (Crayford) | 24,26 | 7-4f |
| 1958 | Príncipe de la ciudad | Leslie Reynolds (Wembley) | 23,97 | 11-10f |
| 1959 | Magger deportivo | Dal Hawkesley (West Ham) | 24,43 | 100-7 |
| 1960 | Racha de victorias | John Shevlin (Nueva Cruz) | 23,80 | 2-1 |
| 1961 | Azul maravilla | Ernie Butler (Privado) | 23,64 | 33-1 |
| 1962 | Greenane Boulevarde | Dennis Hannafin (Wimbledon) | 24,48 | |
| 1963 | Greenane Boulevarde | Dennis Hannafin (Wimbledon) | 23,99 | |
| 1964 | Jet de Tralong | John Shevlin (Nueva Cruz) | 24,54 | 4-1 |
| 1965 | Mimi II | IMRegan (privado) | 34,80 | |
| 1966 | Cazador furtivo cervatillo | Ernie Butler (Privado) | 34,90 | |
| 1967 | Cohete grande | Henry Parsons (Crayford) | 35,34 | |
| 1968 | Vista local | John Shevlin (Nueva Cruz) | 35.22 |
(415 yardas)
Apuestas Ben Truman
| Año | Ganador | Cría | Entrenador | Tiempo | SP |
|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Greenane Boulevarde | Príncipe Campeón - Objeto de Dama | Dennis Hannafin (Wimbledon) | 34,86 | |
| 1963 | Amigo riobally | Riobally shaun - ivys tormento | B. Saunders (Nueva Cruz) | 34,94 | |
| 1964 | Little Baytown | Drone de Baytown - Pequeño Gato | GA Harding (privado) | 34,64 | 11-8f |
| 1965 | Pie de Feakles | Suerte de Feakles - Oxgrove Dinkie | Ernie Butler (Privado) | 35,36 | |
| 1966 | Fuego de Galtymore | El gran fuego - Nancys Twilight | Norman Chambers (Nueva Cruz) | 35.02 | |
| 1967 | Disturbios de Wattlehurst | Cohete Wattlehurst - Baile benéfico | Sid Ryall (Privado) | 35,10 | |
| 1969 | Meanus Donal | Movealong Donal - El mejor de hoy | Wilf Francia (Harringay) | 4.69 | 5-2jf |
| 1970 | Canta la canción | Lovely Chieftain - Muy agradecido | Tim Forster (Harringay) | 34,43 | 2-1 |
| 1971 | Pepper Joe | Shanes Legacy - Kirbys Turn | Charlie Coyle (Privado) | 35,34 | 1-2f |
| 1972 | Ramdeen Stuart | Historia de Sallys - Cualquier racha | Norman Oliver (Parque Brough) | 35.03 | 11-8f |
| 1973 | Caja de dinero | Reservado - Jamboree | Ted Parker (Harringay) | 35,44 | 1-4f |
| 1974 | Kathy gay | Campeón de Monalee - Kals Kathy | Tom Johnston Jr. (Wembley) | 35.30 | 2-1 |
| 1975 | Portlairge Tipp | Spectre - Hack It Tipp | Mike Smith (Catford) | 36,42 | 4-1 |
| 1976 | Cometa de los reyes | Zapatero - Robins Silver | Mike Smith (Catford) | 35.30 | 4-9f |
| 1977 | Príncipe de Glenvale | Orgullo vacío - April Lee | Terry Duggan (Romford) | 35.18 | 2-1 |
| 1978 | Diversión de Quakerfield | Diversión suprema - Amenaza | Stan Gudgin (Harringay) | 35.30 | 28-1 |
| 1979 | Búsqueda de oro | Luchador de facción - Noble Lynn | John Cox (Slough) | 36,00 | 7-2 |
| 1980 | Flecha de Dans | Itsachampion - Ivy Hall Sally | Pat Mullins (Cambridge) | 35.11 | 2-5f |
| 1981 | Metalina | Alegremente Noble - Doble Desastre | Jim Sherry (lectura) | 35,82 | 20-1 |
| mil novecientos ochenta y dos | Estilo Coomlogane | Estilo Satori - Mountleader Inca | John Horsfall (Catford) | 34,90 | 6-4 |
| 1983 | Puñado doble | Glin Fane - Solieado | Arthur Hitch (Oxford) | 46,51 | 9-2 |
| 1984 | Lakefield Blue | Vacaciones de Navidad - Sheila Alone | Kenny Linzell (Walthamstow) | 46,26 | 7-1 |
| 1985 | Chica de palo de rosa | Navegar en II - Claro frondoso | Kenny Linzell (Walthamstow) | 45,98 | 5-1 |
| 1986 | Lamalighter | Vela breve - Andreas Blue | Jenny March (Peterborough) | 46,37 | 7-1 |
| 1987 | Winsor Way | McKays Way - Lady Sunday | Fred Wiseman (Milton Keynes) | 46,37 | 4-5f |
(1962-67 New Cross), (1969-70 Charlton), (1971-87 Catford)
Registros de seguimiento
| Yardas de distancia | Galgo | Tiempo | Fecha |
|---|---|---|---|
| 415 | Estandarte de Bantown | 24.02 | 31.05.1938 |
| 415 | Flotante Dingy | 23,92 | 13.07.1946 |
| 415 | Suerte en casa | 23.48 | 13.04.1954 |
| 550 | Príncipe Norroy | 32,26 | 25.10.1941 |
| 550 | Tuturama | 31.26 | 1963 |
| 600 | Demostrador de Kinauld | 35,17 | 26.07.1938 |
| 600 | Delicia de las Tierras Sombrías | 35.02 | 06.09.1947 |
| 600 | Dick de juego | 34,95 | 09.1951 |
| 600 | Líder silencioso | 34,50 | 27.08.1964 |
| 770 | El monstruo negro | 46.12 | 11.1958 |
| 770 | Brooklyn Mágico | = 46,12 | 12.1959 |
| 770 | Alforfón | 45,38 | 26.10.1963 |
| 880 | Ray-O-Vitol | 52,62 | 02.06.1962 |
| 415 H | Folleto Knockbrack | 24,82 | 06.04.1938 |
| 415 H | Copa Vintners | 24.16 | 13.04.1957 |
| 600 H | Mira Chara | 36,57 | 24.08.1939 |
| 600 H | Mazel Tov | 36.22 | 11.1958 |
| 600 H | RSII | 35,47 | 01.09.1962 |
enlaces externos
- Estadios de Stockcar desaparecidos
- Fotografías de New Cross como una pista de Stockcar y fotografías de ella hoy
- Detalles de las reuniones de speedway en New Cross
Referencias
- ^ Foto aérea de New Cross Stadium y The Den de 1962
- ^ Bamford, R y Jarvis J. (2001). Hogares de British Speedway . ISBN 0-7524-2210-3
- ^ http://www.worldstadia.com/stadium/england/new_cross_stadium/1879.php [ URL desnuda ]
- ^ Jacobs, N. Speedway en Londres , ISBN 0-7524-2221-9
- ^ http://www.speedwayresearcher.org.uk , New Cross Speedway
- ^ Programa oficial de New Cross Speedway (1946). Mediciones de vía, 25 de septiembre de 1946 . Nuevo Cross Speedway.
- ^ Programa oficial de New Cross Speedway (1960). Mediciones de vía, 31 de agosto de 1960 . Nuevo Cross Speedway.
- ↑ a b c Tarter, P Howard (1949). Enciclopedia de carreras de galgos . Fleet Publishing Company Ltd. p. 63.
- ^ " " Confianza de la Asociación de carreras de galgos " . Times, 1 de febrero de 1938" . The Times Digital Archive .
- ^ Detalles de las pistas con licencia, tabla 1 Hipódromos de perros con licencia . Autoridades otorgantes de licencias. 1946.
- ↑ a b c Géneros, Roy (1981). La enciclopedia de las carreras de galgos . Pelham Books Ltd. ISBN 07207-1106-1.
- ^ Barnes, Julia (1988). Archivo de datos de Daily Mirror Greyhound . Libros Ringpress. pag. 419. ISBN 0-948955-15-5.
Coordenadas : 51 ° 28'55 "N 0 ° 2'56" W / 51.48194 ° N 0.04889 ° W / 51.48194; -0.04889
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