Ruta 151 de Nueva Jersey
La ruta 151 era una carretera estatal corta de un solo sentido en la ciudad de Camden , Nueva Jersey , desde el bulevar Dr. Martin Luther King Jr. hasta la ruta 537 del condado (Federal Street) en la ciudad. También había un intercambio con la Ruta 30 de los EE. UU. , Y toda la carretera estaba cerca del Intercambio 5A de la Interestatal 676 . La ruta 151 corría a lo largo de South Tenth Street para el tráfico en dirección este y South Eleventh Street para el tráfico en dirección oeste al oeste de Mount Ephraim Avenue. A partir de ahí, South Décimo se conoció como Flanders Avenue y South Undécimo se conoció como Memorial Avenue. En la ruta 30 de los EE. UU., La ruta continuó bidireccionalmente como Flanders Avenue hasta su final en la ruta 537 del condado.
La ruta 151 se originó en la ley de 1946, cuando el estado se hizo cargo del mantenimiento de las calles locales. La ruta iba desde la ruta 25 de la carretera estatal en Camden hasta un ferry en las calles Market y Federal para Filadelfia, Pensilvania . En 1969, la ruta se dio de baja en su totalidad y el mantenimiento se entregó a la ciudad de Camden. En 2008, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey comenzó a reelaborar las antiguas alineaciones de la Ruta 151 como parte del proyecto Camden Central Gateway , cuya finalización está programada para febrero de 2010.
La antigua alineación de la Ruta 151 comenzó en la intersección del actual Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard y South Tenth Street en la ciudad de Camden . La ruta 151 se dividió en esta intersección como un par de carreteras direccionales de un solo sentido, con el tráfico en dirección este a lo largo de South Tenth Street y el tráfico en dirección oeste a lo largo de South Eleventh Street. La dirección en dirección este, South Tenth Street, se dirigía hacia el sur, paralela a la Interestatal 676 hacia el este. Un poco más tarde, los carriles en dirección este se cruzaban con la ruta 605 del condado de Camden.(Mount Ephraim Avenue), creando una breve concurrencia discontinua con la Ruta 151. En la intersección con Saint Mihiel Avenue, los carriles en dirección este se curvan hacia el noreste, donde se encuentran con un intercambio parcial que dirige el tráfico de regreso a Mount Ephraim Avenue. Allí, los carriles en dirección este de la Ruta 151 cambiaron de apodo a Flanders Avenue mientras que los carriles en dirección oeste cambiaron de apodo a Memorial Avenue. [3]
Los carriles en dirección este de la Ruta 151 continuaron hacia el este a través de Camden Gateway, cruzando la Ruta 30 de los EE. UU. ( Admiral Wilson Boulevard ) y luego se intercambiaron con los carriles en dirección oeste del bulevar. Allí, los carriles en dirección oeste (Memorial Avenue) terminaron y la Ruta 151 continuó como un conjunto de carreteras bidireccionales, a lo largo de Flanders Avenue en dirección norte desde Admiral Wilson Boulevard hasta el final de la ruta en la Ruta del condado 537 (Federal Street) en Camden. [3]
La alineación de la Ruta 151 se origina en 1946, cuando el estado asumió la jurisdicción de South Tenth Street, South Eleventh Street y Flanders Avenue desde un camino de entrada en la State Highway Route 25 cerca del Cooper River . Atravesó el centro de negocios de Camden hasta un ferry para Filadelfia, Pensilvania, en Market Street y Federal Street. [4] La ruta sobrevivió a la renumeración de la carretera estatal el 1 de enero de 1953 . [5] La ruta permaneció en servicio hasta la década de 1960, cuando se devolvió a la ciudad de Camden para su mantenimiento. [2]
La alineación de la antigua Ruta 151 es actualmente parte del proyecto Camden Central Gateway del Departamento de Transporte de Nueva Jersey . El proyecto de $ 10,8 millones (2008 USD) involucrará varias mejoras viales a lo largo de South Tenth Street y South Eleventh Street. [6] A lo largo de South Tenth Street, el departamento planea convertir la parte de South Tenth Street desde Dr. Martin Luther King Boulevard hasta Mount Ephraim Avenue en una carretera bidireccional. A lo largo de South Eleventh Street, el departamento planea convertir la totalidad de la calzada en bidireccional. South Eleventh Street también recibirá una rampa desde la Interestatal 676 en el intercambio 5A. Con el cambio de dirección, se prevé eliminar los bucles direccionales que conectan ambas carreteras. [7]Todo el proyecto se desarrolló entre diciembre de 2008 y febrero de 2010. [6]
