La US Route 30 ( US 30 ) es una carretera estadounidense que va desde Astoria, Oregon al este hasta Atlantic City, Nueva Jersey . En el estado estadounidense de Nueva Jersey , la US 30 corre 58,26 millas (93,76 km) desde el puente Benjamin Franklin en el río Delaware en Camden , condado de Camden, mientras que concurre con la Interestatal 676 (I-676) al sureste hasta Virginia Avenue en Atlantic City, Atlantic City. Condado . La mayor parte de la ruta en Nueva Jersey se conoce como White Horse Pikey tiene cuatro carriles de ancho. El camino atraviesa áreas en su mayoría desarrolladas en el condado de Camden, y los alrededores se vuelven más rurales a medida que el camino se acerca al condado de Atlantic. La US 30 atraviesa varias ciudades, incluidas Collingswood , Berlín , Hammonton , Egg Harbor City y Absecon .
Ruta 30 de EE. UU. | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por NJDOT , DRPA y SJTA | |||||||
Largo | 58,26 mi [1] (93,76 km) | ||||||
Existió | 1926-presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
West End | I-676 / US 30 en el puente Ben Franklin en Camden | ||||||
US 130 / Ruta 38 en el municipio de Pennsauken I-295 en Barrington | |||||||
Extremo este | Virginia Avenue en Atlantic City | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Camden , Atlántico | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
Rutas de la autopista estatal de Nueva Jersey
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La mayor parte de la US 30 en Nueva Jersey sigue a White Horse Pike, una autopista de peaje fletada en 1854 para ir de Camden a Stratford y, finalmente, a Atlantic City. En 1917, la Ruta 3 anterior a 1927 fue legislada para ir de Camden a Absecon en White Horse Pike, mientras que la US 30 fue designada en Nueva Jersey en 1926 para conectar Camden y Atlantic City a través de White Horse Pike. Un año después, la Ruta 3 anterior a 1927 fue reemplazada por la Ruta 43 , que corría entre la US 130 cerca de Camden y la US 9 (ahora Ruta 157 ) en Absecon, y la Ruta 25 fue designada a lo largo de la porción de la US 30 entre el Puente Ben Franklin y US 130. El segmento de la US 30 después de la ruta 43 hacia Atlantic City se convirtió en la ruta 56 en 1938. En 1953, las designaciones de carreteras estatales se eliminaron de la US 30. Se propuso una autopista para la US 30 en el condado de Camden a fines de la década de 1960, desde Camden a Berlín; sin embargo, nunca se construyó.
Descripción de la ruta
Condado de Camden
La US 30 cruza el río Delaware hacia Nueva Jersey por el puente Benjamin Franklin desde Filadelfia , Pensilvania , junto con la I-676 y la PATCO Speedline . La carretera continúa hacia el este hacia el centro de la ciudad de Camden en el condado de Camden como una autopista de siete carriles mantenida por la Autoridad Portuaria del Río Delaware que pasa al norte del antiguo emplazamiento de Campbell's Field , un antiguo estadio de béisbol, y llega al peaje en dirección oeste. plaza para el puente. [2] [3] más allá de la plaza de peaje, Estados Unidos 30 divisiones de la I-676 en un intercambio y cabezas al sureste en los seis carriles, dividida Almirante Wilson Boulevard, mantenidos por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) y el nombre de Henry Braid Wilson . [1] [3] [4] Esta parte, antes conocida como Bridge Approach Boulevard, es un ejemplo temprano de una calzada diseñada para el automóvil y fue el hogar del primer autocine . [4] A lo largo de Admiral Wilson Boulevard, la ruta pasa por debajo de una línea de ferrocarril que lleva Conrail Activos compartidos Operaciones ' Vineland secundaria y NJ Transit ' s Line río y intercambios con CR 537 antes de ensancharse a ocho carriles y cruzando el río Cooper . [1] La carretera corre hacia el este a través de secciones urbanizadas de Camden a lo largo de la orilla norte del río Cooper, intercambiando con CR 608. Después de este intercambio, la US 30 ingresa al suburbio de Pennsauken Township y llega al Airport Circle , que ha sido modificado para incluir rampas. . [1] [3] Aquí, la US 30 se encuentra con la US 130 y el término occidental de la Ruta 38 y gira hacia el sur para formar una coincidencia con la US 130 en Crescent Boulevard, una carretera dividida de seis carriles que se estrecha a cuatro carriles. [1] La carretera cruza el río Cooper hacia Collingswood , corre hacia el este del cementerio de Harleigh antes de intercambiarse con CR 561 y pasar por debajo de la PATCO Speedline. [1] [3]
En el antiguo círculo de Collingswood , la US 30 se separa de la US 130 en dirección sur-sureste por White Horse Pike de dos carriles. [1] La carretera pasa por casas y algunos negocios antes de cruzar Newton Creek hacia Oaklyn , donde pasa por el desarrollo residencial y comercial suburbano. [1] [3] US 30 forma la frontera entre Oaklyn al oeste y Haddon Township al este antes de dirigirse a Audubon . En el límite de Audubon y Haddon Heights , la ruta cruza CR 551 Spur . [1] En esta ciudad, White Horse Pike llega a una intersección con la Ruta 41 en una rotonda modificada y un intercambio con la I-295 a una distancia cercana entre sí en Barrington . [1] [3] En este punto, la ruta tiene cuatro carriles de ancho, con una porción corta dividida inmediatamente al sur de la I-295. [1]
US 30 continúa hacia Lawnside , convirtiéndose en una carretera indivisa de cuatro carriles. Pasa por debajo de la autopista de peaje de Nueva Jersey , pero no hay ningún intercambio entre las dos carreteras. [1] [3] Pasado aquí, la carretera entra en Magnolia , donde cruza la CR 544 . Siguiendo esta intersección, la ruta pasa por Somerdale antes de girar más hacia el sureste y formando la frontera entre Stratford al suroeste y Somerdale al noreste. [1] La US 30 ingresa por completo a Stratford en su intersección con la CR 673 y pasa cerca de la estación Lindenwold , que es una parada en la línea Atlantic City de NJ Transit y el término de la línea PATCO Speedline. [1] [3] El White Horse Pike se vuelve hacia el sur-sureste y forma la frontera entre Laurel Springs al oeste y Lindenwold al este antes de continuar completamente en Lindenwold. La ruta luego gira hacia el sureste y entra en Clementon . Después de un giro hacia el este, la US 30 corre a lo largo de la frontera de Lindenwold al norte y Clementon al sur y entra completamente en Lindenwold nuevamente antes de la frontera con Berlín . [1] En Berlín, el White Horse Pike se convierte en concurrente con CR 534 y luego con CR 561 poco después. [1] [3] La US 30 gira hacia el sur-sureste y pasa por el centro de Berlín como una carretera de dos carriles. [3] Más allá del centro de la ciudad, CR 534 y CR 561 se separan de la US 30 en la misma intersección, con CR 534 en dirección este en Jackson Road y CR 561 en dirección sureste en Tansboro Road, y la US 30 se ensancha de nuevo a cuatro carriles. El White Horse Pike se encuentra con la ruta 73 y CR 536 Spur en un intercambio de hojas de trébol . [1] [3]
Después del intercambio, la US 30 ingresa al municipio de Waterford , ya que pasa cerca de la comunidad de Atco . [1] [3] La carretera gira hacia el sur al pasar por el lago Atco y continúa hacia áreas más boscosas con algo de desarrollo, y finalmente se dirige al sur-sureste nuevamente. La línea Atlantic City de NJ Transit recorre una corta distancia hacia el noreste de la ruta en este punto. [3] US 30 continúa a través de Chesilhurst antes de entrar en Winslow Township . Aquí, la ruta se cruza con CR 536 y forma una breve coincidencia con esa ruta antes de dirigirse hacia el este. [1] Desde este punto, el camino continúa hacia una mezcla de bosques, tierras de cultivo y urbanización. [3] La US 30 cruza la ruta 143 y pasa sobre la línea de Atlantic City cuando gira hacia el sureste. [1] [3] La carretera hace otro giro hacia el sur al cruzar CR 723. [1]
Condado de Atlantic
La US 30 se dirige al sureste hacia Hammonton , condado de Atlantic , continuando a través de áreas rurales con un desarrollo creciente. La carretera llega a su intersección con la terminal sur de la US 206 y la terminal norte de la Ruta 54 . [1] [3] A poca distancia más tarde, la ruta coincide con CR 542 que comienza junto al antiguo Atlanticare - Kessler Memorial Hospital que cerró en 2009 y pasa por Hammonton Lake. [1] [3] [5] US 30 gira al sur-suroeste pasando la concurrencia CR 542 antes de dirigirse al sur. La ruta cruza la CR 561 y vuelve a girar hacia el sureste, entrando en Mullica Township . [1] Aquí, el White Horse Pike entra en áreas más boscosas con algunos edificios, corriendo una corta distancia al noreste de Atlantic City Line. [3] Pasada la intersección con CR 623 en la comunidad desarrollada de Elwood , la US 30 se convierte en una carretera dividida con una mediana de césped y malabarismos . Esta configuración continúa hasta Egg Harbor City , cuando termina la mediana. En Egg Harbor City, la US 30 pasa por una mezcla de hogares y negocios, que cruza la ruta 50 y la CR 563 en el centro de la ciudad. [1] [3] En este punto, CR 563 forma una coincidencia con US 30 y las dos rutas continúan por más de la ciudad antes de cruzar al municipio de Galloway en la intersección con CR 674. [1] La carretera pasa por áreas rurales con algún desarrollo, llegando a la comunidad de Colonia . En esta área, hay un cruce con CR 614 antes de que CR 563 se separe de la US 30 al girar hacia el sur en Tilton Road. Pasada Colonia, la carretera llega a un cruce con CR 575 en la comunidad desarrollada de Pomona . [1] [3]
Después de esta intersección, la US 30 continúa hacia el sureste pasando por vecindarios residenciales arbolados hacia el noreste, convirtiéndose nuevamente en una carretera dividida. [1] [3] La ruta llega a un intercambio parcial con Garden State Parkway , con acceso hacia y desde la dirección norte de la avenida. [1] Pasado este intercambio, la carretera atraviesa áreas comerciales y continúa hacia Absecon . [1] [3] En Absecon, el White Horse Pike se ensancha a seis carriles y cruza la CR 651 antes de cruzar la US 9 . [1] Después de pasar cerca de la estación Absecon , la US 30 cruza Shore Road, que se dirige al norte como Ruta 157 y al sur como CR 585 . La carretera gira hacia el sur, estrechándose de nuevo a cuatro carriles antes de entrar en las marismas al oeste de Absecon Bay. Hay una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur a CR 646 antes de que la US 30 cruce Jonathans Thorofare hacia Atlantic City , donde el nombre se convierte en Absecon Boulevard cuando gira hacia el este. [1] [3] Absecon Boulevard cruza Newfound Thorofare antes de dirigirse al sur y pasar por Duck Thorofare. [1] La carretera pasa por el parque eólico Jersey-Atlantic y se dirige hacia el sureste a través de Beach Thorofare. En este punto, la US 30 se ensancha a seis carriles y pasa al norte de los vecindarios residenciales, y el mantenimiento de la carretera cambia del Departamento de Transporte de Nueva Jersey a la Autoridad de Transporte del Sur de Jersey . Después de cruzar el canal de Penrose, la ruta pasa sobre el túnel que lleva el conector de Atlantic City-Brigantine y cruza el término sur de la ruta 87 , donde hay una rampa hacia el conector de Atlantic City-Brigantine en dirección norte. La carretera pasa por áreas de desarrollo y se cruza con una carretera de acceso al conector de Atlantic City-Brigantine en dirección sur, así como a la ruta 187 . [1] [3] Dos cuadras más tarde, la US 30 termina en la intersección con Virginia Avenue y Adriatic Avenue, donde Absecon Boulevard continúa hacia el este como una carretera sin numerar. [1]
Historia
Ruta 43 | |
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Localización | Camden - Absecon |
Existió | 1927 [7] –1953 [6] |
US 30 siguió el curso de un antiguo sendero de Lenape que iba desde lo que ahora es Camden hasta las tierras de Absegami, en lo que ahora es Abescon. [8] Esto más tarde se convirtió en el Camino del Caballo Blanco. La White Horse Turnpike Company se incorporó el 27 de enero de 1854 con la autoridad para convertir White Horse Road en una autopista de peaje , que va de Camden a Stratford y, finalmente, a Atlantic City. [9] [10] En 1913, el mantenimiento del White Horse Pike se hizo público, [11] y la carretera se incorporó a un sendero para automóviles, firmado como White Horse Trail. [12] La ruta de los Estados Unidos 30 hoy en Nueva Jersey fue designada como Ruta 3 anterior a 1927 desde 1916 hasta 1927 entre Camden y Absecon. [13] El 30 de octubre de 1925, se hicieron planes para una ruta a campo traviesa desde Salt Lake City, Utah a Atlantic City, Nueva Jersey como parte del Sistema de Carreteras de Estados Unidos . [14] Esta carretera fue designada como Ruta 30 de los EE. UU. En 1926. [15] Entró en Nueva Jersey desde Pensilvania en Camden y siguió toda la ruta 3 anterior a 1927 hasta Absecon antes de continuar hacia Atlantic City. [16] En la nueva numeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1927 , la Ruta 43 reemplazó la designación de la Ruta 3 a lo largo de la US 30 entre la US 130 y la US 9 (ahora Ruta 157) en Absecon, mientras que la Ruta 25 fue designada junto con la US 30 entre el Puente Ben Franklin y US 130. [7] [17] En 1938, la parte de los Estados Unidos 30 desde el término de la Ruta 43 en Absecon hasta Atlantic City fue designada como Ruta 56. [18] Antes de la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1953 , las rutas de derivación de Se planearon la ruta 43 y la ruta 56. La Ruta S43 se planeó en 1938 para que fuera una ruta desde la Ruta 43 en Germania hasta la Ruta 4 en Northfield ; esta nunca se construyó como una carretera estatal, pero la alineación ahora es seguida por la CR 563. [19] La Ruta S56 fue legislada en 1945 para ser un ramal de la Ruta 56 a Brigantine a lo largo de lo que también se había legislado como Ruta S4A ; esta carretera se convirtió en la Ruta 87 en 1953. [20] [6]
Ruta 56 | |
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Localización | Absecon - Atlantic City |
Existió | 1938 [18] –1953 [6] |
En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953, que eliminó varias coincidencias entre las rutas estadounidenses y estatales, las designaciones de las rutas 25, 43 y 56 se eliminaron de la US 30. [6] Antes de la finalización de la I-676 a través de Ben Franklin Puente en la década de 1970, US 30 usó Penn Street hacia el este y Linden Street hacia el oeste para viajar entre el puente y Admiral Wilson Boulevard. [21] [22] A finales de la década de 1960, la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware propuso una autopista para los 30 Estados Unidos en el condado de Camden . La autopista, que iba a costar 40 millones de dólares, iba desde el puente Ben Franklin hasta la I-295 en Barrington con una extensión de 16 millones de dólares a la ruta 90 planificada en Berlín. El segmento entre Camden y Barrington debía completarse en 1975, mientras que la extensión a Berlín debía estar terminada en 1985. Sin embargo, el NJDOT no construyó esta autopista US 30. [23] En 2009, el círculo de Collingswood en el extremo este de la concurrencia US 130 fue reemplazado por una intersección a nivel con malabarismos. [24]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Río delaware | 0,00 | 0,00 | I-676 oeste / US 30 oeste - Centro de Filadelfia | Continuación a Pensilvania | |
Puente Ben Franklin (peaje en dirección oeste) | |||||
Camden | Camden | 0,92– 1,20 | 1,48– 1,93 | I-676 sur - Puente Walt Whitman , Atlantic City | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; el término este de la I-676 se superpone |
1,60 | 2,57 | Linden Street - Distrito comercial de Camden , Rutgers – Camden | Intercambio, solo salida en dirección oeste; última salida en dirección oeste antes del peaje; a BB&T Pavilion y al Centro de servicio al cliente de E-ZPass | ||
1,75 | 2,82 | Federal Street ( CR 537 ) / Martin Luther King Boulevard - Campbell Place, Atracciones frente al mar | Salida y entrada en dirección oeste; acceso al Cooper University Hospital | ||
2,49 | 4.01 | Bulevar Baird ( CR 608 ) | Intercambio | ||
Municipio de Pennsauken | 3.10– 3.26 | 4,99– 5,25 | US 130 norte / Ruta 38 este hasta Ruta 70 / NJ Turnpike - Trenton , Cherry Hill | Círculo del aeropuerto ; el extremo oeste de la US 130 se superpone; término occidental de la ruta 38 | |
Collingswood | 3,92 | 6.31 | CR 561 (Haddon Avenue) - Camden , Collingswood | Intercambio | |
4.26 | 6,86 | US 130 sur (Crescent Boulevard) - Mt. Efraín , Westville | Antiguo Círculo de Collingswood ; el extremo este de la US 130 se superpone | ||
Audubon - línea del distrito de Haddon Heights | 6,99 | 11.25 | CR 551 Spur (Kings Highway) | ||
Haddon Heights - línea del distrito de Barrington | 7,93 | 12,76 | Ruta 41 / CR 573 (Clements Bridge Road) - Barrington , Runnemede , Haddonfield | ||
Barrington | 8.00 | 12,87 | I-295 - Trenton , Puente Walt Whitman , Puente Conmemorativo de Delaware | Salida 29 en I-295 | |
Magnolia | 9,71 | 15,63 | CR 544 (Evesham Avenue) - Ashland , Deptford | ||
Berlina | 16.31 | 26.25 | CR 534 oeste (Clementon Berlin Road) - Clementon | Extremo oeste de CR 534 superposición | |
16,50 | 26.55 | CR 561 norte (Haddon Avenue) | Extremo oeste de CR 561 superposición | ||
17.01 | 27,37 | CR 534 este (Jackson Road) - Atco | Extremo este de CR 534 superpuesto | ||
17.07 | 27,47 | CR 561 sur (Tansboro Avenue) - Tansboro | Extremo este de CR 561 superpuesto | ||
Berlín - Línea municipal del municipio de Waterford | 18.28 | 29,42 | CR 536 Spur sur (Taunton Road) - Williamstown | ||
Municipio de Waterford | 18,34 | 29,52 | Ruta 73 hasta NJ Turnpike - Marlton , Tacony Bridge , Folsom | Intercambio | |
Municipio de Winslow | 23.16 | 37.27 | CR 536 oeste (Pump Branch Road) | Extremo oeste de CR 536 superposición | |
23.25 | 37,42 | CR 536 este (Pennington Avenue) | Extremo este de CR 536 superpuesto | ||
25.05 | 40,31 | Ruta 143 (Spring Garden Road) - Hospital Psiquiátrico Ancora | |||
atlántico | Hammonton | 29,71 | 47,81 | US 206 norte / Ruta 54 sur - Trenton , Buena | Término sur de la US 206; término norte de la ruta 54 |
31.05 | 49,97 | CR 542 oeste (Central Avenue) hasta AC Expressway | Extremo oeste de CR 542 superposición | ||
31.13 | 50,10 | CR 542 este (Pleasant Mills Road) - Batsto | Extremo este de CR 542 superpuesto | ||
32.11 | 51,68 | CR 561 (Moss Mill Road) - Smithville | |||
Egg Harbor City | 41,27 | 66,42 | Ruta 50 sur / CR 563 norte (Philadelphia Avenue) hasta AC Expressway - Batsto | Término norte de la ruta 50; extremo oeste de CR 563 superposición | |
Municipio de Galloway | 44.21 | 71.15 | CR 563 sur (Tilton Road) hasta AC Expressway - Northfield , Margate | Extremo este de CR 563 superpuesto | |
46,45 | 74,75 | CR 575 (Pomona Road) hasta AC Expressway - Port Republic , McKee City | |||
49.25 | 79,26 | GS Parkway norte | Salida 40 (GSP); salida en dirección oeste a GSP entrada en dirección norte / este desde GSP solo en dirección sur | ||
Absecon | 51,59 | 83.03 | Estados Unidos 9 (New Road) - Smithville , Cape May | ||
52.04 | 83,75 | Ruta 157 norte / CR 585 sur (Shore Road) - New Gretna , Pleasantville | Término sur de la ruta 157; término norte de CR 585 | ||
52.04 | 83,75 | CR 646 oeste (Delilah Road) hasta US 40 / US 322 / AC Expressway | Salida en dirección oeste, entrada en dirección este | ||
Ciudad Atlántica | 57,50 | 92,54 | Ruta 87 norte (Huron Avenue) hasta AC Expressway - Brigantine , Convention Center , Marina, Downbeach | Término sur de la ruta 87 | |
57,91 | 93.20 | AC – Brigantine Connector sur / Ruta 187 norte (Brigantine Boulevard) hasta AC Expressway oeste | Salida E en el Brigantine Connector | ||
58,26 | 93,76 | Virginia Avenue / Absecon Boulevard / Adriatic Avenue | Término del este de los EE. UU. 30 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
- Pica de caballo negro
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "Diagrama de línea recta US 30" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . 7 de octubre de 2006 . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ "Diagrama de línea recta I-676" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 6 de junio de 2007 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Google (27 de octubre de 2009). "descripción general de la ruta 30 de Estados Unidos en Nueva Jersey" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 27 de octubre de 2009 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Medios relacionados con la ruta 30 de EE. UU. En Nueva Jersey en Wikimedia Commons
Ruta 30 de EE. UU. | ||
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