La ruta 94 es una carretera estatal en la parte noroeste de Nueva Jersey , Estados Unidos . Se extiende a 73,93 km desde el puente de peaje Portland-Columbia sobre el río Delaware en el municipio de Knowlton , condado de Warren , donde se conecta con la ruta 611 de Pensilvania (PA 611), al noreste de la línea del estado de Nueva York en el municipio de Vernon , Sussex. Condado . En la frontera de Nueva York, la ruta 94 del estado de Nueva York (NY 94) continúa hasta Newburgh, Nueva York. La ruta 94 es principalmente una carretera indivisa de dos carriles que atraviesa áreas montañosas y valles de los condados de Warren y Sussex, y sirve a Columbia , Blairstown , Newton y Hamburgo . La ruta cruza varias carreteras, incluida la ruta estadounidense 46 (EE. UU. 46) y la carretera interestatal 80 (I-80) en el municipio de Knowlton , la ruta 206 en Newton, la ruta 15 en el municipio de Lafayette y la ruta 23 en Hamburgo.
Ruta 94 | |||||||
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Carretera conmemorativa de la 94a División de Infantería | |||||||
Información de ruta | |||||||
Mantenido por NJDOT y DRJTBC | |||||||
Largo | 45,94 mi [1] (73,93 km) | ||||||
Existió | 1 de enero de 1953 [2] - presente | ||||||
Rutas turisticas | Camino panorámico de las tierras altas occidentales | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | Puente de peaje Portland – Columbia en Knowlton | ||||||
I-80 / US 46 en Knowlton US 206 en Newton Ruta 15 en Lafayette Ruta 23 en Hamburgo | |||||||
extremo norte | NY 94 en Vernon | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Warren , Sussex | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Lo que ahora es la Ruta 94 se legisló como parte de dos rutas separadas en 1927. La parte de la carretera entre la Ruta 6 y la US 46 cerca del Puente Delaware a Newton se convirtió en la Ruta 8 , mientras que la ruta al norte de Newton hasta la frontera con Nueva York se convirtió en parte de la Ruta 31 . Antes de 1953, la única parte de la Ruta 31 al norte de Newton que era una carretera estatal estaba entre North Church y Hamburgo. En 1953, la Ruta 94 fue designada para reemplazar toda la Ruta 8, así como la Ruta 31 al norte de Newton; el número se eligió para que coincidiera con NY 94. Después de que el puente de peaje de Portland-Columbia y el puente de peaje de Delaware Water Gap se completaron en diciembre de 1953, el extremo sur de la ruta 94 se redujo a una intersección con la US 611 en Columbia, que había ha sido redirigido a Nueva Jersey a través de ambos puentes, siguiendo una autopista entre Columbia y el puente de peaje Delaware Water Gap que más tarde se convertiría en parte de la I-80. La antigua alineación de la Ruta 94 entre el Puente de Delaware y el Puente de peaje de Portland – Columbia se convirtió en parte de la US 46. En 1965, la US 611 se desvió de Nueva Jersey (aunque los escudos de la US 611 permanecerían en esa autopista junto con la I-80 escudos hasta 1972), y la Ruta 94 todavía terminaba en esa intersección de tres vías. Una vez que se completaron las nuevas rampas en esa área en 1972 junto con el desmantelamiento de la US 611 (siendo reemplazada por la PA 611), la Ruta 94 se extendió hasta la línea estatal en el Puente de Peaje Portland-Columbia. Durante las décadas de 1960 y 1970, se propuso una autopista para el corredor de la Ruta 94. Esta autopista, propuesta para ser parte del Sistema de Carreteras Interestatales , nunca se construyó.
Descripción de ruta
Condado de Warren
La ruta 94 comienza en el puente de peaje Portland-Columbia indiviso de dos carriles sobre el río Delaware en el municipio de Knowlton , donde se conecta con la PA 611 en el lado del río en Pensilvania . Este puente es mantenido por la Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware ; el resto de la Ruta 94 lo mantiene el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT). Inmediatamente después del puente, la ruta llega a un intercambio complejo con la terminal occidental de la US 46 y con la I-80 una corta distancia más adelante, cerca de la comunidad de Columbia . [1] [3] En el área del intercambio de la US 46 / I-80, las direcciones de la Ruta 94 se dividen, llevando dos carriles en cada dirección. La señalización para la Ruta 94 comienza en el intercambio de la I-80. [1]
A partir de aquí, la ruta se convierte en una carretera indivisa de dos carriles que continúa hacia el noreste a través de una mezcla de bosques y granjas con algún desarrollo, pasando por debajo del abandonado Cut-Off de Lackawanna . Después de pasar por la comunidad de Hainesburg , la carretera gira más hacia el este y entra en Blairstown Township . La ruta 94 gira hacia el noreste antes de llegar a la comunidad de Blairstown, donde la carretera continúa hacia el este más allá de un desarrollo antes de cruzar la CR 521 . Forma una breve coincidencia en sentido contrario con esa ruta, a lo largo de la cual cruza el Paulins Kill . Un poco más tarde, la ruta 94 entra en el municipio de Frelinghuysen , pasando por un entorno más rural. [1] [3] La carretera gira hacia el noreste a través de la comunidad de Marksboro antes de dirigirse hacia el este nuevamente. Después de la intersección con CR 661, la Ruta 94 hace un giro brusco hacia el noreste. [3]
Condado de Sussex
La ruta continúa hacia el condado de Sussex en Fredon Township , atravesando áreas rurales. [1] [3] La carretera gira más hacia el noreste como una carretera de dos carriles antes de dirigirse hacia el este nuevamente y entrar en Newton . [1] Aquí, la Ruta 94 se convierte en High Street y pasa por varias casas, cruzando la CR 519 . CR 519 forma una concurrencia con la Ruta 94 y las dos rutas continúan hasta el centro de Newton. [1] [3] En el centro de la ciudad, la carretera llega a la plaza Park Place, donde se encuentra con la US 206 . En este punto, las tres rutas corren simultáneamente hacia el norte en Water Street sin dividir de cuatro carriles durante una corta distancia. [1] CR 519 se separa de la carretera girando hacia el norte en Mill Street, mientras que la US 206 y la Ruta 94 continúan hacia el norte como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda , donde un distrito comercial bordea la carretera cuando sale de Newton hacia Municipio de Hampton . [1] [3] La carretera se estrecha de nuevo a dos carriles mientras se dirige a áreas de tierras de cultivo. [3] La ruta 94 se divide de la US 206 al girar a la derecha para continuar hacia el este. [1]
La carretera pasa por un parque de casas móviles antes de girar hacia el noreste y dirigirse al municipio de Lafayette . [1] [3] En el municipio de Lafayette, la ruta se reanuda hacia el este a través de una mezcla de áreas rurales e industriales. [3] El camino continúa hasta un cruce con la Ruta 15 , donde la Ruta 94 hace un giro a la derecha para dirigirse hacia el sureste a lo largo de la Ruta 15 en sentido contrario . [1] Al dividirse, la ruta 15 se mantiene recta y se dirige hacia el sureste mientras la ruta 94 gira en un jughandle inverso a la derecha para dirigirse al noreste. La ruta 94 continúa a través de áreas más rurales con desarrollo ocasional y entra en el municipio de Sparta , donde se la conoce como North Church Road. Aquí, la carretera pasa cerca de algunos desarrollos residenciales antes de continuar hacia Hardyston Township . En Hardyston Township, la ruta atraviesa la comunidad de North Church. [1] [3] Después de hacer un giro brusco hacia el este, la Ruta 94 entra en Hamburgo y se convierte en Vernon Avenue. [1] La ruta pasa por algunas casas antes de cruzar la Ruta 23 en el centro de la ciudad. Desde esta intersección, la ruta gira hacia el noreste antes de salir de la ciudad y regresar al municipio de Hardyston. El camino pasa por áreas rurales desarrolladas antes de entrar en Vernon Township . [1] [3]
En este punto, los alrededores se vuelven más boscosos y montañosos a medida que la carretera pasa cerca de áreas residenciales y llega a la comunidad de McAfee . [3] En McAfee, CR 517 se cruza con la Ruta 94 y las dos rutas se dirigen hacia el este para una breve coincidencia en sentido contrario, cruzando la línea de subdivisión New Jersey New York, Susquehanna y Western Railway antes de que CR 517 gire hacia el sur. [1] La ruta 94 continúa hacia el noreste como McAfee Vernon Road, convirtiéndose brevemente en una carretera dividida cuando pasa la entrada a la estación de esquí de Mountain Creek . [3] Continuando hacia el noreste, la ruta llega a una intersección con CR 515 , que corre al mismo tiempo que en Vernon Warwick Road. [1] Las dos rutas continúan hacia el norte, con CR 515 separándose de la Ruta 94 a poca distancia después de cruzar el sendero de los Apalaches . Desde aquí, la Ruta 94 continúa por más campo antes de llegar a la línea del estado de Nueva York , donde la carretera continúa hacia ese estado como NY 94 . [1] [3]
Historia
Ruta 8 | |
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Localización | Delaware - Newton |
Existió | 1927 [5] –1953 [4] |
A través de Vernon, lo que ahora es la Ruta 94 fue designada como Vernon Turnpike , que fue legislada para correr desde Paterson-Hamburg Turnpike hasta la frontera del estado de Nueva York. [6] Fue abandonado en 1828. [7]
En la renumeración de las carreteras estatales de 1927 , la Ruta 8 se definió para correr a lo largo de la Ruta 94 actual desde la Ruta 6 (actual US 46) en el Puente de Delaware hacia el norte hasta Columbia antes de girar hacia el noreste hasta la Ruta 31 (ahora Ruta estadounidense 206 ) en Newton. Pasado Newton, la Ruta 31 continuó hacia el noreste hasta la línea del estado de Nueva York (la actual US 206 al norte de aquí era la Ruta S31 ). En la versión original del proyecto de ley de renumeración, la Ruta 31 debía llegar a la frontera a través de Sussex , incorporando la Ruta 8 anterior a 1927 (ahora Ruta 284 ) desde Sussex hasta la línea estatal. [5] [8] Sin embargo, en la versión final, la Ruta 31 corría a través de Hamburgo , usando la misma alineación que un ramal planificado de la Ruta 8 anterior a 1927 desde Lafayette hasta North Church . [9] La ruta 8 finalmente fue asumida por el estado. Por otro lado, en 1949, solo una sección de la ruta 31 al norte de la división de la ruta S31 se había tomado entre North Church y Hamburgo. [10]
En la renumeración de 1953 , la Ruta 8 se volvió a numerar a la Ruta 94, que se extendió al noreste más allá de Newton a lo largo de la antigua Ruta 31 hasta la línea del estado de Nueva York, coincidiendo con NY 94 a través de la frontera. Inicialmente, solo estaba marcado al sur de Hamburgo, ya que ninguna de las rutas al norte de Hamburgo estaba mantenida por el estado. [4] [11] Originalmente, la Ruta 94 comenzaba en el Puente Delaware ahora arrasado, donde la US 46 cruzaría hacia Pensilvania. La ruta 94 iría hacia la derecha y el noreste hasta Columbia, donde se unía a su ruta actual. [11] En diciembre de 1953, se abrieron tanto el puente de peaje Portland-Columbia como el puente de peaje Delaware Water Gap . [12] [13] Ese año una sección de Old Mine Road fue reconstruida y alineada como una autopista de cuatro carriles entre Columbia y el puente de peaje Delaware Water Gap. [14]
Después de esto, la US 46 fue desviada sobre las primeras millas de la Ruta 94 entre el Puente de Delaware y Columbia, y la Ruta 94 fue cortada de regreso a Columbia, cerca del Puente de Peaje Portland-Columbia. Aquí, la US 46 terminaría y la US 611 cruzaría el puente de peaje Portland-Columbia desde Pensilvania y seguiría la autopista hacia el norte hasta el puente de peaje Delaware Water Gap. La parte de la autopista que siguió a la US 611 se convirtió en parte de la I-80 en 1959. [15] Cuando la US 611 se retiró de Nueva Jersey en 1965, la Ruta 94 se extendió hasta la línea estatal en el puente de peaje Portland-Columbia. En 1969, se firmaron las partes sin firmar de la Ruta 94 al norte de Newton. [16] [17] En 1973, toda esta área se realineó en un intercambio complejo cuando se completó la parte de Nueva Jersey de la Interestatal 80. [18]
En 1964, se propuso una autopista de la Ruta 94 para que se extendiera desde la I-80 en Netcong norte hasta la autopista Ruta 23 planificada en Hamburgo, siguiendo la US 206 norte hasta Newton y la actual Ruta 94 hasta Hamburgo. [19] A fines de la década de 1960, el NJDOT planeó que la autopista Ruta 94 se ejecutara desde la I-80 / US 46 en el noreste de Columbia hasta la frontera de Nueva York cerca del Parque Estatal Wawayanda . [20] El NJDOT esperaba obtener fondos para la autopista en 1970 para que se convirtiera en una carretera interestatal, ya que se planeó para servir a un área de recreación nacional propuesta a lo largo del río Delaware que se habría construido junto con el controvertido proyecto de la presa de Tocks Island. . Esta interestatal propuesta, que iba a correr desde la I-80 en Hope Township hasta la I-84 en Port Jervis y continuaría hacia el noreste a lo largo de la US 209 , no recibió fondos. [21] [22] Después de revisar la propuesta nuevamente en 1972, el NJDOT determinó que la autopista costaría $ 96 millones. Finalmente se canceló debido a preocupaciones ambientales y limitaciones financieras. [23]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Río delaware | 0,00 | 0,00 | Hacia PA 611 - Portland | Línea del estado de Pensilvania; término sur | |
Puente de peaje Portland – Columbia (peaje en dirección sur, efectivo o E-ZPass ) | |||||
Madriguera | Municipio de Knowlton | 0,12 | 0,19 | Estados Unidos 46 este - Buttzville | Intercambio; término occidental de los Estados Unidos 46 |
Columbia | Intercambio; acceso por la calle Decatur | ||||
0,47 | 0,76 | I-80 - Delaware Water Gap , Stroudsburg, PA , Nueva York | Salida 4C (I-80) | ||
Municipio de Blairstown | 9.12 | 14,68 | CR 521 norte (Stillwater Road) - Stillwater | Extremo sur de CR 521 superpuesto | |
9.43 | 15.18 | CR 521 sur (Hope Road) - Hope , Bridgeville , Hackettstown | El extremo norte de CR 521 se superpone | ||
Sussex | Newton | 22.16 | 35,66 | CR 519 sur (West End Avenue) | Extremo sur de CR 519 superpuesto |
22.47 | 36,16 | US 206 sur (calle principal) - Netcong , Chester , Somerville | El extremo sur de la US 206 se superpone | ||
22.55 | 36,29 | CR 519 norte (Mill Street) | El extremo norte de CR 519 se superpone | ||
Municipio de Hampton | 24,91 | 40.09 | US 206 norte - Milford | El extremo norte de la US 206 se superpone | |
Municipio de Lafayette | 27,70 | 44,58 | Ruta 15 norte - Lafayette | El extremo sur de la Ruta 15 se superpone | |
28.00 | 45.06 | Ruta 15 sur - Dover | El extremo norte de la ruta 15 se superpone | ||
Hamburgo | 35,61 | 57,31 | Ruta 23 (Hamburgo Turnpike) - Sussex , Newark | ||
Municipio de Vernon | 38.23 | 61,53 | CR 517 norte (McAfee Road) - Glenwood | Extremo sur de CR 517 superpuesto | |
38,62 | 62.15 | CR 517 sur (Rudetown Road) - Hardistonville | El extremo norte de CR 517 se superpone | ||
41,76 | 67,21 | CR 515 sur (Stockholm Road) - Highland Lakes , Estocolmo | Extremo sur de CR 515 superpuesto | ||
43,97 | 70,76 | CR 515 norte (cambio de precios Road) - Amity , Pine Island | El extremo norte de CR 515 se superpone | ||
45,94 | 73,93 | NY 94 este - Warwick | Línea del estado de Nueva York; término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Diagrama de línea recta de la ruta 94" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ "Los nuevos marcadores de ruta suben el próximo mes" (PDF) . La Gaceta de Hackettstown . 18 de diciembre de 1952. p. 17 . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Google (18 de noviembre de 2009). "descripción general de la ruta 94 de Nueva Jersey" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 18 de noviembre de 2009 .
- ^ a b 1953 renumeración , Departamento de Carreteras de Nueva Jersey, archivado desde el original el 28 de junio de 2011 , consultado el 31 de julio de 2009
- ^ a b Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1927, Capítulo 319.
- ^ Dilts, Stephen (agosto de 2009). "La casa Stewart y el sitio de la taberna Tompkins" (PDF) .
- ^ "Estado de Nueva Jersey: primeros mapas murales y atlas (1812-1888)" . library.princeton.edu . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ 1927 Mapa de carreteras de Nueva Jersey (mapa). Estado de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía de Standard Oil Company. Socony. 1931.
- ^ Scranton, Pennsylvania 1: 250,000 cuadrilátero (Mapa). Servicio geológico de Estados Unidos . 1949 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
- ^ a b "Nuevas señales de tráfico listas en Nueva Jersey" . The New York Times . 16 de diciembre de 1952 . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ "Puente de peaje de Portland-Columbia" . Comisión Conjunta del Puente de Peaje del Río Delaware . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
- ^ "Puente de peaje de Delaware Water Gap" . Comisión Conjunta del Puente de Peaje del Río Delaware . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de noviembre de 2009 .
- ^ "Nuevo tramo cruza el río Delaware; bien, Driscoll en las ceremonias de Water Gap Bridge - Road to Link Poconos and New York". The New York Times . 17 de diciembre de 1953. p. 51.
- ^ Transporte del estado de Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 1960. § 1 . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ "Interruptor R. 611 Corta Necesidad de 2 Peajes" . La llamada de la mañana . Allentown, Pensilvania. 26 de marzo de 1965. p. 7 . Consultado el 8 de noviembre de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Cartografía de HM Gousha . Chevron Oil Company . 1969.
- ^ "Eslabón perdido de la I-80 inaugurado en ceremonia cerca de Columbia". The New York Times . 9 de noviembre de 1973.
- ^ "Planes de vías rápidas". Noticias de la Asociación del Plan Regional. Mayo de 1964.
- ^ Datos de la autopista de Nueva Jersey . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 1969.
- ^ Informe sobre el estado del programa de ayudas federales para carreteras . Comité de Obras Públicas del Senado de los Estados Unidos . 1970.
- ^ "Enlaces de un estado a otro 80-84 opuestos". The New York Times . 27 de noviembre de 1972.
- ^ Plan Maestro de Transporte . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 1972.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Vista ampliada de la jurisdicción vial en el área cercana al término sur de NJ 94 en Knowlton Township
- Vista ampliada de la jurisdicción vial en el área de la confluencia de NJ 94 y US 206 en Newton
- Termina la autopista de Nueva Jersey - 94
- Límites de velocidad para carreteras estatales: Ruta 94