La carretera interestatal 80 ( I-80 ) es una de las principales carreteras interestatales de los Estados Unidos , que va desde San Francisco , California hacia el este hasta el área metropolitana de la ciudad de Nueva York . En Nueva Jersey , la I-80 recorre 68,54 millas (110,30 km) desde el puente de peaje Delaware Water Gap en la frontera del estado de Pensilvania hasta su terminal este en la I-95 en Teaneck , condado de Bergen . La I-95 continúa desde el final de la I-80 hasta el puente George Washington para acceder a la ciudad de Nueva York . La carretera corre paralela a la ruta estadounidense 46(US 46) a través de áreas rurales de los condados de Warren y Sussex antes de dirigirse a un entorno más suburbano en el condado de Morris . A medida que la carretera continúa hacia los condados de Passaic y Bergen, se dirige hacia áreas más urbanas. El Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) identifica la I-80 dentro del estado como la Autopista Cristóbal Colón . [1]
Interestatal 80 | ||||
---|---|---|---|---|
Carretera Cristóbal Colón | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NJDOT y DRJTBC | ||||
Largo | 68,54 millas [1] (110,30 km) | |||
Existió | 1958 [2] - presente | |||
Historia | Terminado en 1973 [3] | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-80 en la frontera de Pennsylvania en Hardwick Township | |||
| ||||
Extremo este | I-95 / NJ Turnpike en Teaneck | |||
Localización | ||||
Condados | Warren , Sussex , Morris , Essex , Passaic , Bergen | |||
Sistema de carreteras | ||||
Rutas de la autopista estatal de Nueva Jersey
|
Se planeó una autopista a lo largo del corredor de la I-80 en 1936 y nuevamente en 1955 para brindar alivio a lo largo de la US 46 entre el puente George Washington y el Delaware Water Gap . Con el establecimiento del Sistema de Carreteras Interestatales, esta autopista planificada, que se había identificado en algunos documentos de planificación como la Autopista Bergen-Passaic , se incorporaría a la I-80. La autopista se construyó a través de Nueva Jersey en varias etapas desde la década de 1960 hasta 1973. Las cuatro millas más al oeste de Nueva Jersey fueron originalmente un desvío de la US 611 cuando se construyó; esa ruta se volvió a alinear más tarde de nuevo en Pennsylvania. En la década de 1990, existían carriles de vehículos de alta ocupación en una parte de la I-80 en el condado de Morris, pero se abrieron al tráfico regular debido a la falta de uso.
Descripción de la ruta
Condados de Warren y Sussex
La I-80 ingresa al municipio de Hardwick , condado de Warren desde Pensilvania en el puente de peaje de Delaware Water Gap sobre el río Delaware , mantenido por la Comisión de puentes de peaje conjunta del río Delaware (DRJTBC). [1] Además de llevar la I-80, este puente también lleva el sendero de los Apalaches sobre el río Delaware. Desde este punto, la autopista de cuatro carriles se dirige hacia el sur a lo largo de la orilla este del río a través de Delaware Water Gap , llegando inmediatamente a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este para Old Mine Road . [1] [4] Ahora mantenido por NJDOT , la carretera hace un giro brusco hacia el este y llega a una rampa de giro en U en ambas direcciones que también tiene acceso al sendero de los Apalaches. [1] NJDOT ha propuesto una pared de roca controvertida a lo largo del tramo para manejar deslizamientos de rocas. [5] La carretera se dirige hacia el sur nuevamente y entra en el municipio de Knowlton , donde llega a otro conjunto de rampas de giro en U que también incluye una estación de pesaje en la dirección este. Después de girar hacia el sureste y salir de Delaware Water Gap, la carretera tiene un derecho de entrada / salida en dirección oeste hacia Hainesburg Road antes de cruzar bajo el viaducto abandonado del río Delaware del Cutoff de Lackawanna . Al este del viaducto, la I-80 se ensancha a seis carriles y llega a un intercambio complejo con el término occidental de la US 46 , la Ruta 94 y la calle Decatur en Columbia , donde aumenta el desarrollo cerca de la ruta. Después de este intercambio, la autopista gira hacia el este alejándose del río Delaware y cruza Paulins Kill antes de continuar a través de áreas boscosas y montañosas que contienen algunas granjas, con la dirección hacia el este que se ensancha de tres a cuatro carriles y la mediana de la carretera también se ensancha. Un mirador panorámico de Delaware Water Gap se encuentra en la dirección oeste, mientras que un área de descanso se encuentra en la dirección este. [1] [4]
Al cruzar al municipio de Blairstown , la dirección en dirección este se reduce a tres carriles. [1] En Hope Township , la I-80 llega a un intercambio con la ruta 521 del condado (CR 521) que también proporciona acceso a CR 519 y al parque de atracciones Land of Make Believe . [1] [4] La carretera se ensancha a ocho carriles brevemente después de este intercambio antes de reducirse a seis carriles. En el municipio de Frelinghuysen , la autopista lleva cuatro carriles hacia el este y tres carriles hacia el oeste. Al ingresar al municipio de Allamuchy , la I-80 tiene seis carriles antes de ganar un cuarto carril en dirección este cuando llega a la salida CR 517 . [1] Esta salida da acceso por carretera al Parque Estatal Allamuchy Mountain . [4] Después de esto, la carretera atraviesa áreas densamente boscosas del Parque Estatal Allamuchy Mountain, llegando a dos pares de áreas de descanso sin instalaciones en ambas direcciones. La dirección en dirección este se convierte nuevamente en tres carriles antes de que la carretera pase por Byram Township en el condado de Sussex . [1] [4]
Condados de Morris y Essex
Al cruzar el río Musconetcong , la I-80 entra en Mount Olive Township en el condado de Morris y atraviesa más bosques con una mediana más estrecha. La carretera llega a un intercambio de trompetas con la US 206 y forma una coincidencia con esa ruta, ya que pasa por alto Netcong hacia el sur. Después de girar sureste y que pasa cerca de los parques de negocios suburbanas, las cruces de la carretera sobre NJ Transit 's Morristown Line / Montclair-Boonton Line y alcanza un intercambio parcial con Estados Unidos 46. [1] [4] Este intercambio sólo tiene una salida hacia el oeste y la entrada en dirección este . La autopista cruza una pequeña esquina de Netcong y Mount Olive Township nuevamente antes de continuar hacia Roxbury Township , donde llega a un intercambio de hojas de trébol modificado . [1] En este intercambio, la ruta 183 se dirige hacia el norte hacia Netcong y la US 206 se divide desde la I-80 hacia el sur. La carretera continúa a través de áreas boscosas que contienen algunos desarrollos suburbanos, ya que llega al intercambio CR 631, que también proporciona acceso a la US 46 en dirección este. [1] [4] La carretera cruza la línea de NJ Transit nuevamente y la paralela a una corta distancia hacia el norte cuando entra en Mount Arlington y llega a la salida de Howard Boulevard, que sirve a la estación Mount Arlington . [1] La I-80 continúa de regreso a Roxbury Township y llega a un área de descanso de camiones en dirección oeste y la que va en dirección este está abandonada. [1] [6] [7] Después de esto, la carretera se dirige más al norte de las vías del tren y pasa brevemente por Jefferson Township y Rockaway Township antes de continuar hacia Wharton . Aquí, la autopista tiene una salida hacia el este a CR 634 que brinda acceso a la Ruta 15 antes de que llegue al intercambio con la Ruta 15 propiamente dicha que carece de una salida hacia el este. [1]
La carretera continúa de regreso a Rockaway Township a medida que se ensancha a ocho carriles y llega a la salida CR 661 cerca del centro comercial Rockaway Townsquare . El desarrollo suburbano cerca de la carretera se vuelve más denso en este punto, ya que la I-80 pasa brevemente por una esquina de Rockaway antes de llegar al cruce con CR 513 en Rockaway Township. [1] [4] La autopista pasa sobre Dover and Rockaway River Railroad 's Dover and Rockaway Branch y gira hacia el sureste aquí en Denville . En el centro de Denville, tiene una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste que sirve a la US 46 que también brinda acceso a la Ruta 53 . Hay una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este que sirven tanto a la US 46 como a la Ruta 53 a medida que la carretera comienza a girar más hacia el este. La I-80 gira hacia el sur y cruza la línea Montclair-Boonton por tercera vez antes de ingresar a Parsippany-Troy Hills . [1] La autopista gira hacia el este al entrar en un área de parques empresariales, con la mediana ensanchándose antes de un cruce que sirve a la US 202 y la CR 654. [1] [4] La mediana se estrecha nuevamente antes de que la I-80 llegue a la I -287 intercambio que también tiene movimientos hacia la US 46 y Smith Road hacia y desde el este. [1]
Pasada la I-287, la I-80 gana carriles expresos locales con una configuración 2-3-3-2. [1] La carretera continúa más allá de áreas comerciales, con los carriles locales con una salida hacia el este y una entrada hacia el oeste en CR 637. [1] [4] Después de esto, hay un gran intercambio con la US 46 y el término occidental de I- 280 , punto en el que terminan los carriles locales-express. [1] Desde este punto, la I-80 continúa hacia el este a través de áreas boscosas como una autopista de seis carriles, cruzando hacia Montville . [1] [4] En Montville, hay un intercambio parcial que proporciona acceso a Hook Mountain Road. [1] Después de un giro hacia el noreste, la carretera llega al municipio de Fairfield , condado de Essex , y continúa por un entorno boscoso mientras se dirige hacia el norte antes de girar hacia el este. El desarrollo cerca de la carretera aumenta a medida que llega a la salida en dirección oeste y la entrada en dirección este con CR 613. [1] [4]
Condados de Passaic y Bergen
Después de cruzar el río Passaic nuevamente, la I-80 ingresa a Wayne en el condado de Passaic . [1] Aquí, la carretera pasa por debajo de la línea Montclair-Boonton antes de llegar al cruce de Spaghetti con la ruta 23 y la US 46 cerca del centro comercial Willowbrook . En este punto, la autopista se ensancha a ocho carriles y continúa hacia Totowa , pasando cerca de más áreas comerciales y sobre una línea de ferrocarril Norfolk Southern cuando llega a un intercambio con CR 642 que tiene acceso desde y hacia el oeste. [1] [4] Un poco más adelante, hay una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este que sirve a la ruta 62 y CR 646. [1] La I-80 cruza el río Passaic por tercera vez y entra en Woodland Park , donde gira hacia el noreste. pasa por vecindarios suburbanos y llega a un intercambio que sirve a CR 636. [1] [4] Pasando al norte de Garret Mountain Reservation , la autopista entra en Paterson y gira hacia el este en áreas urbanas cuando llega al intercambio en la ruta 19 . Después de la ruta 19, la I-80 pasa por encima de Paterson en un viaducto, cruzando la línea principal de NJ Transit antes de llegar a la salida de CR 649 (Madison Avenue). La carretera regresa al nivel del suelo cerca de los vecindarios urbanos cuando llega a una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste que sirve a Market Street. [1] [4] Un poco más tarde, la I-80 encuentra la Ruta 20 en un intercambio. [1]
Después de un cuarto cruce del río Passaic, la I-80 entra en Elmwood Park en el condado de Bergen . Inmediatamente después del río, la carretera llega a la salida CR 507 . [1] Continúa cerca de los vecindarios suburbanos, llegando a un puente sobre Nueva York, Susquehanna y la línea de subdivisión de New Jersey de Western Railway (NYSW), y pasa sobre la línea del condado de Bergen de NJ Transit cuando llega a un intercambio con Garden State Parkway. en la frontera de Elmwood Park y Saddle Brook que también tiene conexiones con CR 67. [1] [4] En Garden State Parkway, la I-80 gana una configuración de carril local expreso 2-2 en dirección este mientras que la dirección oeste tiene cuatro carriles . El siguiente cruce a lo largo de la carretera es con CR 79, y es una entrada en dirección oeste y una salida en dirección este accesible desde los carriles locales. La autopista pasa sobre la línea NYSW nuevamente y gira hacia el sur a lo largo de la orilla oeste del río Saddle , y finalmente la cruza hacia Lodi . [1] Inmediatamente después, hay un intercambio de diamantes en Riverview Avenue que proporciona acceso a la Ruta 4 y la Ruta 17 . Hacia el sureste, la I-80 pasa sobre la línea Lodi Branch de NYSW y llega a un intercambio en la Ruta 17, que brinda acceso a la US 46 hacia el sur, la Ruta 4 hacia el norte y varias carreteras locales. En este punto, la I-80 corre entre los carriles de circulación de la Ruta 17 mientras continúa hacia Hackensack . Pasada la Ruta 17, la I-80 toma una configuración de carril expreso local 3-2-2-3 y cruza la línea Pascack Valley de NJ Transit antes de pasar por parques industriales y atravesar una pequeña parte de South Hackensack . [1] [4] Aquí, hay un intercambio con Green Street antes de que la carretera entre en Teterboro . Girando hacia el este, la autopista pasa por South Hackensack antes de entrar a Hackensack, donde una salida da acceso a CR 124 (Hudson Street). [1] El camino pasa cerca de los barrios antes de cruzar el río de Hackensack en Ridgefield Park , donde pasa al borde de New Jersey Barrio de NYSW y CSX 's Río Barrio de línea antes de que haya una salida para la segunda calle. [1] [4] La autopista pasa por una esquina de Bogotá antes de continuar hacia Teaneck . [1] [4] En Teaneck, la I-80 llega a su término este en el intercambio con la I-95 (la autopista de peaje de Nueva Jersey ). Desde aquí, uno puede dirigirse hacia el sur por la I-95 y la autopista de peaje hacia Newark, o dirigirse hacia el norte hacia el puente George Washington y la ciudad de Nueva York . [4]
Historia
En 1936 se planeó por primera vez una autopista a lo largo del corredor I-80 como reemplazo de la US 46 que atraviesa el estado, que va desde el puente George Washington al oeste hasta Delaware Water Gap y Scranton, Pensilvania . [8] Esta propuesta se volvió a considerar en 1955. Saliendo del puente George Washington, la ruta 4 y la US 46 ya proporcionaban corredores de alta velocidad, pero estaban sobrecargados, por lo que se creó un nuevo corredor en el medio, la autopista Bergen-Passaic. planeado correr desde el puente hasta Paterson. [9] [10] La ruta planificada hacia el oeste hasta el Delaware Water Gap fue designada en 1956 como Ruta Interestatal 101 de Ayuda Federal por el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey . [11] Primero recibió la designación I-82 antes de convertirse finalmente en parte de la I-80 en 1958. [2] [12] La sección más al este de la ruta, que conduce al puente, se había convertido en parte de la I-95. [12]
La sección de la I-80 a través de Delaware Water Gap ya se había abierto el 16 de diciembre de 1953, desde el puente de peaje de Delaware Water Gap hasta la ruta 94 en Columbia. [13] Esta carretera fue firmada como un reajuste de la US 611 de Pensilvania, y luego recibió la designación I-80. La antigua alineación de la US 611 en Pensilvania se había convertido en la US 611 Alternativa. [14] [15] En 1966, la I-80 se había completado desde Netcong hasta Denville y desde Paterson hasta la I-95. [15] En 1969, se terminó la sección entre la I-280 en Parsippany-Troy Hills y la Ruta 23 en Wayne. También en esta época, la US 611 se movió de la I-80 y regresó a Pennsylvania, reemplazando a la US 611 Alternate. [16] En 1971, la sección entre Wayne y Paterson se completó junto con la parte entre la US 202 y la I-280. [17] Una sección de 3.5 millas (5.6 km) entre la US 46 en Denville y la US 202 en Parsippany-Troy Hills, se abrió en septiembre de 1973. [18] También en 1973, la sección entre la US 206 en Netcong y la US 46 y Se completó la ruta 94 en Columbia y el intercambio en Columbia se realineó en una compleja serie de rampas. [3]
En 1982, dos áreas de descanso a lo largo de la I-80 fueron cerradas debido al uso crónico para actividades ilegales. El área de descanso en Lodi , junto a la salida 63 en dirección oeste, se cerró el 30 de junio de 1982, a pedido de la Policía Estatal de Nueva Jersey . Los abogados locales notaron que se dieron un aumento en las citaciones en el área de descanso, incluido un automovilista citado por no usar las luces de estacionamiento. La Policía del Estado decidió que no valía la pena patrullar ya que era un área de descanso desatendida. [19] El área de descanso en Roxbury en el condado de Morris cerró en octubre de 1982. [20] Inaugurado en la década de 1970, el distrito señaló que era imposible controlar la actividad que se desarrollaba en el lugar, incluidas las relaciones públicas, las fiestas de alcohol y drogas. hurto y actos lascivos. [21] Sin embargo, citando numerosos accidentes y la necesidad de un lugar para que los camioneros puedan descansar, [21] la parada reabrió el 14 de agosto de 1991, solo para camiones. [22]
En la década de 1990, se construyeron carriles para vehículos de alta ocupación a lo largo de la I-80 entre Rockaway y Parsippany. Estos carriles HOV, junto con los que se habían construido en la I-287, se abrieron al tráfico regular en 1998 debido a la falta de uso, y el estado no tuvo que reembolsar al gobierno federal los $ 240 millones para construir los carriles. [23] El 22 de junio de 2001, un camión cisterna se estrelló en un puente en dirección oeste en la I-80 en Denville, causando una explosión de fuego que dañó el puente y forzó su demolición. [24] Se tuvo que construir un puente temporal y el tráfico en esta parte de la I-80, así como en las carreteras adyacentes, se atascó; además, se había declarado el estado de emergencia para el condado de Morris. [25] El nuevo puente I-80 se inauguró en septiembre de 2001. [26]
La I-80, como muchas otras carreteras en Nueva Jersey, alguna vez tuvo cajas de llamadas de emergencia con energía solar cada 1 milla (1,6 km), sin embargo, con la llegada de los teléfonos celulares, el uso de estas cajas de llamadas se volvió extremadamente limitado. Para ahorrar en costos de mantenimiento, el NJDOT eliminó estas casillas telefónicas en 2005. [27]
En junio de 2019, el NJDOT celebró una reunión pública sobre una pared de roca propuesta a lo largo de la I-80 en el Área Recreativa Nacional de Delaware Water Gap. El proyecto de $ 60 millones, apodado la "cerca del Parque Jurásico", involucraría la construcción de una cerca de metal de 60 pies (18 m) entre el marcador de millas 1.04 y 1.05 para evitar que las rocas caigan sobre la carretera. Según NJDOT, el área tiene el mayor peligro de caída de rocas en el estado. Se han informado nueve incidentes de caída de rocas y una muerte entre 2001 y 2016 [28].
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Río delaware | 0,00 | 0,00 | - | I-80 oeste hasta PA 611 - Stroudsburg , Delaware Water Gap | Continuación hacia Pennsylvania ; cabinas de peaje al otro lado de la línea estatal | |||
Puente de peaje de Delaware Water Gap (peaje en dirección oeste, efectivo o E-ZPass ) | ||||||||
Madriguera | Municipio de Hardwick | 0,10 | 0,16 | 1 | Millbrook , Flatbrookville | A través de Old Mine Road ; última salida en dirección oeste antes del peaje | ||
0,87 | 1,40 | - | Área recreativa nacional Delaware Water Gap | Acceso al giro en U y al sendero de los Apalaches | ||||
Municipio de Knowlton | 2,05 | 3.30 | Estación de Pesaje | |||||
3.39 | 5.46 | Hainesburg Road | Entrada y salida en dirección oeste | |||||
4.20 | 6,76 | 4A | Columbia | La salida en dirección oeste es por la salida 4B; vía Decatur Street | ||||
4.58 | 7.37 | 4B | US 46 al este hasta PA 611 - Portland, PA , Buttzville | Término occidental de los Estados Unidos 46 | ||||
4C | Ruta 94 norte - Blairstown | |||||||
Hope Township | 12.03 | 19,36 | 12 | CR 521 a CR 519 - Blairstown , Hope | ||||
Municipio de Allamuchy | 19,88 | 31,99 | 19 | CR 517 - Hackettstown , Allamuchy , Andover | ||||
Sussex | Sin cruces importantes | |||||||
Morris | Municipio de Mount Olive | 25.25 | 40,64 | 25 | US 206 norte - Stanhope , Newton | Extremo oeste de la concurrencia con US 206 | ||
Netcong | 26.25 | 42.25 | 26 | Estados Unidos 46 oeste - Budd Lake , Hackettstown | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
Roxbury | 27.19 | 43,76 | 27A | US 206 sur - Somerville | Extremo este de la concurrencia con US 206 | |||
27B | Ruta 183 norte - Netcong | |||||||
28,91 | 46,53 | 28 | US 46 hacia el este hasta la ruta 10 - Ledgewood , Lake Hopatcong | |||||
Mount Arlington | 30,61 | 49,26 | 30 | Howard Boulevard ( CR 615 ) - Monte Arlington | Acceso a la estación Mount Arlington | |||
Wharton | 33,58 | 54.04 | 34 | A la ruta 15 ( CR 634 ) - Wharton , Dover , Sparta | Salida hacia el este solamente; anteriormente salida 33 | |||
34.02 | 54,75 | Hacia la ruta 15 - Wharton , Jefferson , Sparta | No hay salida hacia el este; firmado como salidas 34A (sur) y 34B (norte) | |||||
Municipio de Rockaway | 35,33 | 56,86 | 35 | Mount Hope , Dover | Firmado como salidas 35A (sur) y 35B (norte) en dirección oeste; acceso a través de CR 661 | |||
37,63 | 60,56 | 37 | CR 513 - Hibernia , Rockaway | |||||
Denville | 38,81 | 62,46 | 38 | US 46 este hasta la ruta 53 - Denville | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; a la estación de Denville | |||
39,57 | 63,68 | 39 | US 46 este hasta la ruta 53 - Denville | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; a la estación de Denville | ||||
Colinas Parsippany-Troy | 42,46 | 68,33 | 42A | US 202 sur - Morris Plains | ||||
42B | Hacia la US 46 - Parsippany | Sin salida hacia el este | ||||||
42C | US 202 norte - Parsippany | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||||
43,62 | 70.20 | 43 | I-287 - Boonton , Morristown , Mahwah | Firmado como salidas 43A (sur) y 43B (norte) en dirección oeste; salida 41 en I-287 | ||||
Término occidental de carriles expresos locales | ||||||||
- | Hacia US 46 / Smith Road | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este por la salida 43B | ||||||
45,34 | 72,97 | 45 | Lago Hiawatha , Whippany | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste por CR 637 | ||||
46,36 | 74,61 | 47A | I-280 este - The Oranges , Newark | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
Término oriental de carriles expresos locales | ||||||||
46,50 | 74,83 | 47B | Estados Unidos 46 este - The Caldwells , Montclair | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
47 | Estados Unidos 46 oeste - Parsippany | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||||
Montville | 47,83 | 76,97 | 48 | Montville , Pine Brook | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; acceso a través de Hook Mountain Road | |||
Essex | Municipio de Fairfield | 52,48 | 84,46 | 52 | Lincoln Park , Fairfield , Los Caldwell | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este por CR 613 | ||
Passaic | Wayne | 53,62 | 86,29 | 53 | US 46 este hasta la ruta 3 - Wayne , Clifton , Lincoln Tunnel | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; acceso al complejo deportivo Meadowlands | ||
Estados Unidos 46 / Ruta 23 - Wayne , Butler , Verona | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||||||
Totowa | 54,73 | 88.08 | 54 | Minnisink Road ( CR 642 ) - Little Falls , Totowa | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
55.21 | 88,85 | 55 | Ruta 62 sur / Union Boulevard ( CR 646 ) - Little Falls , Totowa | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; firmado como salidas 55A (sur) y 55B (norte) | ||||
Woodland Park | 57.07 | 91,85 | 56 | Squirrelwood Road ( CR 636 ) - Woodland Park , Paterson | Firmado como salidas 56A (sur) y 56B (norte) en dirección este | |||
Paterson | 58.22 | 93,70 | 57A | Ruta 19 sur - Clifton | ||||
57B | Centro de Paterson | |||||||
58,37 | 93,94 | 57C | Calle principal ( CR 509 ) - Paterson | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
59.06 | 95.05 | 58 | Madison Avenue ( CR 649 ) - Paterson , Clifton | Firmado como salidas 58A (sur) y 58B (norte) | ||||
60.04 | 96,63 | 59 | Market Street - Paterson | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
60,41 | 97,22 | 60 | Ruta 20 - Hawthorne , Passaic | La salida en dirección oeste a la ruta 20 sur es por la salida 59 | ||||
Bergen | Elmwood Park | 60,81 | 97,86 | 61 | CR 507 - Garfield , Elmwood Park | |||
Saddle Brook | 62,34 | 100,33 | 62A | GS Parkway / Midland Avenue - Saddle Brook | Firmado como salida 62 en dirección oeste; vehículos comerciales prohibidos en la avenida | |||
Término occidental de carriles expresos locales | ||||||||
62B | Saddle River Road ( CR 79 ) - Fair Lawn , Lodi | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||||
Lodi | 63,82 | 102,71 | 63 | Hacia la ruta 4 / ruta 17 - Rochelle Park , Paramus , Lodi , Fair Lawn | ||||
Término oriental de carriles expresos locales | ||||||||
Hackensack | 65,19 | 104,91 | 64A | Ruta 17 norte a Ruta 4 - Parque Rochelle , Paramus | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
65.05– 65.19 | 104,69– 104,91 | 64 | Ruta 17 sur hasta US 46 este - Hasbrouck Heights , Newark | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
65,40 | 105.25 | 64B | Hacia la ruta 17 sur - Hasbrouck Heights , Newark | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
Línea Teterboro - South Hackensack | 65,67 | 105,69 | sesenta y cinco | Green Street - Teterboro , sur de Hackensack | ||||
Hackensack | 66,55 | 107,10 | 66 | Hudson Street ( CR 124 ) - Hackensack , Little Ferry | ||||
Ridgefield Park | 67,22 | 108,18 | 67 | Bogotá , Ridgefield Park | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste por 2nd Street | |||
Teaneck | 68,17 | 109,71 | 68A | I-95 sur / NJ Turnpike sur hasta la US 46 - Complejo deportivo Meadowlands | I-95 salida 69; salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
68,54 | 110.30 | - | I-95 norte - Puente George Washington , Ciudad de Nueva York | Término del este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Rutas auxiliares
- I-280 , conocida localmente como Essex Freeway
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an New Jersey Department of Transportation (abril de 2014) . "Diagrama de línea recta I-80" (PDF) . Programa del Sistema de Información Vial y Monitoreo del Tráfico. Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ a b Administración de Vías Públicas ; Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (1957). Numeración oficial para el sistema nacional de carreteras interestatales y de defensa, adoptada por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales, 14 de agosto de 1957 (mapa). Escala no dada. Washington, DC: Agencia Federal de Obras . Consultado el 13 de enero de 2010 , a través de Wikimedia Commons .
- ^ a b "Eslabón perdido de la I-80 inaugurado en ceremonia cerca de Columbia". The New York Times . 9 de noviembre de 1973. p. 86. ISSN 0362-4331 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Google (14 de enero de 2010). "Descripción general de la Interestatal 80 en Nueva Jersey" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 14 de enero de 2010 .
- ^ Scruton, Bruce A. (19 de febrero de 2018). "En Water Gap, ¿una valla de roca o un muro de piedra?" . New Jersey Herald . Consultado el 19 de agosto de 2019 .
- ^ "Tráfico y estacionamiento en áreas de descanso: Interestatal 80" . Regulaciones de tráfico de NJDOT. Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ Google (septiembre de 2008). "I-80 en dirección este en la estación de pesaje abandonada" . Google Street View . Google . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ "Ahora se insta a las autopistas". The New York Times . 13 de diciembre de 1936. p. 16. ISSN 0362-4331 .
- ^ "SE PROPORCIONA LA RUTA DE LA AUTOPISTA EN JERSEY; Se expresan menos protestas de las esperadas sobre la arteria Bergen-Passaic FORT LEE ENGLEWOOD LEONIA TEANECK BOGOTA RIDGEFIELD PARK HACKENSACK LODI SADDLE BROOK PATERSON WEST PATERSON TOTOWA Y WAYNENE" . timesmachine.nytimes.com . 1 de julio de 1956 . Consultado el 23 de agosto de 2019 .
- ^ Estudio conjunto de instalaciones arteriales . Autoridad del Puerto de Nueva York y Autoridad del Puente y Túnel Triborough . 1955.
- ^ Wright, George Cable (5 de marzo de 1958). "Jersey actúa para acelerar la ayuda estadounidense para su autopista de $ 388,5 millones". The New York Times . ISSN 0362-4331 .[ página necesaria ]
- ^ a b Wright, George Cable (19 de septiembre de 1958). "Nuevas carreteras con nuevos números serán paralelas a las antiguas rutas estadounidenses". The New York Times . pag. 29. ISSN 0362-4331 .
- ^ "Nuevo tramo cruza el río Delaware; bien, Driscoll en las ceremonias del puente Water Gap, camino a Link Poconos y Nueva York". The New York Times . 17 de diciembre de 1953. p. 51. ISSN 0362-4331 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (volver) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1950 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
- ^ a b Esso ; Redacción general (1966). Estados Unidos con el sistema de carreteras interestatales (mapa).[ se necesita cita completa ]
- ^ Chevron Oil Company ; HM Gousha (1969). Mapa de Nueva Jersey (mapa).[ se necesita cita completa ]
- ^ Shipler, David K. (19 de agosto de 1971). "Nuevas carreteras que dan forma al futuro de los suburbios de la ciudad; nuevas autopistas que dan forma al futuro de los suburbios de la ciudad". The New York Times . pag. 1. ISSN 0362-4331 .
- ^ Burks, Edward C. (15 de septiembre de 1973). "El tramo vital de la ruta 80 se abre en Jersey, poniendo fin al gran cuello de botella; el tramo de la ruta 80 abre y elimina el cuello de botella". The New York Times . pag. 65. ISSN 0362-4331 .
- ^ "El controvertido sitio de descanso en la carretera interestatal está cerrado" . La prensa de Asbury Park . 8 de julio de 1982. p. 48 . Consultado el 13 de octubre de 2017 , a través de Newspapers.com .
- ^ Mitkwoski, Michelle (30 de octubre de 1982). "Los lugares 'Gay' de la ruta 80 cierran por un tiempo" . El registro diario . pag. 22 . Consultado el 13 de octubre de 2017 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b McKeel, Stuart (10 de junio de 1990). "Roxbury Twp. Propuesta de lucha para áreas de descanso" . El registro diario . pag. 3 . Consultado el 13 de octubre de 2017 , a través de Newspapers.com.
- ^ McKeel, Stuart (14 de agosto de 1991). "Reabre el área de descanso de la ruta 80 — para camiones" . El registro diario . Consultado el 13 de octubre de 2017 , a través de Newspapers.com.
- ^ Berger, Joseph (1 de diciembre de 1998). "Nuestras ciudades; carriles HOV: una prueba de 30 millas que falló" . The New York Times . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
- ^ Murphy, Dean E. (24 de junio de 2001). "Los conductores pueden enfrentar meses de retrasos después de la demolición de las fuerzas de choque ardiente de I-80 Span" . The New York Times . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ "Nueva Jersey: Trenton: emergencia de ruta 80 declarada" . Metro Briefing. The New York Times . 4 de julio de 2001 . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ Departamento de Transporte de Nueva Jersey (5 de septiembre de 2001). "NJDOT comenzará a trabajar para reabrir la I-80 en el condado de Morris" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ Barlas, Thomas (28 de febrero de 2007). "Última llamada para las cajas de llamadas en la carretera de Nueva Jersey". La prensa de Atlantic City .
- ^ Cassi, Sarah (14 de junio de 2019). "El controvertido proyecto de la I-80 en Delaware Water Gap, apodado la 'valla de Jurassic Park', se presenta al público" . lehighvalleylive.com . Consultado el 22 de agosto de 2019 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Límites de velocidad para las carreteras estatales de Nueva Jersey: Interestatal 80
Interestatal 80 | ||
---|---|---|
Estado anterior: Pensilvania | New Jersey | Siguiente estado: Terminus |