Canales de desembocadura de Nueva Orleans
Hay tres canales de desagüe en Nueva Orleans , Luisiana : los canales de 17th Street , Orleans Avenue y London Avenue . Estos canales son un elemento crítico del sistema de control de inundaciones de Nueva Orleans y sirven como conductos de drenaje para gran parte de la ciudad. Hay 13 millas (21 km) de diques y muros contra inundaciones que bordean los lados de los canales. El canal de la calle 17 es el canal de drenaje más grande e importante y es capaz de transportar más agua que los canales de Orleans Avenue y London Avenue juntos. [1]
El canal de la calle 17 se extiende 13,500 pies (4,100 m) al norte desde la estación de bombeo 6 hasta el lago Pontchartrain a lo largo del límite de las parroquias de Orleans y Jefferson . El canal Orleans Avenue, entre los canales de la calle 17 y la avenida London, se extiende aproximadamente a 3.400 m (11.000 pies) desde la estación de bombeo 7 hasta el lago Pontchartrain. El London Avenue Canal se extiende 15,000 pies (4,600 m) al norte desde la estación de bombeo 3 hasta el lago Pontchartrain, aproximadamente a medio camino entre Orleans Avenue Canal y el Inner Harbour Navigation Canal (también conocido localmente como el Canal Industrial ). [2]
Cuando el huracán Katrina tocó tierra el 29 de agosto a lo largo de las costas de Louisiana y Mississippi , la marejada ciclónica del Golfo de México fluyó hacia el lago Pontchartrain. Los diques a lo largo de la costa sur del lago Pontchartrain (incluidos Orleans y Jefferson Parish) resistieron los niveles elevados del lago según lo diseñado. Sin embargo, las estructuras del muro de contención a lo largo de los tres canales de desagüe fallaron en varias ubicaciones. [3]
El muro contra inundaciones a lo largo de la orilla este del canal de la calle 17 se abrió una brecha justo al sur del puente de la autopista Old Hammond . Además, se produjeron dos brechas importantes a ambos lados del London Avenue Canal: una en el lado oeste cerca de Robert E. Lee Boulevard y otra en el lado este cerca de Mirabeau Avenue. Los muros contra inundaciones del Orleans Avenue Canal no se rompieron.
El 1 de septiembre de 2005, helicópteros comenzaron a arrojar sacos de arena en la brecha del canal de la calle 17 y se colocaron tablestacas a través del canal en el puente de la autopista Old Hammond. Se trajeron bolsas de arena y se construyó una estructura de cierre de tablestacas a lo largo del London Avenue Canal el 3 de septiembre de 2005. Más tarde se instalaron bombas temporales para eliminar el agua y drenar la ciudad, y la subcuenca del metro de Orleans se declaró oficialmente seca el 20 de septiembre de 2005. En total, el cuerpo extrajo más de 250.000 millones de galones estadounidenses (950.000.000 m 3 ) de agua. [4] [5] Además, el Cuerpo reemplazó 3,7 km (2,3 millas) de muros contra inundaciones y 36,5 km (22,7 millas) de diques y reparó 314,3 km (195,3 millas) de daños por socavación tras el huracán Katrina.
Según la Revisión externa por pares de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles publicada el 1 de junio de 2007, los ingenieros responsables del diseño de los diques del canal de desagüe sobrestimaron la resistencia del suelo, lo que significa que la resistencia del suelo utilizada en los cálculos de diseño fue mayor de lo que realmente existía debajo. y cerca de los diques durante el huracán Katrina. Hicieron interpretaciones poco conservadoras (es decir, errando hacia inseguras) de los datos: el suelo debajo del dique era en realidad más débil que el utilizado en el diseño de la pared en I. [6]
