Ferrocarril de Nueva Orleans y la Costa del Golfo
La Nueva Orleáns y la Costa del Golfo Railway Company (NOGC) es un ex Unión Pacific Railroad ramal (UP) situadas fuera de Nueva Orleans, Louisiana. El NOGC es un ferrocarril de 51 km (32 millas) de largo que se intercambia con el UP en Westwego . El ferrocarril sirve a más de veinte clientes industriales y de conmutación y es el único ferrocarril que opera al este de Avondale en la Ribera Occidental del río Mississippi . Los envíos predominantes incluyen una variedad de productos alimenticios, aceites, cereales, productos derivados del petróleo, productos químicos y productos de acero. Rio Grande Pacific Corporation mantiene una participación del 100% en el capital social de esta propiedad. Es una subsidiaria de Rio Grande Pacific Company .
La línea Westwego- Argel se recibió de Union Pacific, pero en realidad es una amalgama de partes de dos líneas paralelas construidas por los predecesores y rivales de Union Pacific. La línea más cercana al río era una ruta de Texas y el Pacífico (T&P), construida a lo largo del río para servir a las áreas ricas en industria entre Waggaman y Argel. El T&P fue absorbido por Missouri Pacific en 1976, que a su vez fue absorbido por Union Pacific a partir de 1980, completado en 1997. Corriendo paralelamente al T&P entre las mismas comunidades había otra ruta construida originalmente por Morgan's Louisiana and Texas Railroad, que Más tarde se convertiría en el Ferrocarril de Texas y Nueva Orleans , una subsidiaria del Pacífico Sur(SP) sistema. Cuando el SP se fusionó con Union Pacific, esta línea también quedó bajo el control de la UP.
La línea Gouldsboro - Myrtle Grove se compró a la anterior línea corta New Orleans Lower Coast Railroad (NOLR), que era una subsidiaria de RailTex . El NOLR compró el segmento de 24 millas de Union Pacific en 1991. La ruta había sido un ramal de Missouri Pacific antes de la fusión de UP, pero fue construida en 1891 por New Orleans, Fort Jackson y Grande Isle Railroad . En 1911, esta empresa se combinó con New Orleans Southern Railway para formar New Orleans, Southern y Grand Isle Railway , que en 1916 se vendió para formar New Orleans and Lower Coast Railroad.. En 1926, esta última operación independiente estaba bajo el control del Missouri Pacific y luego fue absorbida.
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