No confundir con la Exposición Internacional Railtex en Birmingham, Reino Unido.
RailTex era un holding de transporte que se especializaba en poseer y operar ferrocarriles de línea corta en América del Norte .
Con sede en San Antonio , Texas , la empresa pública fue líder en convertir líneas no rentables abandonadas por los ferrocarriles de Clase I en rutas de transporte viables.
La empresa se vendió el 4 de febrero de 2000 y se fusionó con RailAmerica .
Historia
Railtex fue fundada en 1977 por Bruce Flohr como una empresa que alquilaba vagones. Flohr había invertido 50.000 dólares de su propio dinero y había recibido ayuda de inversores por otros 50.000 dólares. Flohr había comenzado como guardafrenos de la tripulación de trenes del Pacífico Sur en 1965 y ascendió a superintendente de la División de San Antonio del Pacífico Sur hasta que se convirtió en administrador adjunto de la Administración Federal de Ferrocarriles en 1975.
Buscando ampliar la base de ingresos, compró el ferrocarril de San Diego e Imperial Valley . Operando el ferrocarril, la compañía desarrolló rápidamente una fórmula para una serie de adquisiciones exitosas, que incluyen:
- Tomando el control solo de los ferrocarriles donde podía operar sin sindicato: los trenes Railtex operados con dos empleados pagaban de $ 10 a $ 15 por hora, mientras que los trenes sindicalizados operados con tres o cuatro pagaban un promedio de $ 25 por hora. A los empleados de Railtex se les llamaba especialistas en transporte o "transpecs".
- Desplegar tres gerentes de marketing en lugar del habitual para la línea y luego comercializar a las empresas a cinco o 10 millas de la pista en lugar de lo habitual junto a los clientes de la pista.
- Compra de locomotoras más antiguas que podrían adquirirse por una fracción de las locomotoras nuevas.
En 1986 adquirió su segundo Austin and Northwestern Railroad .
En 1989 vendió su negocio de vagones de ferrocarril a Chrysler .
La compañía se hizo pública en 1993 cotizando en NASDAQ bajo el signo RTEX.
En el momento de su adquisición por RailAmerica, tenía 26 vías férreas en aproximadamente 4,100 millas de ruta en las regiones del sureste, medio oeste y Nueva Inglaterra de los Estados Unidos, así como en el este de Canadá y México. La adquisición se valoró en $ 325 millones. [1]