Stock de carro suburbano de Bradfield de Nueva Gales del Sur
El stock de vagones suburbanos Bradfield de Nueva Gales del Sur era un tipo de unidad eléctrica múltiple operada por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur y sus sucesores entre 1921 y 1975.
Con la electrificación de la red suburbana de Sydney prevista, en 1919 se realizaron pedidos de 100 vagones con contratos adjudicados a tres constructores, Clyde Engineering (42), Ritchie Brothers (18) y Meadowbank Manufacturing Company (40). [1] [2]
Los vagones presentaban carrocerías de madera sobre bastidores inferiores de acero, 43 equipados como vagones de primera clase EBB y 57 como segunda clase EBA. Los vagones ganaron el apodo de los vagones de Bradfield en honor al ingeniero jefe del ferrocarril de Nueva Gales del Sur, John Bradfield , a pesar de que fueron diseñados por el ingeniero mecánico en jefe Edward Lucy. [2] [3]
Todos fueron entregados entre enero de 1921 y enero de 1922 numerados del 2112 al 2211. Los talleres de carruajes de Eveleigh entregaron otro vagón de primera clase como 2212 en enero de 1923. [3] Todos entraron inicialmente en servicio como material transportado por locomotoras con ocho asientos instalados en lo que sería luego se convertirá en la cabina del conductor. [1] [2] [4]
En preparación para la puesta en servicio de la red electrificada, los 101 vagones recién construidos se convirtieron para conducir automóviles en los Talleres de Carruajes Eléctricos, pasando a ser C3000 a C3100 y operados con acciones de American Suburban . [2] [3] [4]
A mediados de los años 20, 183 vagones de plataforma final de American Suburban se convirtieron en vagones de remolque numerados T4101 a T4284 junto con otros nueve convertidos en remolques de conducción numerados D4001 a D4009
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