Nieuwe Waterweg
El Nieuwe Waterweg ("Nueva Vía Fluvial") es un canal de navegación en los Países Bajos desde het Scheur (una rama del delta Rin-Mosa-Escalda ) al oeste de la ciudad de Maassluis hasta el Mar del Norte en Hook of Holland : el Maasmond , donde el Nieuwe Waterweg se conecta con el Maasgeul . Es la desembocadura artificial del río Rin.
El Nieuwe Waterweg , que se inauguró en 1872 y tiene una longitud de aproximadamente 20,5 kilómetros (12,7 millas), se construyó para mantener la ciudad y el puerto de Rotterdam accesibles para los barcos de navegación a medida que se acumulaban sedimentos en las ramas naturales del Mosa y el Rin. [1] The Waterway es una ruta marítima concurrida ya que es el acceso principal a uno de los puertos más concurridos del mundo, el Puerto de Róterdam . En la entrada al mar, se instaló un sistema de protección contra inundaciones llamado Maeslantkering (terminado en 1997). No hay puentes ni túneles a través de Nieuwe Waterweg.
A mediados del siglo XIX, Róterdam ya era una de las ciudades portuarias más grandes del mundo, principalmente debido al transbordo de mercancías de Alemania a Gran Bretaña. El aumento del tráfico marítimo creó un problema de capacidad: había demasiados ramales en el delta del río, lo que dificultaba el acceso al puerto.
En 1863, se aprobó una ley que permitía la provisión de un nuevo canal para grandes barcos de alta mar desde Rotterdam hasta el Mar del Norte. El ingeniero hidráulico Pieter Caland recibió el encargo de diseñar un canal que atravesara el "Gancho de Holanda" y extendiera la desembocadura del Rin hacia el mar. Los diseños para esto ya fueron realizados en 1731 por Nicolaas Samuelsz Cruquius, pero la implementación ya no pudo ser aplazado para evitar el declive del puerto de Rotterdam.
La construcción comenzó el 31 de octubre de 1863. La primera fase consistió en la expropiación de tierras agrícolas de Rozenburg a Hook of Holland .
Durante la segunda fase se construyeron dos diques paralelos entre sí, lo que llevó 2 años. Caland propuso extender los diques 2 km hacia el mar para interrumpir las corrientes marinas costeras y disminuir los depósitos de sedimentos en la ruta de navegación.
