Ruta 9N del estado de Nueva York


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La ruta 9N del estado de Nueva York ( NY 9N ) es una carretera estatal de norte a sur en el noreste de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende desde una intersección con la US Route 9 (US 9), NY 29 y NY 50 en la ciudad de Saratoga Springs hasta un cruce con US 9 y NY 22 en la aldea de Keeseville en el condado de Clinton . Con 143,49 millas (230,92 km) de longitud total, NY 9N es la ruta con sufijos de letras más larga del estado. Es concurrente con su ruta principal durante 1 milla (1,6 km) en el pueblo de Lake George y durante tres cuadras en la aldea.de Elizabethtown .

Gran parte de NY 9N corre a lo largo de un río o un lago. Sigue el río Hudson a través del norte del condado de Saratoga y el sur del condado de Warren , la totalidad de la costa occidental del lago George , el borde occidental del lago Champlain entre Ticonderoga y Westport , y el río Ausable desde Keene hasta Keeseville. Las otras porciones de NY 9N pasan por regiones predominantemente rurales y montañosas de las montañas Adirondack .

La designación NY 9N se creó originalmente como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York para reemplazar la Ruta 9W del estado de Nueva York , una ruta asignada a una ruta alternativa de la US 9 desde Elizabethtown a Keeseville. NY 9N se extendió hacia el sur hasta Lake George en marzo de 1936 y Saratoga Springs a principios de la década de 1950, reemplazando varias otras rutas (incluida la Ruta 9K del estado de Nueva York ) en el proceso.

Descripción de la ruta

NY 9N es la ruta con sufijos más larga del estado, que se extiende por 143,5 millas (230,9 km) desde Saratoga Springs hasta Keeseville . La ruta se extiende a través de cuatro condados — Saratoga , Warren , Essex y Clinton — y sirve a varios pueblos y aldeas , incluidos Lake George , Ticonderoga y Elizabethtown . Se superpone a su ruta principal, la US 9 , en Lake George y Elizabethtown y se encuentra con la Interestatal 87 (I-87) cuatro veces. [1]

Condado de Saratoga

NY 9N comienza en la intersección de Church Street, Broadway ( US 9 , NY 29 en dirección oeste y NY 50 ) y Lake Avenue (NY 29 en dirección este) en la ciudad de Saratoga Springs . Situada en la esquina noroeste del cruce se encuentra la oficina de correos de la ciudad . La ruta se dirige hacia el oeste, siguiendo Church Street fuera del centro de la ciudad. [3] En Bensonhurst Avenue, la propiedad y el mantenimiento de NY 9N se trasladan de la ciudad de Saratoga Springs al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . [4] Cuando NY 9N sale de los límites de la ciudad y entra en la ciudad de Greenfield , gira para seguir una ruta más al norte. Se encuentraCounty Route 21 (CR 21) justo al norte de la línea de la ciudad, donde termina el nombre de Church Street, y CR 36 (Wilton Road) 2.5 millas (4.0 km) al norte en la aldea de Greenfield Center. [3]

Oficina de correos de Saratoga Springs y primer escudo tranquilizador en la terminal sur de NY 9N

La ruta continúa hacia la ciudad de Corinto , donde cruza la Línea Azul hacia Adirondack Park . No muy lejos al norte, NY 9N entra en el pueblo de Corinto , situado en la orilla oeste del río Hudson . La carretera sigue Saratoga Avenue y Maple Streets hacia el centro del pueblo, donde gira hacia el norte y sale del pueblo por Main Street. NY 9N sigue el borde occidental del río hacia el norte durante aproximadamente 4 millas (6 km) a través de las ciudades de Corinth y Hadley antes de cruzarlo y pasar del condado de Saratoga al condado de Warren. [3]

Condado de Warren

Al otro lado de la línea del condado en Lake Luzerne , NY 9N comienza a desviarse del río Hudson, curvándose gradualmente hacia el noreste a medida que pasa por las aldeas de Lake Luzerne , Fourth Lake y Lake Vanare, todos los cuales llevan el nombre de pequeños lagos que tienen esos nombres cercanos al centro de las comunidades. Justo al noreste del lago Vanare, NY 9N ingresa a la ciudad de Lake George , donde se conecta con la I-87 ( Adirondack Northway ) en la salida 21 y se encuentra con la US 9. [3] Aquí, se une a su ruta principal hacia el norte hacia el pueblo de Lake George . Las rutas conjuntas se cruzan con el extremo norte de NY 9Ljusto al sur de la línea del pueblo antes de convertirse en Canada Street y entrar en los límites del pueblo al cruzar West Brook. US 9 y NY 9N sirven como la vía principal de norte a sur a través del pueblo antes de dividirse en el extremo norte del pueblo. Mientras que la US 9 continúa hacia el norte, NY 9N se dirige al noreste a lo largo del borde occidental del lago George . [3]

La porción de NY 9N entre la aldea de Lake George y La Haya está relativamente aislada, con montañas que bordean el borde occidental de la carretera y la orilla del lago ubicada en el este inmediato. A lo largo de este tramo, NY 9N sirve a numerosas aldeas junto al lago, la más al sur de las cuales es Diamond Point, una comunidad al sur de la línea de la ciudad de Lake George– Bolton . La ruta continúa, pasando por las aldeas de Bolton y Bolton Landing , la última de las cuales alberga The Sagamore , un resort situado en una isla en Lake George. [3]

Vista de NY 9N desde North End Trailhead en Bolton .

Al norte de Bolton Landing, la ruta sale del lago principal y en su lugar sigue el borde de Northwest Bay, una entrada separada del propio lago George por una gran península montañosa. La bahía termina abruptamente a unas 2 millas (3,2 km) al norte, en cuyo punto NY 9N se curva hacia el este y pasa por un paso en las montañas para reunirse con el borde occidental del lago George en Sabbath Day Point en la ciudad de La Haya. Aquí, la ruta vuelve hacia el norte y sigue el lago George hasta la aldea de La Haya, donde se encuentra con la terminal norte (firmada como este) de NY 8 . NY 9N continúa sirviendo como la carretera junto al lago durante otras 3 millas (5 km) antes de alejarse del lago y entrar en el condado de Essex . [3]

Condados de Essex y Clinton

Ahora en el pueblo de Ticonderoga , NY 9N pasa por un valle antes de girar hacia el este y entrar al caserío de Ticonderoga . En su mayor parte, NY 9N pasa por alto la comunidad cuando gira hacia el norte en Wicker Street, la calle más al oeste de norte a sur a través de la aldea. Al noroeste del centro de la antigua aldea, NY 9N se encuentra con NY 22 y NY 74 , el último de los cuales sirve como un desvío al norte de Ticonderoga. NY 22 se une a NY 9N aquí, siguiendo la ruta fuera de la aldea. [3]

NY 9N y NY 22 se dirigen generalmente hacia el norte a través de un área de tierras bajas, que eventualmente dan paso al lago Champlain cuando las rutas conjuntas pasan a la ciudad de Crown Point . Una vez más, NY 9N sirve como la carretera junto al lago, ya que sigue el borde occidental del lago a través de la aldea de Crown Point hasta la península que da nombre a la ciudad. Mientras que NY 9N y NY 22 pasan por Crown Point hacia el oeste, NY 185 sirve directamente a la península y al sitio histórico estatal de Crown Point , ubicado en su punta. [3]

Las rutas continúan hacia el norte a lo largo de la orilla del lago a través de la ciudad de Moriah y la aldea de Port Henry hasta la ciudad de Westport , donde NY 9N y NY 22 se dividen en la aldea de Westport. Mientras NY 22 continúa hacia el norte hacia Essex , NY 9N se dirige hacia el oeste para seguir una ruta más hacia el interior a través de una serie de valles estrechos. NY 9N cruza la I-87 una vez más en la salida 31 justo antes de ingresar a la ciudad de Elizabethtown . La ruta continúa hacia el oeste, pasando sobre el río Bouquet y entrando en la aldea de Elizabethtown., donde se une a la US 9 en el centro de la antigua aldea. A diferencia de la superposición en Lake George, esta simultaneidad dura solo tres bloques antes de que las dos rutas se dividan. [3]

NY 9N continúa hacia el oeste por 12 millas (19 km) a través de valles estrechos y profundos hasta Keene , donde se encuentra con NY 73 al norte de Keene Valley. Aquí, NY 9N gira hacia el norte, uniéndose a NY 73 por 2 millas (3,2 km) hasta la aldea de Keene, ubicada en el brazo este del río Ausable . NY 73 se dirige hacia el oeste desde este punto hacia Lake Placid ; sin embargo, NY 9N sigue el río hacia el norte hasta la ciudad de Jay , donde se cruza con el extremo este de NY 86 . La carretera continúa a lo largo de la orilla occidental del ramal del río hasta la aldea de Au Sable Forks , situada en el condado de Essex- Clinton.línea y en el punto donde se unen las ramas este y oeste del río Ausable. [3]

La carretera entra en Au Sable Forks desde el sur por South Main Street y se convierte en North Main Street al cruzar el brazo oeste del río y entrar en el condado de Clinton y la ciudad de Black Brook . NY 9N gira inmediatamente hacia el este al cruzar el río, siguiendo Ausable Street fuera de la aldea y a lo largo del borde norte del río Ausable hasta la ciudad de Au Sable . Aquí, NY 9N se encuentra con la I-87 por última vez en la salida 34, al suroeste del pueblo de Keeseville.. NY 9N continúa hacia Keeseville, donde se encuentra con NY 22 una vez más en una intersección al otro lado del río desde el centro del pueblo. NY 22 y NY 9N se unen una vez más, superponiéndose por 0,25 millas (0,40 km) hasta una intersección con la US 9, a una corta distancia río abajo del centro de Keeseville. NY 9N llega a su fin aquí, mientras que NY 22 gira hacia el sur por la US 9. [3]

Historia

NY 9N y US 9 mirando hacia Lake George Village en 1973
Mapa del área que rodea Glens Falls y Saratoga Springs, con el antiguo NY 9K resaltado en rojo

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 22, una ruta legislativa sin firmar que inicialmente se dividió en dos segmentos. La mitad norte de la ruta iba desde Riparius hasta Rouses Point y seguía principalmente lo que ahora es la US 9 entre las dos ubicaciones. Sin embargo, desde Elizabethtown a Keeseville , la ruta 22 siguió una alineación más occidental a través de Keene , Jay y Au Sable Forks . [5] [6] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, toda la ruta legislativa 22 al norte de Riparius se convirtió en parte deNY 6 , que continuó hacia el sur hacia Glens Falls en lo que ahora es US 9. Al mismo tiempo, la sección de la moderna NY 9N entre Saratoga Springs y Lake George fue designada como parte de NY 10 . [7] [8] La porción entre Ticonderoga y Westport se convirtió en parte de un NY 30 realineado al año siguiente. [9]

En 1926, el tramo de la actual NY 9N desde La Haya hasta Ticonderoga fue designado como el tramo más al este de NY 47 , que continuó hacia el oeste hasta Chestertown en la moderna NY 8 . [8] En 1927, la mayor parte de NY 6 al norte de Round Lake fue reemplazada por la US 9 cuando se firmaron por primera vez las carreteras estadounidenses en Nueva York. [10] La única excepción fue entre Elizabethtown y Keeseville, donde la US 9 siguió una carretera previamente no numerada hacia el este. La sección anulada de NY 6 entre las dos ubicaciones fue redesignada como NY 9W en este momento. [8] [11] NY 9W pasó a ser NY 9N como parte del1930 renumeración de las carreteras estatales de Nueva York , eliminando la duplicación alfanumérica entre ella y la US 9W . [2]

NY 47, mientras tanto, se convirtió en parte de la nueva NY 8 en la renumeración de 1930, lo que permitió reasignar la designación NY 47 a una carretera previamente no numerada a lo largo de la costa occidental del lago George entre NY 8 en La Haya y US 9 en la aldea de Lake George . Al mismo tiempo, NY 10 se realineó al sur de Long Lake y se reemplazó con NY 9K desde Saratoga Springs hasta Lake George, mientras que la carretera que conecta Ticonderoga con Westport se convirtió en parte de NY 22 después de que NY 30 fuera reasignada a otra parte del estado. [12] El segmento de la moderna NY 9N desde Westport a Elizabethtown, anteriormente sin numerar, fue designado NY 195. [2]

NY 9N se extendió al sur hasta Lake George en marzo de 1936, reemplazando a NY 47 y NY 195 en un esfuerzo por ayudar a los turistas. [13] De Westport a Hague , NY 9N se superpuso con NY 22 (de Westport a Ticonderoga) y NY 8 (de Crown Point a Hague ). [14] [15] La ruta se extendió una vez más en noviembre de 1953 hasta su actual terminal sur en Saratoga Springs, reemplazando NY 9K y creando una pequeña superposición con la US 9 a través de la aldea de Lake George en el proceso. [16] La superposición con NY 8 se eliminó a mediados de la década de 1960 cuando esa ruta se truncó para terminar en su unión con NY 9N en La Haya. [17] [18]

Intersecciones principales

Ver también

  •  Portal de carreteras de EE. UU.
  •  Portal de Nueva York (estado)

Referencias

  1. ^ a b c "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 109-110 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
  2. ↑ a b c Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Microsoft ; Nokia (4 de febrero de 2017). "mapa general de NY 9N" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 4 de febrero de 2017 .
  4. ^ Cuadrángulo de trama digital de Saratoga Springs (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1991 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
  5. ^ Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 61 . Consultado el 20 de julio de 2010 .
  6. ^ Departamento de carreteras del estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 532 . Consultado el 20 de julio de 2010 .
  7. ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
  8. ^ a b c Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  9. ^ Asociación legal del automóvil (ALA) (1925). Libro Verde del Automóvil (edición de 1925). Scarborough Motor Guide Co.
  10. ^ Libro azul del automóvil . 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
  11. ^ Hoja de ruta de Nueva York en Soconyland (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1927.
  12. ^ "Número de ruta cambiado" . El Post-Star . Glens Falls, Nueva York . 16 de mayo de 1930. p. 13 . Consultado el 3 de junio de 2020 , a través de Newspapers.com.
  13. ^ "Entre nuestros intercambios" . Correo del condado de Washington . 19 de marzo de 1936. p. 4 . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
  14. ^ Hoja de ruta y guía histórica - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sun Oil Company . 1935.
  15. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company . 1936.
  16. ^ "Estado para cambiar las marcas de ruta" . El saratogiano . Saratoga Springs, Nueva York . 11 de noviembre de 1953. p. 12 . Consultado el 4 de agosto de 2016 .
  17. ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation . 1964.
  18. ^ Nueva York (mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1968.

enlaces externos

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  • Intercambio de la semana - Lunes 8 de septiembre de 2003


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