Ruta 115 del estado de Nueva York
La ruta 115 del estado de Nueva York ( NY 115 ) es una carretera estatal de 12,45 millas (20,04 km) de largo ubicada en su totalidad dentro del condado de Dutchess , Nueva York . La ruta va desde una intersección con la ruta 44 de los EE. UU. (US 44) y la 55 de Nueva York en la ciudad de Poughkeepsie a lo largo de la antigua autopista de peaje Salt Point Turnpike hasta un cruce con Taconic State Parkway en Clinton . A lo largo de su longitud, NY 115 es mantenido por la ciudad de Poughkeepsie, el condado de Dutchess (como CR 75) y el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York.. Cuando NY 115 termina en Taconic State Parkway, Salt Point Turnpike continúa como County Route 17 (CR 17) por otras cuatro millas hasta NY 82 en Stanford . NY 115 fue designado el 1 de abril de 1980 como parte de un intercambio de mantenimiento por parte del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, que se hizo cargo de la parte de Smith Street a Taconic Parkway que originalmente era CR 75. La parte de la autopista de peaje de Poughkeepsie la línea de la ciudad hasta Innis Avenue fue redesignada Ruta 984A del estado de Nueva York .
NY 115 comienza en West Baker Street ( US 44 y NY 55 en dirección este) en el este de Poughkeepsie . Como Worrall Avenue, se dirige hacia el norte a través de la parte más oriental de la ciudad. Una intersección con West Maple Street (US 44 y NY 55 en dirección oeste) sigue poco después y luego gana el apodo de Innis Avenue. NY 115 continúa, pasando King Street Park hacia el este antes de cruzar a la ciudad de Poughkeepsie en Arnold Road. [3] Aquí, el mantenimiento de la carretera cambia de la ciudad de Poughkeepsie al condado de Dutchess , que mantiene la carretera como CR 75. Esta designación continúa hacia el norte a lo largo de NY 115 hasta Salt Point Turnpike, donde termina CR 75 y el mantenimiento de los interruptores de NY 115 una vez más a laDepartamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). [4] NY 115 se une a Salt Point Turnpike hacia el norte, paralela al cementerio de St. Peter y pasa cerca de Dutchess Community College al entrar en Hyde Park . [3]
Al otro lado de la línea de la ciudad, NY 115 se cruza con CR 39 , una ruta conectora que conduce al norte hacia la aldea de Hyde Park, y CR 16 , una ruta paralela a NY 9G entre Hyde Park y Clinton , ya que gira hacia el noreste y cruza Pleasant Valley . NY 115 luego se encuentra con CR 71 y CR 73 en rápida sucesión mientras corre paralelo a CR 72 hacia la aldea de Salt Point . Las dos rutas convergen en las afueras de la aldea, con NY 115 continuando hacia la aldea. Una vez en Salt Point, NY 115 cruza Wappinger Creek justo al sur de una intersección con CR 18cerca del borde norte de la comunidad. NY 115 avanza, paralela a Wappinger Creek hacia la ciudad de Clinton, donde NY 115 se cruza con CR 14 cuando Wappinger Creek se aleja de Salt Point Turnpike. La autopista de peaje, así como la NY 115, continúan hacia el noreste hasta Taconic State Parkway , donde la NY 115 termina en las rampas de salida hacia el norte de la avenida. Más allá de Taconic, Salt Point Turnpike continúa durante otras 4 millas (6 km) hasta NY 82 en Stanford como CR 17. [3]
El 22 de marzo de 1853, se formó Pouighkeepsie and Salt Point Plank Road Company para construir una carretera de tablones desde la ciudad de Poughkeepsie hasta la aldea de Salt Point . La empresa New Plank Road entregó sus acciones a sus tenedores el 8 de marzo de ese año. Sin embargo, no se construyó nada y la empresa estaba en la Corte Suprema del Estado de Nueva York .en 1861 demandando por la propiedad de acciones en la construcción de la nueva calzada. Cuando se vendieron las acciones, el acuerdo establecía que el camino de tablones tendría espacio para extenderse hasta Clinton Corners. Un accionista, conocido solo como Griffin, quería que la ruta se hiciera en una cierta alineación cuando se construyó, pero protestó porque se diseñó de manera diferente. La empresa le pidió las acciones a Griffin, quien no se las devolvió. [5]
