La US Route 44 ( US 44 ) es una carretera numerada de este a oeste de los Estados Unidos que recorre 381 km (237 millas) a través de cuatro estados del noreste de los Estados Unidos . El término occidental está en la US 209 y la ruta 55 del estado de Nueva York (NY 55) en Kerhonkson, Nueva York , una aldea en la región del valle de Hudson . El término del este está en la Ruta 3A en Plymouth, Massachusetts .
Ruta 44 de los Estados Unidos | |
---|---|
Información de ruta | |
Mantenido por NYSDOT , NYSBA , ConnDOT , RIDOT y MassDOT | |
Largo | 380,9 km |
Existió | 1926-presente |
Uniones principales | |
West End | US 209 / NY 55 en Kerhonkson, NY |
| |
Extremo este | Ruta 3A en Plymouth, MA |
Localización | |
Estados | Nueva York , Connecticut , Rhode Island , Massachusetts |
Sistema de carreteras | |
|
Descripción de la ruta
mi [1] [2] [3] | km | |
---|---|---|
Nueva York | 65,98 | 106,18 |
Connecticut | 106.03 | 170,64 |
Rhode Island | 26,3 | 42,3 |
MAMÁ | 38,40 | 61,80 |
Total | 236,7 | 380,9 |
Nueva York
US 44 comienza en una intersección con US 209 y NY 55 al oeste de la aldea de Kerhonkson en la ciudad de Wawarsing en el condado de Ulster . NY 55, al mismo tiempo que la US 209 al suroeste de este punto, gira hacia el este por la US 44, formando una superposición a medida que las dos rutas avanzan hacia el este a través del condado de Ulster. A mitad de camino entre Kerhonkson y Gardiner y justo al norte de NY 299 , la US 44 y NY 55 atraviesa una curva cerrada que es necesaria por el Shawangunk Ridge circundante . [4]
Más al este, la carretera pasa por las aldeas de Gardiner y Clintondale y se encuentra con la US 9W en la aldea de Highland . Justo dentro de Gardiner, la carretera pasa por el Parque Estatal Minnewaska , un gran parque estatal en el Valle de Hudson . La US 44 y NY 55 se unen a la US 9W durante aproximadamente media milla hacia el sur a lo largo de la orilla occidental del río Hudson antes de separarse en un intercambio de trompetas al sur de Highland. Una milla al este de la US 9W, la US 44 y la NY 55 cruzan el Hudson por el puente Mid-Hudson . [4]
En la orilla opuesta en el condado de Dutchess , US 44 y NY 55 ingresan a la ciudad de Poughkeepsie . En el centro de la ciudad, la US 44 y NY 55 se conectan con la US 9 a través de un intercambio antes de dividirse en un par de calles paralelas de un solo sentido. En el extremo este de las carreteras paralelas en Arlington , en las afueras de Poughkeepsie, US 44 y NY 55 se separan al encontrarse con Main Street en un cruce. NY 55 continúa hacia el sureste a través del cruce como Manchester Road; La US 44, sin embargo, se une a Main Street hacia el noreste a lo largo de lo que se convierte en Dutchess Turnpike. Al oeste del intercambio, el mantenimiento estatal continúa a lo largo de Main Street durante 0,19 millas (0,31 km) adicionales hasta la ruta 38 del condado (CR 38, denominada Fairmont Avenue). Este segmento de Main Street se designa como NY 983W, una ruta de referencia sin firmar . [5] [6] Pasado CR 38, Main Street se convierte en CR 114 .
Desde Arlington, la US 44 se dobla primero hacia el norte, luego después de 1.5 millas al noreste, a través de áreas desarrolladas intermitentemente, arboledas y granjas hasta el siguiente asentamiento a lo largo de su ruta, Pleasant Valley . En su centro comercial la vía se ensancha para incluir un carril central de giro . Después de cruzar Wappinger Creek , regresa a dos carriles.
El camino regresa a un curso más al este durante dos millas, luego se endereza a medida que asciende de manera constante más allá de Newcomb – Brown Estate . Llega a la cima justo antes del intercambio con Taconic State Parkway . Una milla más allá, en el cuartel Troop K de la policía estatal , NY 82 se une desde el norte y las dos carreteras se superponen.
Esta concurrencia termina después de otra milla, cuando la US 44 diverge a lo largo de la ruta de la antigua NY 44A, rodeando el pueblo de Millbrook pasando el Mary Flagler Cary Arboretum , hogar del Instituto de Estudios de Ecosistemas . La carretera vuelve a una orientación más hacia el este a medida que pasa al norte del pueblo, luego se curva gradualmente hacia el noreste nuevamente a medida que pasa por un área densamente cultivada.
La US 44 desciende gradualmente hacia la parte superior del valle de Harlem, con una curva cerrada que brinda una vista panorámica hacia el sur. Un descenso gradual lo lleva al centro de Amenia . En el centro de la ciudad, la carretera gira hacia el norte y reemplaza a NY 343 como superposición de NY 22 .
Un viaje de siete millas (11 km) sobre terreno cada vez más ondulado y abierto toma las dos carreteras hacia la ciudad de North East y hacia Millerton . Justo al sur del pueblo, NY 199 llega a su término este. La carretera ingresa a Millerton en South Elm Street, haciendo un giro brusco hacia el norte que requiere una barrera de concreto y un límite de velocidad más bajo justo al sur del centro de la ciudad.
En el semáforo al norte de esa curva, la US 44 sale de NY 22 y gira a la derecha a través del centro histórico de Millerton. Maple Avenue en el sur marca el antiguo término norte de NY 361 . Después de ese cruce, la US 44 sale del pueblo. Pasa un desarrollo de franjas en el sur, se dobla ligeramente hacia el norte y cruza la línea del estado de Connecticut justo después de un concesionario de automóviles en el sur. [4]
Connecticut
Durante la mayor parte de su viaje a través de Connecticut, la US 44 se conoce como la autopista Jonathan Trumbull. También es conocido por más nombres locales, incluidos Albany Turnpike en Canton, West / East Main Street y Avon Mountain Road en Avon, Albany Avenue a través de West Hartford hasta Hartford, Boston Turnpike desde Bolton Notch hasta Ashford y Providence Pike cerca de Rhode Island. frontera.
Después de ingresar al estado desde la ciudad de North East, Nueva York, justo al este de la aldea de Millerton , la US 44 es una carretera principal rural. Es brevemente duplex con la Ruta 41 por 1.67 millas a través del centro de Salisbury. Después de cruzar a North Canaan , se duplica con la US 7 durante 0.33 millas a través del pueblo de Cannan . Después de salir del pueblo, ingresa a Norfolk , donde tiene un breve dúplex (0.34 millas) con la Ruta 272 en el centro de la ciudad. Después de pasar por la parte occidental de Colebrook ingresa al pueblo de Winchester . Cuando la US 44 ingresa al pueblo de Winsted , comienza una concurrencia de 2.14 millas con la Ruta 183 , 0.33 millas de las cuales están unidas por la Ruta 8 en un triplex. En el extremo este del pueblo, la Ruta 8 sale hacia el sur por una autopista, mientras que la Ruta 183 sale hacia el sur unos 100 metros más tarde. US 44 continúa hacia el sureste a través de las ciudades de Barkhamsted y New Hartford antes de ingresar a Canton . En Canton, la US 44 se convierte en una carretera arterial suburbana principal de 4 carriles, ya que se une a la US 202 para una concurrencia de 4.3 millas al centro de Avon . A medida que la US 202 se va hacia el norte, la US 44 se une a las siguientes 0.74 millas por la Ruta 10 .
Después de escalar la montaña Avon , entra en West Hartford , pasa por la parte norte de la ciudad y se convierte en una calle urbana a medida que llega a la parte norte de Hartford . Después de pasar por Albany Avenue y Main Street, la US 44 gira hacia el este en un par de calles de un solo sentido (Morgan Street North y Morgan Street South) que cruzan la I-84 y la US 6 y cruzan por debajo de la I-91 con el único acceso directo siendo de Morgan Street South a I-91 South. La US 44 luego se une a la I-84 y la US 6 durante aproximadamente 0.25 millas para cruzar el río Connecticut por el puente Bulkeley Bridge hacia East Hartford antes de salir casi de inmediato hacia Connecticut Boulevard. Se convierte en dúplex brevemente con la US 5 en Main Street en el centro de East Harford antes de girar hacia el este en Burnside Avenue. Después de ingresar a Manchester , se encuentra con la I-84 una vez más en la salida 60, y se une en una concurrencia durante las próximas 7 millas por la US 6, lo que deja su concurrencia I-84 en este punto.
Luego, la carretera ingresa a Bolton , donde se encuentra con el extremo este de la I-384 en Bolton Notch. La US 44 y la US 6 se unen brevemente al extremo de la autopista antes de que la US 6 se bifurque hacia el sureste. La US 44 se convierte más en una carretera rural secundaria cuando ingresa a Coventry , donde se superpone brevemente con la Ruta 31 . Luego ingresa a Mansfield, donde se encuentra con la Ruta 195 , que brinda acceso a la Universidad de Connecticut . Después de pasar por Ashford y Eastford , gira hacia el norte en la Ruta 101 en Pomfret , que proporciona una ruta más directa a Providence . Poco después, la Ruta 169 se une a una concurrencia de 2.25 millas al centro de la ciudad. La US 44 vuelve a girar hacia el este y luego entra en la ciudad de Putnam . Después de una coincidencia de 0.64 millas con la Ruta 12 , se encuentra con la I-395 en la salida 47. 4.66 millas al este, la US 44 cruza la línea estatal de Rhode Island hacia la ciudad de Glocester.
Rhode Island
La US 44 corre 26,2 millas (42,2 km) en Rhode Island . Durante esta parte de la carretera, la US 44 a menudo se conoce localmente como "Putnam Pike", ya que la carretera atraviesa Rhode Island y entra en Putnam, Connecticut . La US 44 ingresa al estado en Glocester , viajando a través de Chepachet y Harmony, pueblos de Glocester, mientras se dirige a través del Embalse Waterman hacia el pueblo de Greenville en el pueblo de Smithfield . La US 44 tiene un cruce con la I-295 en Smithfield en un intercambio de hojas de trébol . Poco después del cruce de la I-295, la US 44 ingresa a la ciudad de North Providence a lo largo de Smith Street, luego ingresa a la ciudad propiamente dicha de Providence después de otras 1,7 millas (2,7 km). En el centro de Providence, la US 44 se divide en pares de sentido único . La US 44 en dirección este corre a lo largo de Canal Street y South Water Street (a través de una sección de Memorial Boulevard). La US 44 en dirección oeste corre a lo largo de South Main Street y North Main Street. La US 44 se une a la I-195 / US 6 en la salida 1B cuando cruzan el río Seekonk hacia East Providence . La US 44 sale de la I-195 / US 6 en la salida 1C justo después de cruzar el río y continúa hacia el este hacia la línea del estado de Massachusetts a lo largo de Taunton Avenue.
Massachusetts
La US 44 tiene una longitud de 38,4 millas (61,8 km) en Massachusetts. Ingresa al estado en la ciudad de Seekonk a lo largo de Taunton Avenue. Continúa por las ciudades de Rehoboth y Dighton en el camino hacia la ciudad de Taunton . Continúa hacia el este desde Taunton a través de las ciudades de Raynham , Lakeville , Middleborough , Carver , Plympton y Kingston antes de llegar a su término oriental en Plymouth . US 44 tiene intercambios con la Ruta 24 en Raynham y con la Interestatal 495 en Middleborough. Al este de Middleborough Rotary, la US 44 se convierte en una autopista arterial durante cinco millas (8 km) hasta pasar la intersección con la Ruta 105 , donde se convierte en una autopista de dos carriles con una barandilla que actúa como un divisor mediano de tres millas ( 5 km) hasta poco antes del cruce con la Ruta 58 . Después de eso, se convierte en una sección de autopista de nueva construcción de 12,1 km de largo hasta la Ruta 3, que pasa por alto el congestionado distrito comercial de Plymouth. US 44 no tiene acceso desde la Ruta 80 en la nueva carretera de circunvalación. (La antigua sección de la US 44 apareció en algunos mapas a partir de 2005 como Ruta 44A ; sin embargo, las señales de la Ruta 44A no se colocaron después de que se construyó la circunvalación y la ruta no apareció en el registro de ruta oficial del Departamento de Transporte de Massachusetts. .) Cerca de su terminal este, la US 44 se superpone a la Ruta 3 por aproximadamente 1.0 milla (1.6 km), luego sale y continúa como una carretera de superficie por aproximadamente otra media milla, terminando en la Ruta 3A .
En Rehoboth , la US 44 pasa cerca de Anawan Rock , lugar de la captura de Anawan, el Jefe de Guerra del Pueblo Pocasset, en 1676. Su captura marcó el final de la Guerra del Rey Felipe . En Middleborough , pasa por Oliver Mill Park , sitio del complejo industrial del siglo XVIII del juez Peter Oliver. Los antiguos cursos de agua con paredes de piedra todavía permanecen aquí a orillas del río Nemasket .
En Taunton, la US 44 adquiere un carácter más urbano a medida que atraviesa el corazón de la ciudad. La ruta recorre el lado sur de Taunton Green , flanqueada por tiendas, negocios y edificios gubernamentales.
Taunton Green
Señal de carretera de Anawan Rock en Rehoboth, Massachusetts
Banner en los 44 de EE. UU. Señala el 375 aniversario de Rehoboth en 2018
Oliver Mill Park
Mirando hacia el este en la nueva autopista US 44 en la Ruta 3 en Plymouth .
Historia
Nueva York
La parte de la US 44 entre Poughkeepsie y Amenia era la línea principal de una de las primeras carreteras de peaje conocida como Dutchess Turnpike. [7] La autopista de peaje continuó pasando Amenia hacia la ciudad de Connecticut de Sharon a lo largo de la moderna NY 343 . Entre el río Wallkill, cerca de la aldea de Gardiner y la aldea de Ardonia , la moderna US 44 también estaba ubicada aproximadamente a lo largo de otra carretera de peaje antigua conocida como Farmer's Turnpike . [8] [9] Farmer's Turnpike continuó hacia el este pasando Ardonia hasta el pueblo de Milton, donde una vez existió un ferry que cruzaba el río Hudson . [10]
En 1924, cuando las carreteras estatales se marcaron por primera vez con números de ruta en Nueva York, la línea principal de Dutchess Turnpike se designó como NY 21. [11] Otras partes de la moderna US 44, además de la superposición con NY 22 , no estaban numeradas en la década de 1920. [12] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la vieja NY 21 se dividió en tres rutas numeradas. Entre Poughkeepsie y South Millbrook, el antiguo NY 21 se convirtió en la mitad occidental de NY 200 , que continuaba hacia el este hasta Dover Plains utilizando la ruta secundaria de Dover de Dutchess Turnpike (actual NY 343). La sección de South Millbrook a Amenia pasó a formar parte de NY 82A , que continuó pasando Amenia hasta Pine Plains . La sección más al este de Amenia a la línea de Connecticut fue designada como NY 343. Al oeste del río Hudson, NY 55 también fue designada en 1930 entre Barryville y Pawling , corriendo a lo largo de la porción de la moderna US 44 entre Kerhonkson y Poughkeepsie. [12] [13]
La US 44 fue asignada c. 1935 . [14] [15] Al oeste del río Hudson, se superpuso sobre el NY 55 preexistente, con US 44 comenzando oficialmente en US 209, que también se extendió a Nueva York c. 1935 . Al este del río, la US 44 se encaminó en la línea principal original de Dutchess Turnpike desde Poughkeepsie a Amenia, suplantando NY 200 al oeste de South Millbrook, NY 82A al oeste de Amenia, y una pequeña porción de NY 343 entre NY 82A y la aldea de Amenia . US 44 salió de la autopista de peaje en Amenia y siguió NY 22 hacia el norte hasta Millerton , [15] [16] donde continuó hacia el este en un tramo corto de la antigua NY 199 hacia Connecticut . [10] Las alineaciones de NY 200 y NY 343 se invirtieron como parte de la asignación de US 44. [15]
La US 44 entró originalmente en el pueblo de Millbrook a través de NY 82 , North Avenue y Franklin Avenue. [15] El 1 de abril de 1980, el estado de Nueva York asumió la propiedad de una carretera que pasaba por alto Millbrook hacia el oeste y el norte como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado de Dutchess. [17] La calzada recién adquirida fue designada como NY 44A. [18] El 5 de junio de 2007, NYSDOT anunció que la US 44 se volvería a alinear permanentemente en NY 44A. Todos los escudos a lo largo de NY 44A fueron reemplazados por la señalización US 44, [19] y la designación NY 44A dejó de existir. [6] NYSDOT continuará realizando tareas de mantenimiento en la ruta anterior de la US 44 a través de Millbrook. [20] La parte de la ruta que no se superpone a NY 82 es ahora NY 984P, una ruta de referencia sin firmar . [6]
Connecticut
La mayor parte de la alineación de la moderna US 44 en Connecticut fue en un momento parte de una red temprana de autopistas de peaje en el estado durante el siglo XIX. Desde la frontera del estado de Nueva York en Salisbury hasta el pueblo de Lakeville, la ruta era la sección más occidental de Salisbury and Canaan Turnpike . Entre North Canaan y New Hartford, la moderna US 44 se conocía como Greenwoods Turnpike . La continuación hacia el sureste de la carretera Greenwoods hasta la línea West Hartford-Hartford se conocía como Talcott Mountain Turnpike . Desde East Hartford hasta Eastford, la autopista de peaje de Boston se contrató principalmente a lo largo de la moderna US 44 como ruta directa de Hartford a Boston. La autopista de peaje de Boston se diferenciaba de la actual US 44 al utilizar una ruta más directa entre Eastford y Pomfret Center a lo largo de la moderna Ruta 244, mientras que la US 44 pasa por el pueblo de Abington. Pasado el Pomfret Center, la autopista de peaje de Boston se separaba de la moderna US 44 en dirección noreste a través de la ciudad de Thompson. La ruta a través de Putnam hasta la línea estatal de Rhode Island era una carretera de peaje diferente conocida como Pomfret y Killingly Turnpike .
En 1922, los estados de Nueva Inglaterra designaron números de ruta en sus carreteras principales. La ruta 101 fue asignada como la ruta utilizada por Pomfret y Killingly Turnpike (actual US 44) al Pomfret Center, luego la moderna US 44 a Phoenixville a través de Abington (partes cortas de otras dos carreteras de peaje), luego una carretera hacia el sur desde Phoenixville a South Chaplin (Ruta 198 moderna), que termina en la Ruta 3 de Nueva Inglaterra . La carretera directa que conecta Phoenixville con Bolton Notch se designó como Ruta 109. De Hartford a Bolton Notch, la actual US 44 se conocía en ese momento como Nueva Inglaterra Ruta 3. Al oeste de Hartford, la moderna US 44 fue designada como parte de la Ruta 17 de Nueva Inglaterra , que se extendía en Connecticut desde North Canaan hasta Stonington (a través de la moderna Ruta 2). Entre la línea del estado de Nueva York en Salisbury y North Canaan, la carretera se conocía como Ruta 121.
En 1926, la mayor parte de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 6 de los EE. UU . En la nueva numeración de la autopista estatal de 1932 , la Ruta 17 de Nueva Inglaterra se dividió en dos rutas recién asignadas: la Ruta 2 moderna al este de Hartford y parte de la Ruta 101 al oeste de Hartford. La ruta 101 se reconfiguró en 1932 a partir de su alineación de la década de 1920 para continuar al oeste de Phoenixville a lo largo de la antigua Ruta 109, luego se superponía con la US 6 hasta Hartford. La ruta 101 luego usó la mitad occidental de la antigua ruta 17 de Nueva Inglaterra hasta el norte de Canaán, donde terminaba. La carretera de North Canaan a Salisbury se volvió a numerar en 1932 a la Ruta 199 para que coincida con el número de ruta en Nueva York en ese momento. En 1935, la US 44 fue designada y utilizó la Ruta 101 en los estados de Connecticut, Rhode Island y Massachusetts. La ruta 199 también se incorporó a la nueva ruta, conectando con la línea del estado de Nueva York.
Estados Unidos 44A
En la década de 1940, la US 44 se trasladó a lo largo de una parte de la Wilbur Cross Highway durante varios años y la antigua alineación de la superficie se convirtió en la US 44A. Posteriormente, el cambio se revirtió. La US 6 también se reubicó en East Hartford y Manchester para usar la I-84 y la concurrencia entre la US 6 y la US 44 ahora es solo entre Manchester y Bolton Notch.
Rhode Island y Massachusetts
En el siglo XIX, casi toda la alineación de la actual US 44 en Rhode Island era parte de una de las primeras rutas de peaje. Desde la línea de Connecticut en Putnam hasta la línea de la ciudad de Smithfield, lo que ahora es Putnam Pike era parte de West Glocester Turnpike (línea de Connecticut a Chepachet) y Glocester Turnpike (línea de Chepachet a Smithfield). La continuación de la carretera en Smithfield y North Providence era otra carretera de peaje conocida como Powder Hill Turnpike , que corría a lo largo de la alineación de la moderna Smith Street. Entre East Providence y Taunton, la carretera formaba parte de otra autopista de peaje, Taunton and Providence Turnpike , que recorría las modernas Taunton Avenue y Winthrop Street.
En 1922, cuando los estados de Nueva Inglaterra asignaron por primera vez números de ruta a sus principales vías, la ruta desde Putnam a través de Providence y Taunton hasta Plymouth fue designada como Ruta 101 . La ruta 101 se extendía a lo largo de Rhode Island y Massachusetts a lo largo de la actual US 44, con una extensión hacia Connecticut a lo largo de una alineación diferente de la US 44. En 1932, Connecticut reubicó su Ruta 101 a la alineación moderna de la US 44, y la ruta ahora se extiende a través de los tres estados. desde North Canaan en Connecticut hasta Plymouth en Massachusetts. En 1935, la Ruta 101 de varios estados se incorporó a la US 44 recientemente designada. Connecticut y Rhode Island reasignaron la designación de la Ruta 101 a una alineación mucho más corta pero paralela entre los dos estados.
El 14 de diciembre de 2005, se abrió un realineamiento de la autopista al norte de la alineación original de la superficie US 44 en las ciudades de Carver y Plymouth. [21] La US 44 fue desviada hacia la nueva autopista y ahora corre al mismo tiempo que la Ruta 3 desde la salida 16 de la última autopista (antigua salida 7), donde termina la nueva autopista, hacia el sur hasta la salida 15A (antigua salida 6A), donde se une la US 44 su alineación anterior.
Intersecciones principales
Exit numbers concurrent with I-195 in Rhode Island are scheduled to be converted to mileage-based exit numbering in 2020.[22][23] Exit numbers concurrent with Route 3 in Massachusetts are scheduled to be converted beginning in late summer 2020.[24][25]
State | County | Location | mi [5][26] | km | Old exit | New exit [27][24] | Destinations | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
New York | Ulster | Kerhonkson | 0.00 | 0.00 | US 209 / NY 55 west – Ellenville, Kerhonkson, Kingston | Western terminus of NY 55 concurrency | ||
Town of Gardiner | 10.42 | 16.77 | NY 299 east (CR 8) to New York Thruway – New Paltz | Western terminus of NY 299 | ||||
Ireland Corners | 16.30 | 26.23 | NY 208 – New Paltz, Wallkill | |||||
Modena | 17.76 | 28.58 | NY 32 – New Paltz, Plattekill | |||||
Highland | 27.68 | 44.55 | US 9W north – Kingston | Western terminus of US 9W concurrency | ||||
28.24 | 45.45 | US 9W south – Newburgh | Interchange; eastern terminus of US 9W concurrency | |||||
Hudson River | 29.92 | 48.15 | Franklin D. Roosevelt Mid-Hudson Bridge (toll eastbound only) | |||||
Dutchess | City of Poughkeepsie | 30.49 | 49.07 | US 9 – Wappingers Falls, Hyde Park | Interchange | |||
30.75 | 49.49 | US 44 / NY 55 | Begin one-way pairs (East–West Arterial) | |||||
32.05 | 51.58 | NY 115 north to CR 75 | Southern terminus of NY 115 (at US 44 / NY 55 west) | |||||
Arlington | 32.46 | 52.24 | NY 376 south | Northern terminus of NY 376 (at US 44 / NY 55 west) | ||||
Town of Poughkeepsie | 32.72 | 52.66 | NY 55 east – Pawling | Eastern terminus of NY 55 concurrency; eastbound exit and westbound entrance | ||||
Main Street west | Interchange; westbound exit and eastbound entrance | |||||||
Pleasant Valley | 38.18 | 61.44 | Wappinger Creek bridge | |||||
Washington Hollow | 41.86 | 67.37 | Taconic State Parkway | Exit 54 on Taconic Parkway[28] | ||||
42.57 | 68.51 | NY 82 north – Stanfordville, Pine Plains | Western terminus of NY 82 concurrency | |||||
Washington | 43.71 | 70.34 | NY 82 south – Millbrook | Eastern terminus of NY 82 concurrency; former routing of US 44 (US 44 traverses former NY 44A) | ||||
Millbrook | 46.82 | 75.35 | Franklin Avenue (NY 984P) | Former routing of US 44 | ||||
Community of Amenia | 56.39 | 90.75 | NY 22 south / NY 343 – Dover Plains, Sharon, CT | Western terminus of NY 22 concurrency | ||||
North East | 63.39 | 102.02 | NY 199 – Pine Plains | |||||
Millerton | 64.98 | 104.58 | NY 22 north | Eastern terminus of NY 22 concurrency | ||||
65.98 0.00 | 106.18 0.00 | New York–Connecticut state line | ||||||
Connecticut | Litchfield | Lakeville | 1.18 | 1.90 | Route 112 east – Lime Rock | Western terminus of Route 112 | ||
Salisbury | 3.06 | 4.92 | Route 41 south – Sharon | Western terminus of Route 41 concurrency | ||||
4.73 | 7.61 | Route 41 north – Great Barrington, MA | Eastern terminus of Route 41 concurrency | |||||
North Canaan | 8.88 | 14.29 | Route 126 south – Falls Village | Northern terminus of Route 126 | ||||
Canaan | 11.19 | 18.01 | US 7 north – Sheffield, MA, Great Barrington, MA | Western terminus of US 7 concurrency | ||||
11.52 | 18.54 | US 7 south – Falls Village | Eastern terminus of US 7 concurrency | |||||
Norfolk | 18.38 | 29.58 | Route 272 north – North Norfolk, Campbell Falls, Southfield, MA | Western terminus of Route 272 concurrency | ||||
18.72 | 30.13 | Route 272 south – Torrington | Eastern terminus of Route 272 concurrency | |||||
20.14 | 32.41 | Route 182 east – Colebrook | Western terminus of Route 182 | |||||
Winsted | 26.74 | 43.03 | Route 183 north – Colebrook | Western terminus of Route 183 concurrency | ||||
27.41 | 44.11 | Route 263 west – Winchester | Eastern terminus of Route 263 | |||||
28.36 | 45.64 | Route 8 north – Colebrook, Riverton | Western terminus of Route 8 concurrency | |||||
28.83 | 46.40 | Route 8 south – Torrington, Waterbury | Eastern terminus of Route 8 concurrency | |||||
28.88 | 46.48 | Route 183 south – Torrington | Western terminus of Route 183 concurrency | |||||
Barkhamsted | 31.96 | 51.43 | Route 318 east – Pleasant Valley, Riverton, Bradley International Airport | Western terminus of Route 318 | ||||
32.87 | 52.90 | Route 181 north – Pleasant Valley, Riverton | Southern terminus of Route 181 | |||||
New Hartford | 34.43 | 55.41 | Route 219 – Ski Sundown, East Hartland, Torrington | |||||
Hartford | Canton | 38.77 | 62.39 | Route 179 – Collinsville, Farmington | ||||
38.96– 39.05 | 62.70– 62.84 | US 202 west – Torrington | Western terminus of US 202 concurrency | |||||
41.07 | 66.10 | Route 177 south – Unionville | Northern terminus of Route 177 | |||||
42.29 | 68.06 | Route 167 – Simsbury, Unionville | ||||||
Avon | 44.28 | 71.26 | US 202 east / Route 10 north – Simsbury | Eastern terminus of US 202 concurrency; western terminus of Route 10 concurrency | ||||
45.02 | 72.45 | Route 10 south – Farmington | Eastern terminus of Route 10 concurrency | |||||
West Hartford | 49.29 | 79.32 | Route 218 east – Bloomfield | Western terminus of Route 218 | ||||
Hartford | 51.03 | 82.12 | Route 189 north – Bloomfield, Simsbury | Southern terminus of Route 189 | ||||
51.90 | 83.52 | Route 187 north – Blue Hills, Bloomfield | Southern terminus of Route 187 | |||||
53.80 | 86.58 | I-84 / US 6 west – Waterbury | Western terminus of I-84 / US 6 concurrency | |||||
East Hartford | 54.03 | 86.95 | I-84 / US 6 east – Boston | Eastern terminus of I-84 / US 6 concurrency | ||||
55.05 | 88.59 | US 5 south – Wethersfield | Western terminus of US 5 concurrency | |||||
55.41 | 89.17 | US 5 north – South Windsor | Eastern terminus of US 5 concurrency | |||||
Manchester | 59.12– 59.33 | 95.14– 95.48 | I-84 / US 6 west – Hartford, Boston | Western terminus of US 6 concurrency; exit 60 on I-84 | ||||
61.91 | 99.63 | Route 83 – Vernon, Glastonbury | ||||||
Tolland | Bolton | 65.07 | 104.72 | Route 85 south – Bolton Center, Gay City State Park | Northern terminus of Route 85 | |||
65.86 | 105.99 | I-384 west – Manchester, Hartford | Eastern terminus of I-384 | |||||
66.23 | 106.59 | US 6 east – Willimantic, Providence | Eastern terminus of US 6 concurrency | |||||
Coventry | 69.15 | 111.29 | Route 31 north – Rockville | Western terminus of CT 31 concurrency | ||||
70.25 | 113.06 | Route 31 south – Coventry, Willimantic | Eastern terminus of CT 31 concurrency | |||||
Mansfield | 73.99 | 119.08 | Route 32 – South Willington, Eagleville | |||||
76.58 | 123.24 | Route 195 – Tolland, Merrow | To University of Connecticut | |||||
Windham | Ashford | 81.71 | 131.50 | Route 74 west to I-84 – East Willington | Eastern terminus of Route 74 | |||
82.77 | 133.21 | Route 89 – Westford | ||||||
Eastford | 86.91 | 139.87 | Route 198 – Eastford, Chaplin | |||||
Pomfret | 91.46 | 147.19 | Route 97 – Hampton | |||||
93.59 | 150.62 | Route 101 east to I-395 – Providence | Western terminus of Route 101 | |||||
94.09 | 151.42 | Route 169 south – Brooklyn | Western terminus of Route 169 concurrency | |||||
96.24 | 154.88 | Route 97 south / Route 169 north – Woodstock | Eastern terminus of Route 169 concurrency; northern terminus of Route 97 | |||||
Putnam | 99.90 | 160.77 | Route 12 south to I-395 – Killingly | Western terminus of Route 12 concurrency | ||||
100.34 | 161.48 | Route 171 west – Woodstock | Eastern terminus of Route 171 | |||||
100.54 | 161.80 | Route 12 north – Grosvenor Dale | Eastern terminus of Route 12 concurrency | |||||
101.34 | 163.09 | I-395 – Worcester, Norwich | Exit 47 on I-395 | |||||
102.21 | 164.49 | Route 21 – Thompson, Danielson | ||||||
106.00 0.00 | 170.59 0.00 | Connecticut–Rhode Island state line | ||||||
Rhode Island | Providence | Chepachet | 1.60 | 2.57 | Route 94 south (Reynolds Road) | Northern terminus of Route 94 | ||
6.80 | 10.94 | Route 100 north (Money Hill Road) / Route 102 north | Southern terminus of Route 100; western terminus of Route 102 concurrency | |||||
7.40 | 11.91 | Route 102 south (Chopmist Hill Road) | Eastern terminus of Route 102 concurrency | |||||
Greenville | 14.10 | 22.69 | Route 116 south (Smith Avenue) | Western terminus of Route 116 concurrency | ||||
14.20 | 22.85 | Route 116 north (Pleasant View Avenue) | Eastern terminus of Route 116 concurrency | |||||
15.20 | 24.46 | Route 5 (Cedar Swamp Road) | ||||||
Smithfield | 16.00 | 25.75 | I-295 – Warwick, Boston, Lincoln | Exit 12 on I-295 | ||||
North Providence | 17.60 | 28.32 | Route 128 south (George Waterman Road) | Northern terminus of Route 128 | ||||
17.80 | 28.65 | Route 104 north (Waterman Avenue) | Southern terminus of Route 104 | |||||
17.85 | 28.73 | Route 15 east (Mineral Spring Avenue) | Western terminus of Route 15 | |||||
Providence | 22.00 | 35.41 | US 1 south (Gaspee Street) | Western terminus of US 1 concurrency | ||||
22.10 | 35.57 | Smith Street Bridge over the Woonasquatucket River | ||||||
22.12 | 35.60 | US 1 north (Canal Street / North Main Street) | Eastern terminus of US 1 concurrency | |||||
23.20 | 37.34 | US 1A south (Point Street) to I-95 | Western terminus of US 1A concurrency | |||||
23.80 | 38.30 | 2 | 1C | I-195 west / US 6 west to I-95 | Western terminus of I-95 / US 6 concurrency; westbound exit and eastbound entrance | |||
24.00 | 38.62 | 3 | 1D | Gano Street – India Point, Fox Point | Westbound exit and eastbound entrance | |||
Seekonk River | 24.10 | 38.79 | Washington Bridge | |||||
East Providence | 24.20 | 38.95 | 4 | 1B | I-195 east / US 6 east / US 1A north – Fall River, MA, Attleboro, MA | Eastern terminus of I-195 / US 6 / US 1A concurrency; eastbound exit and westbound entrance | ||
24.40 | 39.27 | – | 1C | Veterans Parkway / Warren Avenue – Riverside | Interchange, no entrance ramps | |||
25.90 | 41.68 | US 1A / Route 114 (Pawtucket Avenue) to I-195 | ||||||
26.30 0.00 | 42.33 0.00 | Rhode Island–Massachusetts state line | ||||||
Massachusetts | Bristol | Seekonk | 0.30 | 0.48 | Route 114A – South Seekonk, Barrington, RI, Rumford, RI | |||
Rehoboth | 6.00 | 9.66 | Route 118 – Swansea, Attleboro | |||||
Taunton | 14.40 | 23.17 | Route 138 / Route 140 north – Raynham, Somerset, Norton, Mansfield, Foxboro | Taunton Green, western terminus of Route 140 concurrency | ||||
14.50 | 23.34 | Route 140 south – New Bedford, Lakeville | Eastern terminus of Route 140 concurrency | |||||
15.70 | 25.27 | Route 104 east – Raynham, Bridgewater | ||||||
Raynham | 17.10 | 27.52 | Route 24 – Boston, Fall River | Exit 20 on Route 24 | ||||
Plymouth | Middleborough | 21.10 | 33.96 | I-495 to Route 24 – Wareham, Cape Cod, Marlboro, Boston | Exit 15 on I-495 | |||
21.40 | 34.44 | Route 18 / Route 28 – Lakeville, Bridgewater, Brockton | Rotary | |||||
25.40 | 40.88 | Route 105 – Lakeville, Middleboro | Western terminus of freeway section | |||||
Carver | 29.50 | 47.48 | – | Route 58 – Carver, Plympton | ||||
31.80 | 51.18 | – | Spring Street – Carver, Plympton | |||||
Plymouth | 35.40 | 56.97 | – | To Route 80 / Cherry Street – North Plymouth | To Colony Place | |||
36.00 | 57.94 | 7 | 16 | Route 3 north – Boston | Western terminus of Route 3 concurrency | |||
37.20 | 59.87 | 6 | 15 | Route 3 south / Samoset Street – Cape Cod | Eastern terminus of Route 3 concurrency | |||
38.30 | 61.64 | Route 3A (Court Street) – Plymouth Downtown; Harbor District, Kingston | At-grade intersection | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
Ver también
- New York State Bicycle Route 44
Referencias
- ^ "2007 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. July 25, 2008. Retrieved July 17, 2009.
- ^ "Connecticut State Numbered Routes and Roads" (PDF). Connecticut Department of Transportation. Retrieved August 17, 2007.
- ^ Executive Office of Transportation - Office of Transportation Planning Roads - GIS Data
- ^ a b c 1977–2007 I Love New York State Map (Map). I Love New York. 2007.
- ^ a b "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. pp. 191–192, 367. Retrieved November 16, 2009.
- ^ a b c New York State Department of Transportation (January 2017). Official Description of Highway Touring Routes, Bicycling Touring Routes, Scenic Byways, & Commemorative/Memorial Designations in New York State (PDF). Retrieved January 9, 2017.
- ^ Reed, Newton (1875). Early History of Amenia. De Lacey & Wiley, Printers. Retrieved June 7, 2008.
- ^ "Toll-Bridge and Turnpike Companies". The Revised Statutes of the State of New-York. 3. Printed by Packard and Van Benthuysen. 1829. pp. 587–624. Retrieved February 4, 2010.
- ^ Henry S. Tanner, 1823 and 1825 maps of New York, accessed via the David Rumsey Map Collection
- ^ a b Dutchess County Unit Federal Writers' Project (1937). American Guide Series: Dutchess County. William Penn Association of Philadelphia.
- ^ "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
- ^ a b Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
- ^ Automobile Legal Association (ALA) Automobile Green Book, 1930–31 and 1931–32 editions, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 and 1931). The 1930–31 edition shows New York state routes prior to the 1930 renumbering
- ^ Road Map of New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1934.
- ^ a b c d Road Map & Historical Guide – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sun Oil Company. 1935.
- ^ Rand McNally Official Road Map of New Jersey (Map). Gulf Refining Co. 1934.
- ^ New York State Legislature. "New York State Highway Law § 341". Retrieved July 16, 2009.
- ^ I Love New York Tourism Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York. 1981.
- ^ "NY 44 Being Rerouted to Bypass Village of Millbrook (Dutchess County)" (Press release). New York State Department of Transportation. June 5, 2007. Retrieved November 16, 2009.
- ^ Woyton, Michael (June 13, 2007). "Millbrook truck flow to decrease with reroute". Poughkeepsie Journal.
- ^ "A LONG TIME COMING: New Route 44 finally opens". Retrieved February 23, 2007.
- ^ "Travel Advisory: RIDOT Continuing Highway Mile-Marker Numbering Program" (Press release). Rhode Island Department of Transportation. November 27, 2019. Retrieved December 3, 2019.
- ^ Andrade, Kevin G. (December 2, 2019). "Wintry weather delays renumbering of exits on Route 195". Providence Journal. Archived from the original on December 4, 2019. Retrieved December 3, 2019.
- ^ a b "Exit Signage Conversion to Milepost-Based Numbering System along Various Interstates, Routes and the Lowell Connector". Commonwealth of Massachusetts. Retrieved October 14, 2015.
- ^ [1]
- ^ Google (October 6, 2014). "US 44" (Map). Google Maps. Google. Retrieved October 6, 2014.
- ^ RIDOT. "Rhode Island Mile-Marker Exit Program". Retrieved January 26, 2020.
- ^ "Taconic State Parkway Signs Stage 2 NYS 987G (S.H. 9481, S.H. 9482, S.H. 9483) Putnam, Dutchess & Columbia Counties". New York State Department of Transportation. Retrieved January 17, 2017.
enlaces externos
Route map:
- U.S. Route 44 at Alps' Roads • New York Routes
- Interchange of the Week – Week 18
- New York Road Map Travel Guide: United States #44
- US 44 Expressway-Massachusetts on Bostonroads.com
- Endpoints of U.S. Highway 44
Browse numbered routes | ||||
---|---|---|---|---|
← NY 43 | NY | → NY 45 | ||
← Route 43 | CT | → Route 45 | ||
← Route 37 | RI | → Route 51 | ||
← Route 43 | MA | → Route 45 |