La ruta 11A del estado de Nueva York ( NY 11A ) es una carretera estatal de 21,10 km (13,11 millas) en el condado de Onondaga, Nueva York , en los Estados Unidos. Es una ruta alternativa de la US Route 11 (US 11), que comienza en una intersección con NY 80 en la ciudad de Tully, justo al oeste de donde NY 80 cruza US 11. La ruta se dirige hacia el norte, corre a lo largo de Onondaga Creek y pasa por la reserva de Onondaga antes de terminar en un cruce con la US 11 en Nedrow , un vecindario al sur de los límites de la ciudad de Syracuse . NY 11A fue asignada como parte del1930 renumeración de las carreteras estatales en Nueva York y no se ha modificado sustancialmente desde entonces.
Ruta 11A del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la US 11 | ||||
Mantenido por NYSDOT y la Reserva de Onondaga | ||||
Largo | 13,11 mi [1] (21,10 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 80 en Tully | |||
Estados Unidos 20 en LaFayette | ||||
extremo norte | Estados Unidos 11 en Onondaga | |||
Localización | ||||
Condados | Onondaga | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NY 11A comienza al oeste del pueblo de Tully en una intersección con NY 80 cerca de su salida con la Interestatal 81 (I-81) en la aldea de Tully Center. Aquí, la ruta también se conecta a Lake Road ( Ruta 134 del condado sin firmar o CR 134), una carretera local que conduce al sur a las rampas de acceso a la I-81 en dirección sur y una cadena de cuerpos de agua conocida como Tully Lakes. NY 11A avanza hacia el norte desde NY 80 como una carretera sin nombre de dos carriles, que se conecta al final de una rampa desde la I-81 en dirección sur antes de girar hacia el noroeste hacia un área rural de la ciudad. La carretera atraviesa tramos alternados de terreno abierto, ligeramente desarrollado y bosques sin desarrollar, y se encuentra con Solvay Road ( CR 238 ) a medida que desciende hacia Tully Valley, un amplio barranco que rodea Onondaga Creek . La ruta se dirige hacia el norte a lo largo del borde este del valle aislado, siguiendo el arroyo hasta la ciudad adyacente de LaFayette . [3]
Al otro lado de la línea de la ciudad, NY 11A se cruza con Otisco Road ( CR 246 ) y pasa por varias granjas en su camino hacia la aldea de Cardiff . Aquí, la ruta pasa por una línea de casas antes de pasar por debajo de la US 20 en el extremo norte de la comunidad. Fuera de Cardiff, la carretera se conoce como Syracuse-Tully Valley Road, ya que se curva lentamente hacia el noroeste, coincidiendo con un giro similar en el curso del arroyo y su valle. A medida que la carretera atraviesa otro tramo de campos cultivados, se encuentra con Field Lane, un conector corto que brinda acceso entre NY 11A y US 20. Pasado este punto, NY 11A sirve poco más que granjas antes de ingresar a la Reserva Onondaga . [3] En este punto, el mantenimiento de la ruta cambia del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) a la Nación Onondaga. [4]
Dentro del territorio de Onondaga, la ruta inicialmente sirve solo a un puñado de casas dispersas separadas por largas extensiones de densos bosques. Sin embargo, después de 2 millas (3,2 km), la carretera se dobla hacia el noreste y entra en el pueblo de Onondaga y en la aldea de Indian Village, el principal centro de población de la reserva. NY 11A atraviesa rápidamente la comunidad lineal, cruzando Hemlock Creek en su camino hacia otro tramo ligeramente desarrollado, en su mayoría boscoso, a lo largo de la orilla este de Onondaga Creek. La ruta pasa solo por un puñado de casas aisladas antes de terminar en una intersección con la US 11 en el extremo norte de la reserva. El cruce se encuentra justo al sur de la aldea de Nedrow , ubicada a lo largo de la US 11 entre el territorio de Onondaga y la línea de la ciudad de Siracusa . [3]
Historia
El 12 de noviembre de 1908, el estado de Nueva York otorgó un contrato para reconstruir 7,15 km (4,44 millas) de carreteras en el condado de Onondaga , incluida la sección de la moderna NY 11A entre Solvay Road y la línea urbana de Tully-LaFayette. [5] El proyecto costó $ 47,094 para completar (equivalente a $ 1,36 millones en 2021), y las carreteras reconstruidas se agregaron al sistema de carreteras del estado el 20 de noviembre de 1909. [5] [6] Las partes restantes mantenidas por el estado de lo que es ahora NY 11A fue asumida por el estado a mediados de la década de 1920. [5] [7] NY 11A fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a su alineación actual, [2] con la parte más al norte de la carretera utilizando carreteras mantenidas por la Nación Onondaga para conectarse con EE. UU. 11. [7] El 27 de junio de 2006, se cerró el puente que llevaba NY 11A sobre Hemlock Creek en Indian Village, lo que permitió que comenzara la construcción de un nuevo puente de $ 2 millones. [8] El proyecto se completó a finales de año. [9]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Onondaga .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Pueblo de Tully | 0,00 | 0,00 | NY 80 a I-81 / US 11 / NY 281 - Tully , Highland Forest , Labrador Hollow | Término del sur; NY 80 al este hasta US 11, I-81 y NY 281 | |
Cardiff | 6,65 | 10,70 | Hacia US 20 - Pompey , Skaneateles | Intercambio de grados separados; acceso a través de Field Lane | |
Nedrow | 13.11 | 21.10 | Estados Unidos 11 (Calle Salina) | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 38 . Consultado el 30 de enero de 2010 .
- ^ a b Asociación Jurídica del Automóvil (1930). Libro verde del automóvil (1930–31 ed.). Boston: Scarborough Motor Guide Co. OCLC 24448978 .[ página necesaria ]Asociación Jurídica del Automóvil (1931). Libro verde del automóvil (edición de 1931–32). Boston: Scarborough Motor Guide Co. OCLC 23232928 .[ página necesaria ] La edición de 1930-1931 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
- ^ a b c Google (20 de enero de 2013). "mapa general de NY 11A" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ Cuadrángulo de trama digital de South Onondaga (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1989 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ a b c Comisión de Carreteras del Estado de Nueva York (1922). Tablas que brindan información detallada y el estado actual de todas las carreteras de ayuda federal, estatal y del condado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 28, 84 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ a b Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
- ^ "El puente de la ruta 11A a través de Hemlock Creek en la nación Onondaga permanecerá cerrado durante cuatro meses a partir del martes 27 de junio de 2006 (condado de Onondaga)" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 22 de junio de 2006 . Consultado el 20 de enero de 2013 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 6009140". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
enlaces externos
- Ruta 11A del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York