La ruta 15A del estado de Nueva York ( NY 15A ) es una carretera estatal de norte a sur ubicada en la parte occidental de Nueva York en los Estados Unidos. Sirve como una ruta alternativa hacia el este de NY 15 , comenzando en la ciudad de Springwater en el condado de Livingston y terminando a 35.19 millas (56.63 km) al norte en la ciudad de Rochester en el condado de Monroe . NY 15A se encuentra con la US Route 20A (US 20A) en la aldea de Hemlock , US 20 y NY 5 en el pueblo de Lima , y la Interestatal 390(I-390) dos veces en Henrietta y Brighton . Sus secciones sur y media atraviesan principalmente áreas rurales, mientras que la parte más al norte en Henrietta, Brighton y Rochester pasa por áreas significativamente más desarrolladas.
Ruta 15A del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de NY 15 | ||||
Mantenido por NYSDOT y la ciudad de Rochester | ||||
Largo | 35,19 mi [1] (56,63 km) | |||
Historia | Designado NY 2A en 1930; [2] renumerado a NY 15A en abril de 1939 [3] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 15 en Springwater | |||
US 20A en Livonia US 20 / NY 5 en Lima I-390 en Henrietta I-390 en Brighton | ||||
extremo norte | NY 15 en Rochester | |||
Localización | ||||
Condados | Livingston , Ontario , Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Desde 1927 hasta finales de la década de 1930, la moderna NY 15 fue parte de NY 2 . Como resultado, todo lo que ahora es NY 15A fue designado originalmente como Ruta 2A del Estado de Nueva York como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . Dos partes de la ruta eran deficientes en ese momento; sin embargo, esas secciones fueron reconstruidas a principios y mediados de la década de 1930. NY 2 fue reemplazado por un US 15 extendido en abril de 1939, momento en el cual NY 2A fue renumerado a NY 15A para coincidir con la nueva designación de su matriz.
Descripción de la ruta
Condados de Livingston y Ontario
NY 15A comienza en una intersección con NY 15 en la ciudad de Springwater Hamlet del mismo nombre, también conocida oficialmente como Springwater Hamlet, ubicada en el lado este de un gran valle en el sureste del condado de Livingston . La ruta se dirige hacia el norte como North Main Street, avanzando a lo largo de la base este del valle a medida que pasa por la mitad norte de la comunidad. Fuera de la aldea , NY 15A entra en un área rural sin desarrollar dominada por densos bosques al este y un área baja ligeramente más abierta al oeste. A medida que la ruta se acerca a la línea del condado de Livingston- Ontario , las tierras bajas dan paso a pantanos, que a su vez conducen al lago Hemlock en la línea del condado. Mientras se encuentra en el condado de Ontario en la ciudad de Canadice , NY 15A sigue una ruta más hacia el interior hacia el este, pasando por un bosque aislado situado entre los lagos Hemlock y Canadice . Después de 6 millas (10 km), la carretera vuelve a entrar en el condado de Livingston, cerca del extremo norte del lago Hemlock. [4]
Ahora en la ciudad de Livonia , NY 15A se convierte en Bald Hill Road cuando pasa por Hemlock Lake Park, un parque local situado en el extremo noreste del lago. Cambia de nombre nuevamente solo 1.5 millas (2.4 km) más tarde al ingresar a la aldea de Hemlock . Aquí, se convierte en Main Street y se cruza con US 20A , que forma una coincidencia con NY 15A a lo largo de Main Street. La concurrencia continúa a través de Hemlock y en la zona rural de Livonia, donde termina la superposición de 2 millas (3,2 km) cuando la US 20A gira hacia el oeste hacia Buffalo . NY 15A, mientras tanto, se dirige hacia el norte hacia la ciudad de Lima como Plank Road. Continúa por terreno rural por otras 3 millas (5 km) hasta el pueblo de Lima , donde se convierte en la Avenida del Lago. En el centro del pueblo, NY 15A cruza la US 20 y NY 5 y cambia de nombre a Rochester Street. La ruta abandona la comunidad y sus alrededores residenciales después de 0,75 millas (1,21 km), pero conserva el nombre de la calle Rochester hasta que llega a la línea del condado de Livingston- Monroe al oeste de Honeoye Falls . [4]
Condado de Monroe
Al otro lado de la línea del condado en la ciudad de Mendon , NY 15A toma el nombre de Rush – Lima Road y comienza a curvarse hacia el noroeste. Se conecta a Honeoye Falls dos veces: primero a través de Main Street en un cruce justo al norte de la línea del condado, y luego a través de Monroe Street [4] (anteriormente NY 363 [5] ) en una intersección a 1 milla (1,6 km) de la noroeste. Pasada Monroe Street, la ruta hace un giro largo y significativo hacia el oeste, siguiendo Honeoye Creek hacia la ciudad de Rush y la aldea del mismo nombre. La carretera se encuentra con Rush – West Rush Road en una intersección al sur de la comunidad, en cuyo punto NY 15A gira hacia el norte y cruza Honeoye Creek. En el proceso, NY 15A se convierte en East Henrietta Road, un nombre que la carretera conserva hasta su extremo norte en Rochester . En el lado opuesto del arroyo, NY 15A se cruza con NY 251 en el centro de Rush. [4]
Fuera de Rush, NY 15A adquiere una alineación más al noreste cuando pasa el embalse de la ciudad de Rush y entra en la ciudad de Henrietta . Inicialmente, los alrededores siguen siendo tan rurales como en Rush; sin embargo, la cantidad de desarrollo a lo largo de la carretera aumenta gradualmente a medida que la ruta se acerca y pasa por la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ). Una milla (1,6 km) más tarde, NY 15A se cruza con NY 253 en un área densamente poblada al oeste de Rush – Henrietta Senior High School . Las casas continúan por otras 0,5 millas (0,8 km) hasta el recinto ferial del condado de Monroe (sede de The Dome Center ), momento en el que NY 15A comienza a llenarse de establecimientos comerciales. La tendencia cesa temporalmente alrededor de un cruce con la I-390 —donde NY 15A se curva hacia el noroeste— pero se reanuda antes de un cruce con NY 252 , en sí misma una importante franja comercial. [4]
Al norte de NY 252, NY 15A pasa por debajo de la subdivisión West Shore, propiedad de CSX Transportation, y cruza hacia Brighton . Justo después de la línea de la ciudad, la ruta se conecta a Clay y Brighton – Henrietta Town Line Roads por medio de una intersección separada por desniveles 0,25 millas (0 km) al norte del paso elevado del ferrocarril. Continúa hacia adelante, pasando por el lado oeste del extenso campus de Monroe Community College hasta otro intercambio con la I-390. NY 15A pasa sobre el canal Erie y entra en la ciudad de Rochester poco después. Una vez en la ciudad, la ruta pasa por dos grandes campus de oficinas al sur de Westfall Road y varias cuadras de casas al norte de la calle antes de unirse nuevamente a NY 15 (Mount Hope Avenue) en un cruce al este de Strong Memorial Hospital . [4]
Historia
Lo que ahora es NY 15 se designó originalmente como parte de NY 4 cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924. [6] La ruta se volvió a numerar a NY 2 en 1927 para eliminar la duplicación numérica con el nuevo US 4 en este de Nueva York. [7] La moderna NY 15A, mientras tanto, solo se mantuvo parcialmente por el estado a mediados de la década de 1920. En 1926, solo dos secciones de la ruta eran de propiedad estatal: desde Monroe Street al oeste de Honeoye Falls al norte hasta Rochester , y el segmento de carretera en Livonia que la moderna NY 15A comparte con la US 20A . [8] A pesar de este hecho, todo lo que ahora es NY 15A fue designado como NY 2A, una ruta alternativa de NY 2 entre Springwater y Rochester, en la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . [2]
Las secciones por debajo del estándar de la ruta entre Springwater y Hemlock y desde el norte de Hemlock hasta Honeoye Falls se mejoraron en etapas durante la siguiente media década, comenzando con el tramo entre las aldeas de Lima y Honeoye Falls c. 1931 . [9] [10] El resto del segmento Hemlock – Honeoye Falls y la totalidad de la ruta al sur de Hemlock fueron reconstruidos c. 1934 . [11] [12] NY 2 fue reemplazada en abril de 1939 por la US 15 , que se extendió hacia el norte desde su terminal anterior en la línea estatal de Pensilvania con Rochester. Como resultado, NY 2A se volvió a numerar a NY 15A. [3] NY 15A no se ha modificado sustancialmente desde entonces. [13]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |||
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Livingston | Agua de manantial | 0,00 | 0,00 | NY 15 | Término del sur | |||
Ontario | Sin cruces importantes | |||||||
Livingston | Ciudad de Livonia | 10,81 | 17.40 | US 20A este | Aldea de cicuta ; término sur de la superposición de US 20A / NY 15A | |||
12,86 | 20,70 | US 20A oeste | El término norte de US 20A / NY 15A se superpone | |||||
Pueblo de Lima | 18,78 | 30.22 | Estados Unidos 20 / NY 5 | |||||
Monroe | Mendon | 21,59 | 34,75 | NY 940D - Cataratas Honeoye | Término sur de NY 940D sin firmar; entrada en dirección norte solamente; unidireccional hacia el norte | |||
24,96 | 40.17 | Monroe Street ( NY 940J ) | Término occidental de NY 940J sin firmar; designado como NY 363 desde 1932 hasta finales de la década de 1950 | |||||
Prisa | 26.04 | 41,91 | NY 251 | |||||
Enriqueta | 30,73 | 49,46 | NY 253 a I-90 / New York Thruway | |||||
32,50 | 52.30 | I-390 | Salida 14 (I-390) | |||||
32,72 | 52,66 | NY 252 | ||||||
Brighton | 34,18 | 55.01 | I-390 | Salida 16 (I-390) | ||||
Rochester | 35,19 | 56,63 | NY 15 | Término norte | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 49 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ a b Libro verde del automóvil de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , ediciones 1930–31 y 1931–32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930–31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
- ^ a b "Se han cambiado los números de ruta de la autopista" (PDF) . La Gaceta de Livonia . 6 de abril de 1939. p. 1 . Consultado el 22 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c d e f Microsoft ; Nokia (25 de febrero de 2017). "mapa general de NY 15A" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam-Rockland-Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1958 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1958.
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Libro azul del automóvil . 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
- ^ Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras carreteras importantes (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1933.
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1934.
- ^ Mapa del estado de Nueva York (mapa). Cartografía por Map Works . Amo Nueva York . 2009.
enlaces externos
- Ruta 15A del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York