La ruta 168 del estado de Nueva York ( NY 168 ) es una carretera estatal de este a oeste en el sur del condado de Herkimer, Nueva York , en los Estados Unidos. La carretera se extiende por 14.32 millas (23.05 km) a través de un área mayormente rural del norte del estado de Nueva York , desde una intersección con NY 28 en el pueblo de Mohawk hasta un cruce con NY 80 en Stark . En el camino, se cruza con una carretera estatal y cruza varios arroyos. La ruta fue designada originalmente como parte de la Ruta 5, una ruta legislativa sin firmar , en 1908 y como parte de la NY 28 firmada en 1924. En el1930 renumeración de carreteras estatales en Nueva York , NY 28 se realineó para seguir una nueva alineación hacia el oeste mientras que su ruta anterior entre Mohawk y Paines Hollow se convirtió en NY 168. La ruta se extendió hacia el este hasta su término actual en NY 80 c. 1932 .
Ruta 168 del estado de Nueva York | ||||
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Mapa del condado de Herkimer en el este de Nueva York con NY 168 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 14.32 mi [1] (23.05 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Herkimer | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
NY 168 comienza en una bifurcación de NY 28 (Columbia Street) en el pueblo de Mohawk . NY 168 avanza inmediatamente hacia el sur hacia la ciudad de German Flatts , cruzando una pequeña zona residencial como una carretera de dos carriles. Serpenteando a lo largo de Fulmer Creek, la ruta atravesará la densa naturaleza salvaje de German Flatts, cruzando varias residencias escondidas en el bosque. NY 168 abandona el denso desierto, serpenteando hacia el suroeste pasando Casey Road y cruzando Fulmer Creek varias veces. La ruta no cambia mucho de escenario en las primeras millas, cruzando una intersección con el extremo norte de Rock Hill Road ( Ruta 135 del condado sin firmar ) en la aldea de Days Rock de la ciudad de German Flatts. [3]
NY 168 se dobla hacia el este a lo largo de Fulmer Creek, cruzando la mezcla de vida salvaje y residencias. La ruta atraviesa la aldea de Edicks y una intersección con Heath Road. La ruta se vuelve mucho más residencial a través de German Flatts, pasando por numerosas residencias y una intersección con Vrooman Road ( CR 68 ). Después de CR 68, NY 168 vira hacia el sureste junto al arroyo una vez más. Después de otra curva, ahora hacia el este, NY 168 ingresa a la ciudad de Little Falls y la aldea de Paines Hollow , una pequeña comunidad residencial donde se cruza con NY 167 . Después de NY 167, la ruta continúa hacia el este a través de la ciudad de Little Falls, doblando hacia el sureste pasando por varias granjas y hacia la ciudad de Stark . [3]
En Stark, NY 168 cruza al sureste hacia la aldea de Deck, una aldea residencial cerca del cruce con Upper Deck Road ( CR 189 ). Después de CR 189, NY 168 gira hacia el este a lo largo de una carretera rural de dos carriles a través de Stark, que pronto se cruza con Travis Road ( CR 160 ). Paralelamente a varias líneas eléctricas, la ruta serpentea hacia el sureste a través del denso desierto de Stark, y pronto cruza varias granjas locales. Una pequeña porción de NY 168 en dirección este aparece cerca de la intersección con Fiery Hill Road ( CR 178 ), hasta girar nuevamente hacia el sureste en una bifurcación de Lighthall Road ( CR 206 ). Continuando hacia el sureste, el denso desierto regresa hasta ingresar a la aldea de Starkville, donde NY 168 se cruza con NY 80 . Esta intersección sirve como el término este de NY 168. [3]
Historia
La carretera que conecta Mohawk con Paines Hollow fue designada originalmente como parte de la Ruta 5, una ruta legislativa sin firmar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. [4] [5] Se mejoró a los estándares de carreteras estatales mediante dos proyectos separados asignados y completado durante la década de 1910. El primer contrato, adjudicado el 30 de septiembre de 1915, cubría la parte de la carretera de 10,54 km (6,55 millas) desde la línea del pueblo Mohawk hasta la intersección actual con NY 167 en Paines Hollow. El segundo contrato, otorgado el 14 de diciembre de 1916, pedía la mejora de la sección de la moderna NY 168 dentro del pueblo de Mohawk y lo que ahora es NY 28 entre NY 168 y West Main Street (antigua NY 5S ), una distancia total de 0,71 millas (1,14 km). [5]
La construcción en el segmento Mohawk-Paines Hollow costó alrededor de $ 127,000 (equivalente a $ 1,9 millones en 2021) y requirió 62,000 yardas cuadradas (51,840 m 2 ) de pavimento, mientras que el último proyecto costó $ 38,000 (equivalente a $ 653,819 en 2021) para completarse. La carretera mejorada por el segundo proyecto se agregó al sistema de carreteras del estado como State Highway 5631 (SH 5631) el 3 de mayo de 1918, y la carretera Mohawk-Paines Hollow se agregó como SH 5579 el 31 de mayo de 1919. [5] [ 6] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, la sección de la Ruta legislativa 5 entre Mohawk y Paines Hollow pasó a formar parte de NY 28 . [7] En 1930, la nueva numeración de las carreteras estatales en Nueva York , NY 28 se realineó para usar su alineación moderna entre Cooperstown y Mohawk, mientras que su ruta anterior de Mohawk a Paines Hollow fue redesignada como NY 168. [2] La ruta se extendió hacia el este a NY 80 en Starkville c. 1932 . [8] [9]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Herkimer .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Mohawk | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término occidental | |
Pueblo de Little Falls | 6,64 | 10,69 | ![]() | Aldea de Paines Hollow | |
Starkville | 14.32 | 23.05 | ![]() | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 177 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ a b Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ a b c Microsoft ; Nokia (3 de noviembre de 2012). "mapa general de NY 168" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 3 de noviembre de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 56 . Consultado el 20 de junio de 2009 .
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 306 , 308, 507 . Consultado el 10 de junio de 2009 .
5579.
- ^ 1634-1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Compañía Petrolera de Texas . 1932.
enlaces externos
- Ruta 168 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York