Ruta 9H del estado de Nueva York
La ruta 9H del estado de Nueva York ( NY 9H ) es una carretera estatal ubicada dentro del condado de Columbia , Nueva York , en los Estados Unidos. Se ejecuta en dirección norte-sur durante 18,70 millas (30,09 km) desde una intersección con la ruta 9 de los EE. UU. (EE. UU. 9), NY 82 y NY 23 en Bell Pond hasta un cruce con la US 9 en Valatie .. La mayor parte de la ruta es una ruta alternativa del este de la US 9; sin embargo, las dos rutas se cruzan cerca de Valatie, y la milla más al norte de NY 9H corre al oeste de la US 9. NY 9H se asignó a principios de la década de 1930 a la parte de su alineación moderna al sur de Valatie. Se amplió a su longitud actual a finales de la década de 1930.
NY 9H comienza en un cruce de tres carreteras principales de Hudson Valley , US 9 , NY 23 y NY 82 , en la sección Belle Pond de Livingston . La ruta se dirige hacia el norte a través de la zona rural de Livingston, superponiéndose con NY 23 cuando la carretera pasa por Belle Pond y granjas como una carretera de dos carriles. Pronto ingresa a la ciudad de Greenport , donde NY 9H y NY 23 giran hacia el este y se cruzan con el término sur de la ruta 29 del condado (CR 29, llamada Spook Rock Road). Los dos caminos entran al pueblo de Claverack, cruzando debajo de las líneas eléctricas antes de doblar hacia el norte a través de la ciudad. NY 9H y NY 23 siguen siendo principalmente rurales a través de las partes del sur de Claverack, doblando hacia el norte en un cruce con CR 27 antes de entrar en la aldea de Claverack. En Claverack, las dos rutas se vuelven residenciales antes de cruzarse con el término este de NY 23B . En este cruce, NY 23 gira hacia el este en la continuación de NY 23B, mientras que NY 9H continúa hacia el norte. [4]
NY 9H continúa hacia el norte a través de Claverack como una calle residencial de dos carriles, cruzando la CR 18 (Fish and Game Road) antes de girar hacia el noreste por un tramo corto. La ruta sigue siendo rural por una corta distancia antes de ingresar a la aldea de Brick Tavern, donde NY 9H se cruza con NY 66 (Union Turnpike). NY 9H continúa hacia el norte a través de Brick Tavern, se cruza con el segmento este de CR 20 y pronto ingresa al área del aeropuerto del condado de Columbia. Continuando hacia el norte a lo largo del aeropuerto, NY 9H se cruza con el segmento occidental de CR 20, una antigua alineación y el término este de NY 401 . Después de salir de la zona del aeropuerto, NY 9H se encuentra ahora en la ciudad de Gante., pasando el campo de golf Meadowgreens antes de girar hacia el norte hacia la aldea de West Ghent. En West Ghent, la carretera rural de dos carriles se cruza con la CR 22 antes de continuar hacia la ciudad de Kinderhook . [4]
En Kinderhook, NY 9H se cruza con el término occidental de CR 25 antes de girar hacia el noreste cerca del Sitio Histórico Nacional Martin Van Buren . En Fischer Road, NY 9H gira hacia el norte una vez más, convirtiéndose en una carretera dividida cerca de CR 21 (Hudson Street) en Kinderhook. NY 9H se dobla hacia el noroeste alrededor de la aldea de Kinderhook antes de cruzar la US 9 (Kinderhook Street) una vez más en la ciudad de Valatie . Después de cruzar la US 9, NY 9H pasa al oeste del cementerio Prospect Hill y vuelve a ingresar a la ciudad de Kinderhook. La ruta se convierte en una franja comercial durante una corta distancia antes de terminar en una rotonda con la US 9. [4]
Se asignó NY 9H c. 1932 hasta la parte de su alineación moderna al sur de la US 9 al suroeste de Valatie . En ese momento, se estaban reconstruyendo gran parte de la carretera [2] [3] ya que el estado de Nueva York acababa de adquirirla en algún momento de los dos años anteriores. [5] En 1933, el trabajo se había completado en la parte de NY 9H al sur de Union Turnpike ( NY 66 ). [6] El resto de la ruta fue un camino de tierra sin mejorar hasta c. 1938 . [7] [8] NY 9H se extendió hacia el norte alrededor del borde occidental de Valatie hasta su término norte actualC. 1940 . [9] [10] En mayo de 1957, el Distrito Escolar de Gante presionó al estado para reducir el límite de velocidad en NY 9H entre NY 66 y CR 20. El distrito creía que el límite de velocidad existente representaba un peligro para ambos niños que esperaban los autobuses escolares. ya los miembros del Departamento de Bomberos de West Ghent, ubicado en NY 9H cerca de NY 66. El distrito no sugirió un límite de velocidad específico en este momento. [11]
