La Ruta 66 del Estado de Nueva York ( NY 66 ) es una carretera estatal en el Distrito Capital de Nueva York en los Estados Unidos. La ruta comienza en una intersección con US 9 y NY 23B en la ciudad de Hudson en el condado de Columbia y termina en una intersección con NY 2 en la ciudad de Troy, en el condado de Rensselaer . Mientras tanto Hudson y Troy se encuentran en el río Hudson , Nueva York 66 sigue una más hacia el interior de enrutamiento entre los dos lugares para servir a varios pueblos y rurales aldeas , incluyendo Chatham ySand Lake . La NY 66 se superpone con la Ruta 20 de los Estados Unidos (US 20) y la NY 43 , dos carreteras de importancia regional de este a oeste, en Nassau y Sand Lake, respectivamente.
Ruta 66 del estado de Nueva York | ||||
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Mapa del este de Nueva York con NY 66 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT y la ciudad de Troy | ||||
Largo | 46,30 millas [1] (74,51 kilómetros) | |||
Existió | mediados de la década de 1920 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Columbia , Rensselaer | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta se asignó a mediados de la década de 1920 a una alineación que se extendía desde Claverack hasta Nassau a través de Gante . Se extendió al norte hasta Troy como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 y se desvió al sur de Gante para servir a Hudson c. 1933 . Originalmente, NY 66 servía directamente a Averill Park a través de la moderna Ruta del Condado 45 ( CR 45 ) y parte de NY 43; sin embargo, se realineó en 1980 para evitar la aldea hacia el noreste. El segmento de NY 66 entre Sand Lake y US 20 era parte de la Ruta 21, una ruta legislativa sin firmar , a principios de la década de 1920.
Descripción de ruta
Condado de Columbia
NY 66 comienza en una intersección con US 9 y NY 23B (Green Street) en el centro de la ciudad de Hudson . Continuando hacia el noreste a lo largo de Union Turnpike, NY 66 se convierte en una calle urbana de dos carriles a través de Hudson, y pronto sale hacia la ciudad de Greenport , donde se convierte en una calle comercial de dos carriles al norte de la ciudad. Manteniendo su dirección noreste, la ruta cruza el Claverack Creek y entra en el pueblo del mismo nombre. La ruta pasa por el parque de casas móviles de Dutch Village y varias residencias antes de llegar a una intersección con la ruta 18 del condado (CR 18 o Fish and Game Road). Después de CR 18, NY 66 se vuelve principalmente de naturaleza rural. [4]
Al entrar en la aldea de Brick Tavern , NY 66 llega a un cruce con NY 9H en el extremo sur de la aldea. NY 66 continúa hacia el noreste a través de la ciudad de Claverack, llegando al extremo sur de CR 20 en el extremo este de Brick Tavern. Pasando al sur del aeropuerto del condado de Columbia , la ruta pasa el cruce con la antigua CR 20, cruzando hacia la ciudad de Gante . Continuando hacia el noreste, NY 66 sigue siendo de naturaleza rural, y pronto llega a un cruce con CR 9 (Mellenville Road). NY 66 llega a la aldea de Gante, donde se encuentra con un cruce con el término sur de una sección de CR 21 (Church Street). [4]
Continuando fuera de Gante, NY 66 cruza una pendiente de ferrocarril abandonada y un cruce con otra sección de CR 9 (Arnolds Mill Road). En CR 9, NY 66 gira hacia el norte a través de la ciudad de Gante, llegando a la aldea de Buckneyville. La carretera de dos carriles sigue siendo rural para esta parte, pero la carretera cruza hacia el pueblo de Chatham , donde gana el apodo de Hudson Avenue. Cruzando una sección residencial de Chatham, NY 66 llega a un cruce en el extremo este del pueblo con NY 203 (Church Street / Coleman Street). Al pasar el cementerio rural de Chatham, NY 66 ingresa a Depot Square, donde pasa por la estación de ferrocarril central de Nueva York de Chatham . [4]
Pasando la estación, NY 66 también tiene un cruce con la terminal de NY 295 (Railroad Street). Ahora conocida como Main Street, la ruta sigue siendo comercial a través del extremo norte del pueblo, girando hacia el noroeste en una rotonda con Austerlitz Street, River Street y Kinderhook Street. Continuando por Center Street, NY 66 serpentea a través del extremo norte del pueblo antes de cruzar a la ciudad de Chatham , donde deja caer el apodo de Center Street. A través de la ciudad de Chatham, la ruta vuelve a su naturaleza rural, pasando un cruce con una antigua alineación de NY 66 que termina en los bosques cercanos. Girando hacia el noroeste nuevamente, NY 66 ingresa a la aldea de Old Chatham, donde llega a un cruce con CR 13 antes de cruzar Kinderhook Creek . [4]
Después de cruzar Kinderhook Creek, NY 66 llega a un cruce con CR 28 . Justo al norte de la aldea, la ruta gira hacia el noreste en un cruce con CR 17 . Serpenteando a lo largo de Kinderhook Creek, NY 66 gira hacia el norte cerca de Spangler Road, quedando como una carretera rural de dos carriles. Continuando hacia el norte, la ruta cruza por debajo de la sección Berkshire Thruway de la New York State Thruway ( I-90 ). Después de un cruce con el término este de CR 32 , NY 66 gira hacia el noreste en la aldea de Malden Bridge , llegando a un cruce con Albany Turnpike, donde NY 66 gira hacia el sureste y vuelve a cruzar Kinderhook Creek. [4]
Después de cruzar Kinderhook Creek, NY 66 gira hacia el noreste y sale de Malden Bridge, llegando a la aldea de Riders Mills, una comunidad rural junto al arroyo. A menos de una milla al norte de Riders Mills, la ruta cruza la línea del condado de Rensselaer y sale de la ciudad de Chatham hacia la ciudad de Nassau . [4]
Condado de Rensselaer
Ahora en la ciudad de Nassau, NY 66 continúa hacia el noreste a lo largo de Kinderhook Creek, y pronto llega a un cruce con la US 20 . Continuando en paralelo a Kinderhook Creek, US 20 y NY 66 forman una concurrencia a través de Nassau, pasando varias alineaciones anteriores de US 20 antes de cruzar el arroyo dos veces. Acercándose rápidamente a la línea del condado de Columbia una vez más, las rutas llegan a la aldea residencial de Brainard , donde se encuentran con el término norte de CR 19 , un conector corto con el ya mencionado Columbia CR 13. Justo al este de este cruce, NY 66 se bifurca al norte de la US 20 y continúa hacia el norte a lo largo de Kinderhook Creek al entrar en el pueblo de East Nassau . [4]
En el centro de East Nassau, NY 66 llega a un cruce con la terminal de CR 26 (Garfield Road). Cerca del cruce con Tsatsawassa Lake Road, NY 66 deja Kinderhook Creek atrás permanentemente, continuando hacia el norte a través de la ciudad de Nassau, pasando por el lago Tackawasick y el río Tackawasick antes de llegar a la aldea de Hoag Corners, donde llega a un cruce con CR 16 y CR 21 (Camino de Dunham Hollow). Cruzando el río Tackawasick, NY 66 continúa hacia el norte saliendo de Hoag Corners y pasando Pikes Pond. En el extremo norte de Pikes Pond, NY 66 llega a un cruce con CR 20 (Totem Lodge Road). Justo al norte de ese cruce, la ruta ingresa a la aldea de Denault Corners, donde se encuentra con NY 43 . [4]
Ahora concurrentes, NY 43 y NY 66 continúan hacia el noroeste a través de Denault Corners como una calle residencial de dos carriles que cruza hacia la ciudad de Sand Lake . Las rutas corren hacia el norte a lo largo de las costas orientales de Crooked Lake y pasan por un cruce con CR 49 (Eastern Union Turnpike). Pronto Crooked Lake da paso a Glass Lake , que está bordeado con casas junto al lago cerca de NY 43 y NY 66. Justo antes de cruzar Glass Lake Road, las rutas giran hacia el noroeste nuevamente, cruzando hacia la aldea de Sand Lake, donde llegan a un cruce con CR 42 (camino de Taborton). En este cruce, NY 43 se bifurca hacia el oeste, mientras que NY 66 continúa hacia el noroeste fuera de Sand Lake como Miller Hill Road. [4]
Cruzando hacia el noroeste a través de la sección residencial de Sand Lake en Miller Hill, NY 66 pronto deja la ciudad de Sand Lake hacia la ciudad de Poestenkill . A lo largo de este tramo noroeste, NY 66 abandona el apodo de Miller Hill Road, cruzando un cruce con NY 351 (Reichards Lake Road / Round Top Road). Poco después de NY 351, la ruta vuelve a la naturaleza rural que tuvo, cruzando un cruce con CR 68 (Snyders Corner Road). Serpenteando hacia el noroeste pasando una gran cantera , NY 66 llega al término occidental de NY 355 al entrar en la ciudad de North Greenbush . Ahora conocida como Main Avenue, NY 66 cruza hacia la aldea de Wynantskill . [4]
A través de Wynantskill, NY 66 se convierte en la calle principal de dos carriles oeste / este a través de la comunidad, pasando por el cementerio Evergreen y un cruce con el término norte de NY 150 (West Sand Lake Road). Siendo una calle comercial de dos carriles, NY 66 continúa hacia el oeste a lo largo de Main Avenue a lo largo de Wyants Kill antes de salir de North Greenbush hacia la ciudad de Troy . Al entrar en Troy, NY 66 cruza el término sur de CR 142 (Mountain View Avenue). Al pasar por la sección Albia de Troy, la ruta corre hacia el noroeste a lo largo de Pawling Avenue, y sigue siendo una calle residencial de dos carriles durante una distancia a través de Troy. [4]
En el cruce con Pinewoods Avenue y pasando al sur de Ida Lake, NY 66 gira hacia el norte pasando el cementerio Mount Ida y cruza Poesten Kill antes de llegar a un cruce con NY 2 (Congress Street). Este cruce marca el término norte de NY 66 justo al sur del Instituto Politécnico Rensselaer y al sureste del centro de Troy. [4]
Historia
Cuando la Legislatura del Estado de Nueva York asignó la Ruta 21, una ruta legislativa sin firmar , en 1908, siguió las modernas CR 15 y CR 51 entre Averill Park y el pueblo de Nassau . [5] [6] La ruta fue realineada el 1 de marzo de 1921, para usar lo que ahora es NY 66 entre Averill Park y la actual US 20 en su lugar. [7] Este tramo de la Ruta 21 se incluyó en NY 66 cuando se asignó a mediados de la década de 1920. En ese momento, NY 66 comenzaba en NY 23 en Claverack y seguía a la moderna NY 217 hasta Mellenville (al oeste de Philmont ). Aquí, NY 66 giró en lo que ahora es CR 9 y prosiguió hacia el norte hasta Gante , donde se unió a su alineación moderna. [2] [3] En su extremo norte, NY 66 originalmente terminaba en NY 45 (ahora NY 43 ) justo al sur de la línea de la ciudad de Sand Lake . El resto de la moderna NY 66 al norte de Troy era parte de NY 45, que se asignó aproximadamente al mismo tiempo que NY 66 y utilizó la moderna CR 45 en las cercanías de Averill Park. [2] [8]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la designación NY 45 se reasignó a otras partes del estado, mientras que su ruta anterior se dividió en varias rutas. Uno de ellos fue NY 66, que se extendió hacia el norte sobre la antigua NY 45 hasta Troy. [9] NY 66 se modificó c. 1933 para seguir Union Turnpike hacia el suroeste desde Gante hasta Hudson , sin pasar por Claverack y Philmont hacia el oeste. [10] [11] El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de NY 66 entre NY 43 en Averill Park y entonces CR 48 (Miller Hill Road) al norte de la aldea se transfirió del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Una de las carreteras que recibió el estado a cambio fue la CR 48, un desvío norte de Averill Park que comenzaba en NY 43 y NY 66 en la aldea de Sand Lake y se dirigía hacia el noroeste alrededor de Averill Park hasta NY 66 al norte de la última aldea. [12] [13] La nueva carretera estatal se convirtió en parte de un NY 66 realineado [14] [15] mientras que la antigua alineación de la ruta en Averill Park se convirtió en CR 45. [16]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Columbia | Hudson | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() | Término del sur |
Claverack | 3,06 | 4,92 | ![]() | ||
Pueblo de Chatham | 12.15 | 19.55 | ![]() ![]() | ||
12.55 | 20.20 | ![]() | Término occidental de NY 295 | ||
Rensselaer | Pueblo de Nassau | 24,59 | 39,57 | ![]() | Término sur de concurrencia con US 20 |
Brainard | 26,34 | 42,39 | ![]() | Término norte de concurrencia con US 20 | |
Esquinas de Denault | 33,86 | 54,49 | ![]() | Término sur de concurrencia con NY 43 | |
Lago de arena | 36,82 | 59,26 | ![]() | Término occidental de concurrencia con NY 43 | |
39,64 | 63,79 | ![]() | |||
Poestenkill | 42,33 | 68,12 | ![]() | Término occidental de NY 355 | |
Wynantskill | 43,29 | 69,67 | ![]() | Terminal norte de NY 150 | |
Troya | 45,20 | 72,74 | Spring Avenue | Antiguo término occidental de NY 154 | |
46.30 | 74,51 | ![]() | Término norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Nueva York (estado)
- Portal de Hudson Valley
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 126 . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ a b c "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ a b Rand McNally Auto Road Atlas (este de Nueva York) (Mapa). Rand McNally y compañía . 1926 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l Microsoft ; Nokia (3 de enero de 2012). "mapa general de NY 66" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 3 de enero de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 61 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. pag. 530 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1921). "Tablas de leyes y códigos modificados o derogados". Las leyes del estado de Nueva York se aprobaron en el cuadragésimo cuarto período de sesiones de la legislatura . Albany, Nueva York: JB Lyon Company. págs. 42, 59 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas (sur de New Hampshire y Vermont) (Mapa). Rand McNally y compañía. 1926 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
- ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas . 1932.
- ^ Mapa de carreteras de Texaco - Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Compañía Petrolera de Texas. 1933.
- ^ Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de carreteras del estado de Nueva York § 341" . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
- ^ Cuadrángulo de trama digital de Averill Park (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1974 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
- ^ Amo el mapa turístico de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
- ^ Nueva York (mapa). Rand McNally y compañía. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ "Listado de inventario del condado de Rensselaer" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 30 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Ruta 66 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York