La estación de Pennsylvania , a menudo abreviada como Penn Station , era una estación de ferrocarril histórica en la ciudad de Nueva York , llamada así por el ferrocarril de Pennsylvania (PRR), su constructor e inquilino original. La estación ocupaba una parcela de 8 acres (3,2 ha) delimitada por las Avenidas Séptima y Octava y las Calles 31 y 33 en Midtown Manhattan . Como la terminal compartía su nombre con varias estaciones en otras ciudades , a veces se la llamaba New York Pennsylvania Station .
El edificio fue diseñado por McKim, Mead y White y se completó en 1910, lo que permitió el acceso ferroviario directo a la ciudad de Nueva York desde el sur por primera vez. Su casa principal y el cobertizo del tren fueron considerados una obra maestra del estilo Beaux-Arts y una de las grandes obras arquitectónicas de la ciudad de Nueva York. La estación contenía 11 plataformas que daban servicio a 21 vías, aproximadamente en el mismo diseño que la actual Penn Station . El edificio original fue una de las primeras estaciones en incluir salas de espera separadas para los pasajeros que llegaban y salían, y cuando se construyó, se encontraban entre los espacios públicos más grandes de la ciudad.
El tráfico de pasajeros comenzó a disminuir después de la Segunda Guerra Mundial y, en la década de 1950, el Ferrocarril de Pensilvania vendió los derechos aéreos de la propiedad y redujo la estación de ferrocarril. A partir de 1963, la casa principal sobre el suelo y el cobertizo del tren fueron demolidos, una pérdida que galvanizó el movimiento moderno de preservación histórica en los Estados Unidos. Durante los siguientes seis años, los vestíbulos subterráneos y las áreas de espera se renovaron en gran medida, convirtiéndose en la moderna Penn Station, mientras que el Madison Square Garden y el Pennsylvania Plaza se construyeron sobre ellos. Las únicas partes restantes de la estación original son las plataformas y vías subterráneas, así como los artefactos dispersos en el entrepiso sobre ella.
Ocupando dos cuadras de la ciudad desde la Séptima Avenida hasta la Octava Avenida y desde las calles 31 a 33, el edificio original de la Estación de Pensilvania fue diseñado por McKim, Mead & White . [3] [4] [5] [6] El plan general fue creado por Charles Follen McKim . [7] Después de que la salud de McKim se deterioró, William Symmes Richardson supervisó la finalización del diseño, mientras que Teunis J. Van Der Bent supervisó la ingeniería. [7] [8] Con una superficie de aproximadamente 8 acres (3,2 ha), tenía fachadas de 788 pies (240 m) a lo largo de las calles laterales y 432 pies (132 m) de largo a lo largo de las avenidas principales. [4] [5] [a]El terreno ocupaba unos 800 pies (240 m) a lo largo de las calles 31 y 33. [9]
Más de 3.000.000 de yardas cúbicas (2.300.000 m 3 ) de tierra se excavaron durante la construcción. [7] [10] [11] La estructura original estaba hecha de 490.000 pies cúbicos (14.000 m 3 ) de granito rosa, 60.000 pies cúbicos (1.700 m 3 ) de piedra interior, 27.000 toneladas cortas (24.107 toneladas largas; 24.494 t) de acero, 48.000 toneladas cortas (42.857 toneladas largas; 43.545 t) de ladrillo y 30.000 bombillas. [10] [11] El edificio tenía una altura promedio de 69 pies (21 m) sobre la calle, aunque su altura máxima era de 153 pies (47 m). [12] Unas 25 acres (10 ha) de pista rodearon la estación Penn. [6] En el momento de la finalización de Penn Station,El New York Times lo llamó "el edificio más grande del mundo jamás construido a la vez". [13]
El exterior de Penn Station estaba marcado por columnatas de columnas romanas sin estrías basadas en el orden dórico de estilo griego clásico . Estas columnas, a su vez, se inspiraron en hitos como la Acrópolis de Atenas . El resto de la fachada se inspiró en la Plaza de San Pedro en la Ciudad del Vaticano, así como en la sede del Banco de Inglaterra . [2] [14] Las columnatas encarnaban la sofisticada integración de múltiples funciones y la circulación de personas y mercancías. [4] Las columnatas tenían una orientación fuertemente horizontal, interrumpida solo por la lunetaventanas y techo de la sala de espera. La ornamentación fue intencionalmente simple, con énfasis en la "unidad y simplicidad" de las diferentes partes del diseño. [15] El techo estaba hecho de aleación de Monel , un producto de Inco . [dieciséis]