El Grupo de Apoyo ANZUK se estableció en 1971 para proporcionar servicios de transporte y suministro a las fuerzas australianas, neozelandesas y británicas estacionadas en Singapur y Malasia como parte de la fuerza ANZUK . [1] Fue comandado por un oficial del Cuerpo de Servicio del Ejército Real Australiano y atendido por personal de Australia, Nueva Zelanda, Reino Unido y civiles empleados localmente (LEC). Esta organización operó solo por un período corto. Australia cambió de gobierno en 1972 y el gobierno laborista entrante decidió retirar el compromiso de Australia con la región. Esto entró en vigor en 1974 y fue seguido más tarde por la retirada de las fuerzas británicas . [2]Entonces se decidió que Nueva Zelanda debería formar su propia Compañía de Transporte, designada Compañía de Transporte de Nueva Zelanda . Este fue el comienzo de un compromiso que se prolongaría hasta diciembre de 1989.
Pelotón E, 10 Compañía de transporte, RNZASC Escuadrón de transporte de Nueva Zelanda RNZCT | |
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Activo | 1974–89 |
Disuelto | 1989 |
País | Nueva Zelanda |
Rama | Ejército de Nueva Zelanda |
Tipo | Logística |
Papel | Prestación de servicios de catering, mudanzas, transporte y correos a NZFORSEA |
Guarnición / HQ | Singapur |
Formación
El Escuadrón de Transporte de Nueva Zelanda nació para apoyar a la Fuerza de Nueva Zelanda en el Sudeste Asiático, que permanecería en Singapur después de la retirada británica y australiana. En abril de 1974, E Platoon, 10 Transport Company, RNZASC se formó en Dieppe Barracks como un escuadrón autónomo e independiente que incluía:
- Sede
- Pelotón de Transporte de Servicios Generales (GS)
- Pelotón de entrenadores
- Pelotón de transporte base
- Pelotón de suministros
- Destacamento de ayudas ligeras (LAD)
En octubre de 1974, la Compañía se mudó de Dieppe Barracks y cambió extraoficialmente su nombre a 18 (NZ) Transport Company , este fue un tributo a una compañía de transporte de tanques RNZASC que sirvió en la Segunda Guerra Mundial , y el personal en Wellington desaprobó el nombre. , quien insistió en que se la conociera como The NZ Transport Company. Esto tardaría algún tiempo en suceder. [3]
Debido a la proximidad de la empresa al NZ Workshop, el LAD se disolvió en 1976.
En 1978, los pelotones de transporte de autobuses y de base se fusionaron para convertirse en la tropa de transporte de base.
El Ejército de Nueva Zelanda racionalizó los servicios de suministro en 1979, de acuerdo con el Informe británico McLeod de 1964 para que:
- El Pelotón de Suministros fue transferido al Depósito de Artillería Avanzada de Nueva Zelanda (NZAOD) y su personal militar fue rebautizado como soldados del Cuerpo de Artillería del Ejército Real de Nueva Zelanda : [4]
- El RNZASC se disolvió y se creó el Real Cuerpo de Transporte de Nueva Zelanda (RNZCT). Como parte de los cambios, el nombre de la Compañía se convirtió oficialmente en Escuadrón de Transporte de Nueva Zelanda RNZCT .
el 1 de abril de 1984, la unidad se amplió para incluir;
- Oficina de correos de la fuerza de Nueva Zelanda 5 (NZFPO 5)
- Centro de viajes de defensa (DTC)
- Sección de base de Woodlands
- Desorden de oficiales de Khatib
- Desorden de oficiales suboficiales y suboficiales superiores de Woodlands (desorden de WO y SNCO)
- Club de rangos juveniles
- Club de Mayflower
- NZ Force Transit Center (Fernleaf Club)
Organización
La organización del Escuadrón en 1988-89 se basó en un Escuadrón de Transporte de Nueva Zelanda con algunas adiciones para satisfacer las necesidades de la fuerza.
- Habitación ordenada
- Unidad de control de movimiento
- Centro de viajes de defensa
- Oficina de carga de defensa
- El Centro Fernleaf
- Desorden de oficiales de Khatib
- Woodlands WOs y SNCO Mess
- NZFPO 5
- Tropa GS
- 1 sección
- 2 Sección
- 3 sección
- Tropa de transporte base
Flota
La flota del Escuadrón de Transporte de Nueva Zelanda consistió en:
- Land-rover Serie 2, 2A y 3 [5]
- Camiones Bedford RL
- Buses Bedford SB 3 FV3198 [6] (elefantes blancos) [7]
Operaciones
Aunque el tamaño del Escuadrón de Transporte de Nueva Zelanda siguió siendo pequeño, siempre estuvo totalmente comprometido con el apoyo a NZFORSEA.
Retiro
Como parte de la Operación Kupe, la retirada de las fuerzas de Nueva Zelanda de Singapur en 1989 y el Escuadrón de Transporte de Nueva Zelanda se disolvió. [8] [9]
Referencias
- ^ McGibbon, Ian (2000). El compañero de Oxford para la historia militar de Nueva Zelanda . Oxford Press. pag. 31. ISBN 0195583760.
- ^ "ANZUK" . Historia de la excavadora. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2014 .
- ^ Millen, Jula (1997). Saludo al servicio: una historia del RNZCT de 1860 a 1996 . Prensa de la Universidad de Victoria. pag. 397. ISBN 0864733240.
- ^ Millen, Julia (1997). Saludo al servicio . Prensa de la Universidad de Victoria. pag. 415. ISBN 0864733240.
- ^ "Información de la flota militar Land Rover de Nueva Zelanda" . remlr.com . Consultado el 28 de septiembre de 2016 .
- ^ Vanderveen, Bart. H (1972). Observadores de vehículos militares desde 1945 . Frederick Warne & Co Ltd. p. 168. ISBN 0723214352.
- ^ Recuerdos de Singapur . Fuerza de Nueva Zelanda en el sudeste asiático. 1989. p. 17.
- ^ McGibbon, Ian (2000). El campanario de Oxford a la historia militar de Nueva Zelanda . Oxford Press. pag. 369.
- ^ Anuario de NZFORSEA . Singapur: Print N Publis Pte Ltd. 1988.