| Casa de Aduanas de Newcastle | |
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 La torre del reloj de la Aduana de Newcastle, coronada por una bola de tiempo , en 2018. | |
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| Nombres alternativos | Casa de Aduanas |
| Información general | |
| Tipo |
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| Estilo arquitectónico | Renacimiento renacentista italiano |
| Ubicación | Esquina de Bond y Watt Street, Newcastle , Nueva Gales del Sur |
| País | Australia |
| Coordenadas | 32 ° 55′36 ″ S 151 ° 47′6 ″ E / 32.92667 ° S 151.78500 ° E Coordenadas: 32 ° 55′36 ″ S 151 ° 47′6 ″ E / 32.92667 ° S 151.78500 ° E |
| Terminado | 1877; 1899 |
| Dueño | Participaciones de la familia Fernance |
| Altura | |
| Propina | Torre del reloj de 32 metros de altura, linterna y bola del tiempo |
| Detalles técnicos | |
| Material | Predominantemente ladrillo |
| Recuento de pisos | Dos, más sótano |
| Diseño y construcción | |
| Arquitecto | |
| Estudio de arquitectura | Arquitecto colonial de Nueva Gales del Sur |
| Desarrollador | Jennings y Pallister |
| Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
| Nombre oficial | Casa de Aduanas de Newcastle |
| Designada | 14 de julio de 2000 |
| Numero de referencia. | 01403 |
La Aduana de Newcastle es un edificio protegido ubicado en la esquina de Bond y Watt Street en Newcastle en Nueva Gales del Sur , Australia. El edificio fue diseñado en el estilo renacentista italiano por el arquitecto colonial de Nueva Gales del Sur , James Barnet , en 1877, con un ala agregada en materiales a juego en 1899 bajo la dirección de Walter Liberty Vernon . [1] [2] Ahora funciona como el hotel Customs House. [3]
Historia [ editar ]
Desde finales de la década de 1820, los comerciantes libres operaban en el puerto de Newcastle, principalmente enviando carbón y luego lana y cedro. El primer oficial de aduanas y piloto llegó a Newcastle en 1827 y se cree que operaba desde una cabaña en un banco de arena en algún lugar del río Hunter . Una sucesión de edificios temporales se utilizaron para albergar al Oficial de Aduanas en los años siguientes, incluida la antigua Casa de Sesiones en Church Street ( c. 1839) y el Miners Arms Inn en Market Square. Ninguno fue satisfactorio. [2]
En 1846, Newcastle fue declarado puerto libre y un despacho que transmitía esta información decía que las autoridades locales debían "tomar las medidas necesarias para promulgar dicha orden de la manera habitual y más autorizada ..." [2]
En el mismo año, la propiedad del Sr. WA Scott, Newcastle House, fue cedida al gobierno para su uso como Aduana. Esta propiedad se encontraba en la esquina sureste de Pacific Street y lo que luego se convirtió en Scott Street. [2]
Las estimaciones suplementarias para el año contenían una cantidad, mil libras, para la construcción de un edificio construido especialmente, pero pasaron algunos años antes de que se construyera uno. [2]
Antes de la construcción de la Aduana actual, hubo una considerable agitación local por un nuevo edificio, ya que el aumento de los envíos había impuesto grandes exigencias a las inadecuadas instalaciones temporales. A finales de la década de 1860, se colocaron seis mil libras en las estimaciones con el fin de construir una nueva Aduana y se convocaron licitaciones, pero nada resultó de la mudanza. [2]
Inmediatamente antes de la construcción y posterior ocupación de la actual Aduana, el Departamento de Aduanas estaba ubicado en el segundo piso del edificio de Dibb, Thorne and Company, ubicado en la esquina de las calles Scott y Bolton. Desde entonces, este edificio ha sido demolido y reemplazado por el edificio South British Insurance Company. [2]
Una descripción de principios de 1874 de esta Aduana temporal destacó la necesidad de un nuevo edificio. [2]
En enero de 1871, un anuncio en el Maitland Mercury declaró que el contratista, el Sr. Fox, estaba construyendo la nueva Aduana. El contrato se había fijado en 7.000 libras y el edificio debía completarse en un plazo de quince meses desde el momento de la firma del documento. Sin embargo, es obvio que el constructor no cumplió con sus obligaciones. [2]
En 1873 se convocaron nuevas licitaciones para la construcción de la Aduana. Estos se repitieron en mayo de 1874. En julio de 1874 se había aceptado una oferta de los Sres. Jennings y Pallister. En octubre de 1874, los contratistas habían cerrado el terreno antes de la construcción del nuevo edificio. El sitio seleccionado, y eventualmente construido, puede haber sido diferente al seleccionado originalmente como Sutherland había insinuado en su discurso parlamentario. Sin embargo, una carta anónima al Departamento de Obras Públicasen 1874 se refirió al "fondo de arenas movedizas" del nuevo sitio que impedía el establecimiento de una base segura. Esto parece haber sido descartado por las autoridades y el programa de construcción comenzó según lo planeado. La misma carta también menciona una asignación de 15.000 libras para el trabajo, pero esto no ha sido verificado por ninguna otra fuente. [2]
Los planos originales para el edificio ya no se conservan, sin embargo, estos se revisaron en 1932. Las únicas dependencias indicadas fueron los baños inmediatamente detrás del edificio. Al final del año fiscal de 1874, se habían gastado 1.100 libras en la construcción, de un total estimado de 13.200 libras. [2]
En octubre de 1876 se colocó la última piedra en el edificio y los contratistas celebraron con una pequeña fiesta en el sitio, brindando entre sí y con otros funcionarios. El Union Jack y el Ensign fueron izados a la parte superior del edificio. [2]
La casi terminación de la Aduana hizo que un periódico local describiera con considerable detalle el edificio. [2]
Aunque se habían celebrado las celebraciones de la última colocación de la piedra en 1876, el edificio no se completó hasta el año siguiente. En enero de 1877 se informó que las banderas inglesas y alemanas se habían izado en la torre de la Aduana. Entre marzo y abril de 1877 se colocó la bola de tiempo en posición [2]
En abril de 1877, sin embargo, muchas personas se preguntaban por qué el nuevo edificio, en todos los aspectos terminados y habitables, no había sido ocupado. Finalmente, en noviembre de 1877, el nuevo edificio abrió sus puertas al público, siendo la barca "Jane Spires" la primera embarcación despejada. [2]
A fines de 1877, se habían gastado 5.060 libras, quince chelines y siete peniques más en la construcción del edificio, 700 libras, doce chelines y nueve peniques en los muebles y 500 libras en la construcción de la bola del tiempo. [2]
Aunque la Aduana se inauguró oficialmente en 1877, se puede ver que durante varios años después de esto, se hicieron pequeñas adiciones y algunos elementos fundamentales y se agregaron al edificio. Después de esto, ocurrió un período de lo que parece haber sido un "asentamiento" durante el cual sólo se registran reparaciones menores como ocurridas [2].
En junio de 1878 se alquilaron licitaciones para la construcción de un muro enano alrededor del sitio. En 1880, la pared enana y la barandilla finalmente se terminaron con un gasto total de 874 libras. [2]
Durante 1884 se presentaron propuestas para la jardinería de los terrenos del edificio, aunque parece probable que todas estas, en particular la plantación, no ocurrieran. [2]
En 1897 se tomó la decisión de agregar un ala adicional a la Aduana cuando una Comisión Real investigó la administración de la Junta de Cazadores y recomendó que un terreno de la Corona en esta ubicación se usara como el sitio de las nuevas oficinas. Se estimó que se podría construir un nuevo edificio por 4000 libras. A finales de 1899 se completó el nuevo edificio. [2]
Para 1915, la Junta de Agua y Alcantarillado del Distrito de Hunter había adquirido nuevas oficinas y había desocupado el ala de la Aduana. [2]
En 1924 se volvió a poner en servicio el reloj. [2]
Durante 1956 se llevó a cabo una importante remodelación. [2]
En enero de 1959, un incendio en el techo dañó gravemente esa sección y los dos pisos del edificio. El daño se estimó originalmente en 10,000 libras, pero había sido reevaluado en abril de 1959 en 13,000 libras. En ese momento se convocó a licitación para la colocación de nuevas pizarras. [2]
En 1960, el edificio ganó un nuevo inquilino cuando el Departamento de Obras se hizo cargo de una parte sustancial del piso superior. Como resultado, se llevaron a cabo alteraciones, reparaciones y un repintado completo del área antes de que el departamento se mudara. [2]
Durante 1962 el edificio volvió a ser objeto de una importante remodelación, principalmente repintado. A principios de este año se limpiaron y repintaron la oficina principal, el mostrador y los scat backs en el espacio público, la oficina del agrimensor náutico y de buques, la oficina del superintendente, la oficina del ingeniero y agrimensor de buques y la sala de exámenes. [2]
No fue hasta 1963 que el techo se volvió a revestir con tejas de terracota. En 1968 se llevó a cabo un proceso de restauración de la mampostería exterior. Esto se logró quitando la arena erosionada y reemplazándola con una mezcla de arena de color similar y una resina endurecida. [2]
Durante 1968, el edificio fue clasificado por primera vez por el National Trust of Australia (NSW). En 1970 se elaboró un informe sobre el estado de la mampostería exterior previamente tratada. Se descubrió que estaba "en mal estado". En el mismo informe aparecía la primera acusación de la obra en los años anteriores, que había dañado su integridad. [2]
Esto parece haber tenido poco efecto porque las obras programadas para 1971 incluían elementos como la "renovación" continua de la mampostería externa utilizando el mismo compuesto, la renovación de la mampostería, el reemplazo de las puertas de madera en Watt Street con alambre de cadena ciclónica y el reemplazo de la existente. Puertas de garaje con persianas de aluminio. [2]
La creciente conciencia del valor histórico del edificio se puso de relieve en 1976 con las celebraciones de su centenario. Los funcionarios de aduanas recrearon la fiesta original celebrada en el edificio para celebrar la última colocación de piedra y los medios destacaron el edificio. En el mismo año se realizaron varias consultas sobre facetas históricas del edificio, como su reloj. [2]
En 1978, las reparaciones incluyeron el mantenimiento general, así como la pintura de la escalera y la escalera del ala de fundición, las habitaciones misceláneas, la sala larga y el vestíbulo de entrada trasero de la planta baja. En el mismo año se expresaron preocupaciones sobre el daño potencial causado por las voladuras para la profundización del puerto. [2]
Durante 1979 se llevaron a cabo pruebas en la restauración anterior de mampostería y mampostería que se encontró que "había fallado en casi todas las áreas de aplicación" y al final del año hubo solicitudes para restaurar el trabajo externo de mampostería y piedra. [2]
Durante 1980 se dieron los primeros pasos para establecer un cronograma que simpatizara con el valor histórico del edificio. Una inspección llevó a la recomendación de que se preparara un plan de manejo. Además, se llevarían a cabo investigaciones para determinar cómo eliminar los materiales de unión anteriores en la mampostería externa. [2]
Durante 1981 se inició la restauración de la piedra y el ladrillo exterior. Las obras de mantenimiento general de 1983 incluyeron el repintado de la planta baja del vestíbulo de entrada con un "esquema original", la restauración de las puertas de entrada y del vestíbulo originales y la barandilla de la torre del reloj y nuevas luminarias para los vestíbulos de entrada y los pasillos de la planta baja. . El programa de reparación y mantenimiento de 1985 recomendó el reemplazo de las baldosas de terracota deterioradas por pizarras galesas y la reinstalación de la empalizada de hierro. Se asignó más dinero para la "restauración" interior. También hubo un considerable debate y correspondencia sobre la restauración de la bola de tiempo. La Compañía de Maestros Marineros se ofreció a restaurarlo como proyecto bicentenario. [2]
En diciembre de 1989, la Aduana sufrió daños considerables durante el terremoto de Newcastle en 1989 . Entre 1990 y 1994 se llevaron a cabo obras de remediación y se recomendaron importantes obras de conservación en el Plan de Conservación de 1987. [2]
Los planos de las obras en la Aduana de Newcastle por parte del Departamento de Servicios Administrativos para las obras de reparación y refuerzo del terremoto incluían:
- reconstrucción de chimeneas dañadas por el terremoto y refuerzo mediante el llenado de chimeneas con cemento;
- refuerzos de acero de los techos de la primera y la planta baja; Y
- refuerzo de la torre con revoco de cemento armado [2]
Los planos del Departamento de Servicios Administrativos para trabajos de conservación y reconstrucción documentaron lo siguiente:
- trabajos de demolición interna, incluida la demolición de muchos mostradores, armarios y tabiques internos intrusivos;
- tapar y desconectar plomería y servicios externos existentes demolición de parte del bloque de baños posterior detrás de la terraza sur demolición de las dependencias ubicadas en la sección este del sitio;
- reconstrucción de la galería oriental, la balaustrada y las escaleras, incluidas las ventanas del muro occidental;
- un programa integral de reparación de piedra, parcheo con epoxi y reemplazo de restitución de cornisas, rodapiés y arquitrabes de perfiles originales;
- nueva iluminación colgante;
- nuevas puertas paneladas con detalles originales;
- revisión de servicios telefónicos, eléctricos, de plomería y contra incendios;
- nuevo techo de pizarra en las alas principales y la veranda;
- nuevos canalones y bajantes de cobre;
- nuevo esquema de pintura para elementos de construcción exteriores;
- remoción del pavimento de concreto de la piedra en la veranda sur remoción de algunos árboles del lado occidental del edificio principal;
- nueva empalizada en las columnas de piedra y el zócalo existentes; Y
- nuevo pavimento de agregado expuesto al sitio [2]
En 1995, se llevaron a cabo modificaciones sustanciales para convertirlo en un café con licencia y lugar para eventos. [2]
En 2018, el edificio se conoce como Customs House Hotel . El hotel comprende un restaurante y un bar en el nivel inferior y una sala de funciones en el nivel superior. [4]
Descripción [ editar ]
El edificio es de estilo renacentista italiano, característico de gran parte del trabajo de James Barnet. Aunque el edificio evolucionó a través de dos fases de construcción principales, el estilo del ala original orientada al norte ha sido fielmente trasladado al ala trasera por los arquitectos posteriores bajo la dirección del arquitecto gubernamental WL Vernon. El resultado es completamente armonioso y sirve como un ejemplo de la forma correcta de agregar a un edificio de alta distinción arquitectónica. [2]
Generalmente es un edificio de mampostería de dos pisos proyectado a lo largo de un eje oeste de fundición alargada. El edificio está terminado por una torre de 32 metros de altura (105 pies) en el extremo occidental y por una bahía ligeramente saliente en el extremo oriental de la elevación frontal. [2]
El edificio está construido con ladrillos de color crema oscuro con un zócalo de arenisca maltratada de aproximadamente dos metros de altura, una hilera de cuerdas de arenisca y soportes de aleros de arenisca salientes . Las ventanas que dan a las fachadas que dan a la calle principal tienen revelaciones de piedra tallada y están coronadas por arcos semicirculares de ladrillos refractarios negros y crema que se alternan. Las ventanas de las fachadas "menores", que dan al patio trasero, tienen simples revelaciones de ladrillo y arcos de piedra arenisca segmentados y antepechos de piedra. [2]
El extremo occidental tiene una torre de reloj de 32 metros de altura (105 pies), una linterna y una bola del tiempo , uno de los tres ejemplos en Australia que están relativamente intactos. [1] La bola del tiempo caería a la 1 de la tarde todos los días hasta la Segunda Guerra Mundial, en la que se detuvo para esconderla del enemigo. [5] El edificio tiene dos plantas y un sótano.
El edificio consta de dos niveles y un sótano debajo del extremo este del edificio principal. [2]
El área de la planta baja consta de un área de bar, comedores, cocina, sala de juegos y baños. El primer piso consta de salas de conferencias, áreas de bar, baños y salones para eventos. [2]
En el ala norte la mayoría de los espacios internos conservan elementos de la primera fase de construcción. Sobrevive la carpintería de puertas y ventanas de cedro, así como arquitrabes y zócalos . [2]
En las habitaciones principales de la planta baja y los espacios públicos, los techos de yeso y las cornisas permanecen relativamente intactos y, en el nivel del primer piso, estos elementos generalmente se han reinstalado durante los trabajos de restauración más recientes. [2]
Las vigas de la planta baja se inspeccionaron desde el espacio debajo del piso y se encontraron intactas. Se puede suponer que las vigas del piso superior están intactas a juzgar por el estado inalterado de los techos de yeso debajo. Habría ocurrido alguna modificación de las tablas del piso superior para permitir la instalación de servicios modernos de plomería y electricidad. [2]
La escalera en la base de la torre es de tipo piedra en voladizo sinuoso con un pasamanos de cedro muy fino . La escalera en el extremo este del ala norte es de madera con plafón de yeso , también tiene pasamanos de cedro. [2]
En el alerón trasero los detalles de carpintería y yeso son diferentes, característico del estilo de cambio de siglo. Los arquitrabes y rodapiés de este período se identifican como Tipo 2 y las ventanas como Tipo 3 y 4 en las fachadas oeste y sur y Tipo 5 y 6 en la fachada este. La escalera en esta sección es de madera con un pasamanos de cedro que exhibe un alto nivel de artesanía. Muchos de los techos de las habitaciones del edificio han sido restaurados a su detalle original en las obras realizadas entre 1987 y 1999. [2]
La mayoría de las habitaciones se han repintado siguiendo un esquema de color investigado. Se entiende que los colores revelados por los raspados de pintura se modificaron para proporcionar este esquema. La evidencia de los colores originales se puede encontrar en una sección de la pared de la planta baja en el vestíbulo de la escalera este. [2]
Muchas de las mamparas de madera y vidrio que datan de la última parte de la fase III descritas en el Plan de 1987 se han eliminado y se ha restaurado el tejido original. [2]
Muchas de las puertas con paneles originales en el piso superior del edificio han sido devueltas o restauradas. [2]
Las características originales / tempranas del interior incluyen:
- distribución original de la habitación del edificio;
- yeso original rosas de techo y cornisas originales intactas;
- paredes de yeso pintado y rejillas de ventilación originales;
- estructura de piso con estructura de madera y tablas de piso de madera;
- rodapiés y arquitrabes de madera;
- puertas y ventanas de madera originales;
- escaleras de madera con escaleras , balaustres y postes originales; Y
- Ubicación de chimeneas. [6] [2]
Se informó que el estado físico del edificio era tan bueno como el 24 de julio de 2000. [6] [2]
Listado de patrimonio [ editar ]
La Aduana de Newcastle es histórica, estética, social y científicamente significativa como edificio público diseñado por el arquitecto colonial James Barnet para el cobro de derechos de aduana. Representa un hito importante en Newcastle con su distintivo diseño renacentista de estilo italiano. La Aduana es un elemento importante en el paisaje urbano de Newcastle y contribuye en gran medida al especial sentido de lugar de la ciudad. La relación visual con el puerto y la ciudad es significativa y simboliza la relación de asociación de la Aduana con la historia marítima y comercial de Newcastle . [2]
El edificio demuestra un proceso y una función: la administración de Aduanas e Impuestos Especiales. Las áreas del edificio, como la Sala Larga, son exclusivas de la operación de las autoridades aduaneras (anteriormente en el nivel superior a partir de 1877, y más tarde en el nivel del suelo del extremo sur). [2]
La excelencia arquitectónica del edificio original de 1877 de Barnet, incluidos los tejidos y los detalles externos, está prácticamente intacta. El ala de 1899 se agregó con sensibilidad adoptando materiales y detalles casi idénticos. [6] [2]
La Aduana de Newcastle fue incluida en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 14 de julio de 2000 habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
La Aduana de Newcastle tiene asociaciones históricas con la recaudación de derechos de aduana en Newcastle en particular, y en Nueva Gales del Sur y Australia en general. Cuando Newcastle fue declarado puerto libre en 1846, se reservó una cantidad de dinero para un edificio construido a tal efecto que se utilizaría como la Aduana de Newcastle. El edificio se completó e inauguró oficialmente en 1877 y ha estado ocupado continuamente desde 1877. Las áreas del edificio, como la Sala Larga, son exclusivas del funcionamiento de las autoridades aduaneras (anteriormente en el nivel superior a partir de 1877, y en la actualidad en el extremo sur Nivel del suelo). [2]
El edificio fue diseñado por el arquitecto colonial James Barnet, uno de los arquitectos más distinguidos de Australia. Barnet lo diseñó con un diseño renacentista italiano con fuertes referencias al Palazzo veneciano en los ventanales en voladizo de la fachada norte. El estilo renacentista italiano es característico de gran parte del trabajo de Bamet. [2]
Las adiciones al edificio fueron administradas por otro arquitecto gubernamental importante, WL Vernon. Vernon llevó el estilo del ala original orientada al norte hasta el alerón trasero posterior. Esto da como resultado una extensión completamente armoniosa del edificio original. [2]
La Aduana de Newcastle es históricamente importante como un hito que se puede ver desde el otro lado del puerto en Stockton y desde varios puntos dentro del centro de la ciudad. La relación visual entre la Aduana y el puerto sigue siendo fuerte a pesar del efecto de la recuperación de tierras en el norte. [2]
La bola del tiempo y el reloj son históricamente importantes porque exhiben logros técnicos de finales del siglo XIX. El Time Ball tiene un valor asociativo muy fuerte a través de su importante función como dispositivo esencial para una navegación precisa. Es uno de los tres ejemplos de este tipo raro de tecnología de finales del siglo XIX en Australia que permanece casi intacto. [6] [2]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
Desde su construcción original, el edificio de la Aduana ha representado un hito con su estilo arquitectónico de Renacimiento Renacentista italiano, construcción de ladrillos color crema oscuro y arenisca y su distintiva torre de 32 metros de altura (105 pies) coronada con el reloj, la linterna y la bola del tiempo . Gran parte de la estructura del edificio Barnet original de 1877 y del ala Vemon de principios de 1899 representa un estilo de construcción y algunos métodos de construcción que ya no se utilizan. [2]
La relación visual con el puerto y la ciudad es significativa y simboliza la relación de asociación de la Aduana con la historia marítima y comercial de Newcastle. [2]
El edificio es un hito histórico. Es un elemento importante en el paisaje urbano y contribuye en gran medida al sentido especial de lugar de la ciudad. [6] [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
La comunidad de Newcastle tiene en alta estima el entorno y la estructura del edificio de la Aduana. El edificio figura en los principales registros de lugares de importancia patrimonial a nivel local, estatal y federal. Es probable que la variedad y el alcance del interés del público en la Aduana de Newcastle aumente con una mejor educación pública sobre el valor de los edificios históricos como repositorios de información sobre las prácticas de diseño y construcción anteriores. [2]
Los edificios y terrenos tienen valores culturales, sociales, estéticos y educativos especiales en virtud de los vínculos con las personas presentes y pasadas, la comunidad y el potencial para la investigación y la educación. [2]
La Aduana ha sido una característica destacada del paisaje de la playa de Newcastle durante más de 130 años. Proporciona evidencia tangible de un proceso y función, es decir, la administración de Aduanas e Impuestos Especiales. Las áreas del edificio, como el Long Room, son exclusivas del funcionamiento de las autoridades aduaneras. [2]
Los edificios y terrenos tienen valores culturales, sociales, estéticos y educativos especiales en virtud de los vínculos con las personas presentes y pasadas, la comunidad y el potencial para la investigación y la educación. [2]
La Aduana ha sido una característica destacada del paisaje de la playa de Newcastle durante más de 130 años. Proporciona evidencia tangible de un proceso y función Le la administración de Aduanas e Impuestos Especiales. Las áreas del edificio, como el Long Room, son exclusivas del funcionamiento de las autoridades aduaneras. [2]
Newcastle Customs House proporciona un vínculo permanente con el pasado y es importante para el sentido de pertenencia de la comunidad pasada y presente. [6] [2]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El sitio conserva muy poco sobre el suelo para ilustrar las fases de desarrollo, excepto por el edificio de la Aduana y los postes de piedra de la cerca y la empalizada reconstruida. El potencial arqueológico del sitio es alto. Existe una gran probabilidad de que los rastros de la empalizada de convictos se extiendan por debajo de la superficie hasta la sección occidental del sitio. Es probable que en la zona del aparcamiento central se encuentren pruebas arqueológicas sustanciales relacionadas con el primer WC y los posteriores, así como con otras dependencias. [2]
La bola del tiempo y el reloj exhiben logros técnicos de finales del siglo XIX. El Time Ball tiene un valor asociativo muy fuerte a través de su importante función como dispositivo esencial para una navegación precisa. La bola del tiempo es uno de los tres ejemplos de este tipo raro de tecnología de finales del siglo XIX en Australia que permanece casi intacta. [6] [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
La Aduana de Newcastle es un raro ejemplo de un edificio del siglo XIX que conserva intactas muchas de las características originales de 1877 y de principios de 1899. Es un raro ejemplo de un complejo gubernamental diseñado por el arquitecto colonial, James Barnet y adiciones administradas por el arquitecto gubernamental WL Vernon. [6] [2]
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Aduana de Newcastle" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 21 de septiembre de 2017 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv "Newcastle Customs House". Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio. H01403. Consultado el 2 de junio de 2018.
- ^ "Hotel Aduana" . Consultado el 8 de julio de 2018 .
- ^ "Hotel Aduana" . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
- ^ "Momento del terremoto de Newcastle congelado en el tiempo" . ABC News . Australia. 12 de diciembre de 2012 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ a b c d e f g h McDonald + Associates, 2000
Bibliografía [ editar ]
- Página de inicio de la atracción (2007). "Aduana de Newcastle" .
- Brian McDonald + Associates (2000). Plan de Gestión y Conservación de la Aduana de Newcastle .
- Turismo de Nueva Gales del Sur (2007). "Casa de Aduanas" .
Atribución [ editar ]
Este artículo de Wikipedia contiene material de Newcastle Aduana , número de entrada 01403 en el País de Gales Registro Estatal de New South Patrimonio publicada por el estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de junio 2018.
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con la Aduana de Newcastle en Wikimedia Commons
