La línea ferroviaria de Newnes (también llamada Wolgan Valley Railway ) es una línea ferroviaria cerrada y desmantelada en Nueva Gales del Sur , Australia . La línea se extendía por 32 millas (51 km) desde la línea Main Western hasta el municipio de Newnes . En el camino, pasó por un túnel que ahora se conoce como Túnel de gusanos luminosos , porque es famoso por sus gusanos luminosos. El túnel ahora se encuentra dentro del Parque Nacional Wollemi .
La línea fue construida y operada por Commonwealth Oil Corporation para su mina Newnes Oil Shale . Henry Deane supervisó la topografía y la construcción . La línea se abrió en 1907 y se cerró en 1932. Estaba destinada principalmente a transportar mercancías desde y hacia la mina, pero también proporcionaba servicios de pasajeros.
La División de Nueva Gales del Sur de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia publicó The Shale Railways of New South Wales en 1974, que incluye una historia detallada de esta línea.
Las pendientes pronunciadas de 1 en 25 (4 % ) a lo largo del descenso hacia Newnes requirieron un tipo diferente de locomotora de vapor. Se importaron 4 locomotoras Shay de Lima Locomotive Works en Estados Unidos. Aunque bastante lento, su construcción única que utiliza cigüeñales para propulsar las ruedas los hizo muy adecuados, y si un tren tuviera que detenerse en una pendiente empinada cuesta arriba, el tren podría comenzar de nuevo fácilmente y seguir en movimiento.
Después de que se cerró la línea, parte de su ruta fue utilizada por una sección del oleoducto que transportaba petróleo refinado desde Glen Davis Shale Oil Works hasta Newnes Junction . [1]
En 1940-1941, se levantaron los rieles; la mayoría se enviaron al norte de África para su uso como trampas antitanque y refuerzos de emplazamiento de armas [2], pero algunos de los rieles de cabeza de toro se reutilizaron para estructuras y soportes del oleoducto. [3] Otros accesorios de hierro de la línea se utilizaron como chatarra para municiones. [2]