| Refugio antiaéreo Newstead | |
|---|---|
 Refugios antiaéreos en Wickham Park | |
| Localización | Commercial Road, Teneriffe , Ciudad de Brisbane , Queensland , Australia |
| Coordenadas | 27 ° 27′08 ″ S 153 ° 02′55 ″ E / 27,4522 ° S 153,0487 ° ECoordenadas : 27.4522 ° S 153.0487 ° E27 ° 27′08 ″ S 153 ° 02′55 ″ E / |
| Periodo de diseño | 1939-1945 (Segunda Guerra Mundial) |
| Construido | C. 1942 |
| Construido para | Ayuntamiento de Brisbane |
| Arquitecto | Frank Gibson Costello |
| Dueño | Ayuntamiento de Brisbane |
| Registro del patrimonio de Queensland | |
| Nombre oficial | Refugio antiaéreo Newstead |
| Escribe | patrimonio estatal (construido) |
| Designada | 6 de abril de 2005 |
| Numero de referencia. | 602483 |
| Periodo significativo | 1942 (tela) Década de 1940 (histórico) |
| Constructores | Ayuntamiento de Brisbane |
  Ubicación del refugio antiaéreo Newstead en Queensland  Refugio antiaéreo de Newstead (Australia) | |
Newstead Air Raid Shelter es un antiguo refugio antiaéreo catalogado como patrimonio en Commercial Road, Teneriffe , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Fue diseñado por Frank Gibson Costello y construido c. 1942 por el Ayuntamiento de Brisbane . Se añadió al Registro del Patrimonio de Queensland el 6 de abril de 2005. [1]
Historia
El Ayuntamiento de Brisbane construyó el refugio de hormigón en Newstead como refugio antiaéreo en 1942. [1]
El 7 de diciembre de 1941, los Estados Unidos de América entraron en la Segunda Guerra Mundial tras el bombardeo de la flota estadounidense en Pearl Harbor en Hawai por aviones japoneses transportados por portaaviones. Inglaterra y su Commonwealth habían estado en guerra con Alemania desde septiembre de 1939, pero ahora la guerra era verdaderamente global. Los japoneses bombardearon Darwin por primera vez el 19 de febrero de 1942 y 14.000 australianos fueron hechos prisioneros tras la caída de Singapur . Los planes para defender Australia de una invasión japonesa anticipada y para utilizar Queensland como base de apoyo para la conducción de la guerra del Pacífico se implementaron rápidamente. El personal australiano y estadounidense llegó a Queensland y requirió con urgencia una amplia gama de nuevos edificios e instalaciones. La poblacion deBrisbane creció dramáticamente. Como era la ciudad principal de Queensland y el principal centro de población más septentrional de Australia, la sede de planificación militar se estableció en Brisbane, al igual que varias instalaciones importantes de mantenimiento, comunicación y suministro. El general Douglas MacArthur , comandante en jefe de las fuerzas aliadas, suroeste del Pacífico, tenía su base en el edificio AMP en la esquina de Queen Street y Edward Street en Brisbane, y el general Sir Thomas Blamey , comandante en jefe de las fuerzas australianas, utilizó recientemente construyó edificios de la Universidad de Queensland en Santa Lucía. Brisbane era, obviamente, un objetivo estratégico para los bombardeos, y había que tomar medidas rápidas para proteger a la población en caso de ataques aéreos. [1]
La demanda de materiales, servicios y mano de obra fue enorme y los proyectos militares primaron en su asignación. Se construyeron baterías antiaéreas pesadas en Victoria Park, Hendra , Pinkenba , Fort Lytton , Hemmant y Balmoral , y se establecieron baterías de artillería costera en las islas Bribie y Moreton . Antes de la guerra, Queensland tenía una población pequeña y ninguna industria manufacturera pesada. Para ayudar a superar estos problemas, se prefabricaron algunos edificios y se utilizaron diseños estándar para muchas estructuras. Los diseños tuvieron en cuenta la escasez de mano de obra calificada y de algunos materiales. [1]
El Ayuntamiento de Brisbane asumió la responsabilidad de las actividades de Precauciones antiaéreas, incluido el establecimiento de un sistema Air Raid Warden, sistemas de extinción de incendios y la construcción de refugios antiaéreos. Se colocaron tuberías de agua salada sobre el suelo a lo largo de las calles de la ciudad para ayudar en la extinción de incendios. En la víspera de Navidad de 1941, el Comité de Emergencia de cada estado australiano emitió instrucciones para que el gobierno, los empleadores privados y los hogares privados comenzaran a construir refugios de inmediato. Se construyeron trincheras en los parques y patios de las escuelas, se taparon las ventanas con cinta adhesiva y se aplicaron caídas de voltaje a los edificios. [1]
En la Orden de Protección de Personas y Propiedad No 1, publicada el 23 de diciembre de 1941, el Primer Ministro William Forgan Smith, con poderes conferidos por la Regulación 35a, Regulaciones (Generales) de Seguridad Nacional, ordenó al Ayuntamiento de Brisbane que construyera 200 refugios públicos en la superficie en el área de la ciudad. Las obras ya habían comenzado el 15 de diciembre y posteriormente se ordenaron otros 75 refugios. Sin embargo, solo se construyeron 235 refugios antiaéreos, y el programa de construcción se completó en un 90% en junio de 1942. Además, se construyeron alrededor de tres kilómetros de trincheras cubiertas en parques públicos, en 13 proyectos, incluidos 315 metros (1.033 pies) de hormigón. trinchera cubierta de tubería en el Jardín Botánico, y 150 metros (490 pies) de la misma en el Parque Victoria. Se creía que una persona podía acomodarse por cada pie de trinchera. Además de los refugios públicos, el Ayuntamiento de Brisbane también construyó refugios para los muelles alquilados y las propiedades del ayuntamiento.incluso en Stanley Wharf, Circular Quay Wharves 2,3 y 4, Norman Wharf y Musgrave Wharf. Se construyeron refugios bajo elStory Bridge , para los trabajadores de la construcción naval de Kangaroo Point , y se construyeron cinco refugios en nombre de la Oficina de Industria en Howard Smith Wharves . [1]
La Orden de Protección de Personas y Propiedad No 1 se aplicó en todo el estado, y fuera de Brisbane se ordenó a otras 24 autoridades locales en las áreas costeras de Queensland que produjeran refugios de superficie o trincheras para el público, que se construirían de acuerdo con el Código de Refugios Antiaéreos establecido en el Segundo Anexo de la Orden No 1. Inicialmente, se esperaba que 20 de las autoridades locales construyeran un total mínimo de 133 refugios de superficie, que se suponía que serían capaces de resistir la explosión de una bomba de 500 libras que estalló a 50 pies (15 m) de distancia. Otras cuatro autoridades locales solo construirían trincheras. Sin embargo, después de que se modificaron los planes, 23 autoridades locales fuera de Brisbane, excluyendo Thursday Island , terminaron poseyendo un total de 129 refugios públicos: 123 de superficie y seis subterráneos. Este esfuerzo había costado £56.596. Cuando las autoridades locales no quisieron o no pudieron construir la cantidad requerida de refugios que cumplían con el código, en algunos casos porque ya habían comenzado a construir otros refugios, el Departamento de Obras Públicas se hizo responsable de la construcción de los refugios. Sin embargo, esto generó problemas cuando el Departamento intentó recuperar la mitad del costo de las Autoridades Locales en cuestión. Townsville , Toowoomba , Gladstone y Ayr negaron cualquier responsabilidad por los costos, y se tuvo que aprobar un proyecto de ley en diciembre de 1942 para forzar su cumplimiento. El Consejo de la Comarca de Ayr había afirmado que los refugios serían trampas mortales durante un ataque aéreo. [1]
De los 235 refugios de superficie construidos en Brisbane para el público, 21 sobreviven y siguen siendo propiedad del Ayuntamiento de Brisbane. Uno de los refugios, en Queens Wharf Road, es una variación "especial" específica del sitio del diseño estándar del pastillero. Está incluido en el Registro del Patrimonio de Queensland como parte de la entrada para el muro de contención de pórfido en William Street. Los otros 20 refugios públicos propiedad del Ayuntamiento de Brisbane se pueden dividir en tres tipos de pastilleros destinados a la conversión después de la guerra: "parque", "autobús" y "autobús (piedra)". Fueron diseñados para servir como estructuras como marquesinas de espera de autobuses o estructuras de sombra para parques, con algunos o todos los muros de explosión perimetrales para ser removidos, dejando el techo de losa de concreto, losa del piso y los pilares. Los pastilleros reutilizables fueron diseñados para albergar a 70 personas,al igual que los pastilleros estándar no reutilizables.[1]
Frank Gibson Costello, arquitecto municipal del Ayuntamiento de Brisbane entre 1941 y 1952, fue responsable del diseño de los refugios antiaéreos de superficie, y sus variantes del pastillero estándar se diseñaron para proporcionar una utilidad de posguerra para al menos una parte del refugio del Ayuntamiento. programa de construcción. En un discurso entregado al Club Constitucional en Brisbane en febrero de 1942, Costello señaló que si no surge la emergencia para su uso ... (refugios no utilizados) ... permanecen en ladrillo y concreto, en muchos casos sin más valor y siendo una posible fuente de molestias. Agregó que les puedo asegurar que siempre que sea posible, sin sacrificar los requisitos primarios de refugio contra ataques aéreos,En los edificios de nuestro Consejo me he esforzado por planificar los refugios de modo que se ajusten a los planes de mejora que esperamos se desarrollen inmediatamente después de la guerra.[1]
El trabajo de Costello se caracterizó por el uso de un lenguaje arquitectónico inspirado en el movimiento moderno de la arquitectura. Este movimiento persiguió el uso racional de materiales modernos y principios de planificación funcionalista y estableció una estética visual inspirada en gran parte por la máquina. Formaba parte de una arquitectura que emplea el lenguaje de volúmenes y planos verticales y horizontales, cubiertas planas flotantes, masas contrarias a los vacíos y la monumentalidad. Aunque modesto en escala y forma, el diseño de los refugios es característico del trabajo en este idioma. Los refugios reutilizables a menudo se ubicaban debajo de higueras, para ayudar en el camuflaje. [1]
El primero de los diseños reutilizables de Costello es el pastillero con losa de techo de doble voladizo o refugio tipo "parque". En una lista original de todos los refugios construidos por el Ayuntamiento de Brisbane, estos simplemente fueron etiquetados como "voladizos". Tenían cuatro pilares centrales que soportaban la losa del techo, lo que permitió la remoción de los cuatro muros de explosión después de la guerra. Había una entrada en cada extremo de la pared frontal, donde una pared interna se extendía hacia el refugio. Si las paredes estaban hechas de ladrillo, la dimensión del refugio era de 40 pies 9 pulgadas (12,42 m) por 13 pies 3 pulgadas (4,04 m) por 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) de altura, y si se usó concreto, las dimensiones eran de 40 pies. (12 m) por 12 pies 6 pulgadas (3,81 m) por 8 pies 6 pulgadas (2,59 m) de altura.La diferencia se debió al hecho de que los muros de ladrillo terminaron en línea con la parte superior de la losa del techo, cubriendo la fascia, mientras que los muros de concreto terminaron en el plafón de la losa del techo, al ras de la fascia. El espesor mínimo de la pared para ladrillos se fijó en 13,5 "y en 12" para el hormigón. La losa del techo estaba destinada a tener al menos cuatro pulgadas de hormigón.[1]
De los 37 refugios reutilizables enumerados como del tipo parque, solo sobreviven 17: uno en Hefferan Park en Annerley ; dos en Albert Park ; dos en Wickham Park ; uno en Buranda Playground en Woolloongabba ; dos en Raymond Park en Kangaroo Point; y uno en Kelvin Grove , Morningside , Nundah , Stones Corner y Windsor . Otros cuatro refugios se encuentran en East Street y Wickham Street en Fortitude Valley. La mayoría se utilizan como refugios de parques simples, según lo previsto, pero el refugio en Nundah se ha modificado como un bloque de inodoros, y el refugio en Kelvin Grove se usa como refugio para autobuses (a diferencia de los refugios en la siguiente categoría, que fueron específicamente diseñadas como marquesinas tipo "autobús"). Aproximadamente la mitad de los refugios del parque que sobrevivieron tenían muros de explosión de concreto, mientras que la mitad usaba ladrillo. [1]
El segundo diseño fue el pastillero con losa de techo de un solo voladizo, o refugio tipo "autobús", como se llamaba en la lista original del Ayuntamiento de Brisbane. Estos fueron diseñados para que los tres muros de explosión de ladrillos pudieran ser removidos después de la guerra, dejando un muro trasero de concreto y cinco pilares de ladrillos en el frente. Una vez más, las entradas estaban en cada extremo de la pared frontal. De los 19 tipos de "autobuses" enumerados, sólo dos sobreviven, en Newmarket y Newstead. [1]
El tercer diseño era también un refugio tipo "autobús", pero se construyó con un muro trasero de piedra, en lugar de hormigón, y posteriormente se agregaron seis pilares de piedra, en lugar de cinco pilares de ladrillo. Los tres muros de explosión de ladrillos podrían eliminarse de forma normal. Se construyeron dos de estos tipos de "columnatas", a los que se hace referencia en la lista del Ayuntamiento de Brisbane como "autobús (piedra)", y solo uno sobrevive, en King Edward Park. [1]
La mayoría de las estructuras de Brisbane construidas para la guerra se eliminaron al final de la Segunda Guerra Mundial. Las cañerías de agua salada, las trincheras y las sirenas desaparecieron, al igual que los muchos pastilleros estándar que habían estado en medio de las calles del Distrito Central de Negocios. Se construyeron 156 pastilleros estándar, pero ninguno de los refugios públicos sobrevivientes en la propiedad del Ayuntamiento de Brisbane es de ese diseño. De los 21 refugios especiales, solo sobrevive el de Queens Wharf Road. Sin embargo, de los 58 refugios de superficie pública reutilizables de Costello, 20 han sobrevivido; la eliminación de sus muros de explosión, según lo planeado, les había dado un propósito renovado. Los refugios para trabajadores en Story Bridge Hotel y Howard Smith Wharves también existen. [1]
La pared frontal contra explosiones del refugio antiaéreo en Newstead se eliminó de acuerdo con el plan después de la Segunda Guerra Mundial, aunque aún se puede ver evidencia de la ubicación de la pared. La losa del piso original se ha cubierto con una capa superior. Se ha agregado una fila de cinco pilares de ladrillo y se han introducido asientos y cableado eléctrico. [1]
Descripción
El refugio antiaéreo Newstead es una estructura rectangular de hormigón que consta de una losa de piso pesado, muros de voladura trasera y de punta lateral, un techo plano y cinco pilares de ladrillo. La pared de explosión trasera cuenta con los siete ventiladores revestidos de metal originales y dos asientos independientes están ubicados a lo largo de la pared trasera. El techo y la pared trasera están pintados de color blanquecino y la iluminación y el cableado asociado se encuentran en el techo. Hay evidencia de las dos entradas visibles en el plafón . Se encuentra en el sendero de betún al final de Commercial Road. [1]
Listado de patrimonio
Newstead Air Raid Shelter se incluyó en el Registro del Patrimonio de Queensland el 6 de abril de 2005 habiendo cumplido con los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
El refugio antiaéreo de Newstead es importante como parte de las actividades de precaución antiaéreas que se implementaron para la defensa de Brisbane durante la Segunda Guerra Mundial. Diseñado para brindar protección a la población civil de Brisbane en caso de ataques aéreos u otras emergencias, el refugio antiaéreo ubicado en Commercial Road es importante para demostrar el impacto de la Segunda Guerra Mundial en la población civil de Brisbane. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Aunque muchos refugios antiaéreos se construyeron durante la Segunda Guerra Mundial en Queensland, comparativamente pocos sobreviven. Además, no hay muchos tipos de estructuras construidas por el Ayuntamiento de Brisbane durante la Segunda Guerra Mundial, con fines de guerra, que sobreviven. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La sólida construcción del refugio, su forma rectangular y su ubicación cerca de una concentración de población, demuestran las principales características de un refugio antiaéreo público de Brisbane durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
El lugar es importante para demostrar un alto grado de logro creativo o técnico en un período en particular.
El refugio antiaéreo de Newstead, ahora utilizado como refugio de autobuses, demuestra los usos secundarios que formaban parte de la intención del diseño original. El refugio es un ejemplo duradero de diseño innovador y uso de tecnología de hormigón durante la Segunda Guerra Mundial. [1]
El lugar tiene una asociación especial con la vida o el trabajo de una persona, grupo u organización en particular de importancia en la historia de Queensland.
El refugio antiaéreo es importante como ejemplo del trabajo de guerra de la Oficina del Arquitecto de la Ciudad y, en particular, del trabajo del Arquitecto de la Ciudad FG Costello. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Refugio antiaéreo de Newstead (entrada 602483)" . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
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Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en "The Queensland heritage register" publicado por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de los "límites del registro de patrimonio de Queensland" publicados por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
